陈鹏
- 作品数：13 被引量：18H指数：3
- 供职机构：泛亚汽车技术中心有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理环境科学与工程更多>>
- 乙醇添加对直喷式汽油机微粒排放的影响被引量：3
- 2016年
- 在一台自然吸气式直喷式汽油机上开展了汽油添加乙醇对微粒浓度和粒径分布特性影响的研究。同时利用热重分析方法考察了乙醇汽油和汽油两种燃料生成的颗粒物碳烟的氧化活性。研究发现:添加乙醇会使得低负荷、低转速工况的微粒峰值浓度和微粒数目明显增加,主要原因是乙醇添加影响了燃油的雾化特性,导致雾化变差,缸内混合气不均匀;但是,对高速高负荷工况影响不大,随着负荷的增加,乙醇汽油微粒浓度降低,主要原因是高负荷时喷油压力高,乙醇添加对燃油雾化效果影响小,但乙醇的含氧有利于颗粒物的氧化。热重分析结果表明,乙醇汽油生成的颗粒物氧化起燃温度低于纯汽油生成的颗粒物,同时乙醇汽油生成颗粒物的氧化活化能也低于纯汽油的颗粒物。
- 朱小慧陈鹏方俊华
- 关键词：内燃机直喷式汽油机乙醇汽油热重分析
- 转向灯智能系统
- 本实用新型涉及一种转向灯智能系统，其中所述转向灯智能系统包括有转向灯操作模块、转向控制系统模块、转向指示模块，其中，所述转向灯操作模块和所述转向控制系统模块分别与车辆的BCM模块相连接，所述BCM模块还连接到车辆的总线网...
- 郭敬爱陈鹏洪伟春
- 文献传递
- 用于混合动力系统的换挡控制方法
- 本申请提供用于混合动力系统的换挡控制方法。该换挡控制方法包括以下步骤：接收换挡信号；对较高挡位离合器和较低挡位离合器进行充油，并且通过第一电机来带动发动机；在发动机达到预定转速之后点火，并且第一电机和发动机共同输出动力；...
- 尹建民陈鹏田华付恒岳文通刘学杨逸风曹凯陈英才周凡于洪源张武超哈迪何宁
- 进气歧管压力传感器结冰诊断逻辑设计与改进被引量：6
- 2012年
- 以设计并完善电喷系统中进气压力传感器结冰故障诊断逻辑为主线,说明了压力传感器的工作原理,阐述了传感器因结冰而失效的机理;对压力传感器在特定工况下的特性进行研究,设计出其结冰故障诊断方法;针对该诊断方法实际应用过程中出现的问题,分析了与结冰故障诊断相关的转速信号的计算方法,通过添加新的诊断条件,完善了压力传感器结冰故障的诊断逻辑设计,并进行了试验验证。
- 陈鹏陈领平何小明
- 关键词：汽车进气歧管压力传感器发动机转速
- 混合动力样车的开发
- 朱军徐华樊晓松丁美铃陆珂伟陈鹏王宪英等
- 混合动力样车的开发工作，借鉴了北美轻度混合动力系统的开发经验，在引进的混合动力系统的基础上，针对应用平台君越以及中国道路行驶工况，进行了大量的开发和改进工作，取得了较为显著的成果。其关键技术及创新点涉及到： 1、整车电...
- 关键词：
- 关键词：混合动力车汽车
- 快速老化轻型汽车三效催化转化器方法的研究
- 2008年
- 通过三效催化转化器的快速老化方法的实践,介绍了快速老化的思路、方法和经验,并以实际产品项目的实践操作为依据,对实际道路里程累积和快速老化方法进行排放耐久性试验结果比较,获得了真实可信的试验数据支持。
- 陈鹏
- 关键词：三效催化转化器轻型汽车
- 解决手动档轻型汽车滑行高怠速的方法研究被引量：1
- 2014年
- 分析研究了装载汽油机和手动变速箱的轻型汽车空档滑行高怠速现象的影响因素及控制措施。加装相应硬件及传感器是解决手动档汽车出现空档滑行高怠速的有效方法,但汽车制造和维修成本相应增加;在不增加制造成本的情况下,采用软件建模技术及细化试验标定也可以解决该问题。研究表明:在不增加额外硬件的基础上,正确设定汽油机怠速状态压力阈值是正确标定怠速运行状态的关键;同时,在怠速建模过程中,增添附件模型、强化学习功能是怠速软件功能强化的有效方法和措施。
- 孟睿灵潘雪伟吴铭淞刘胜吉宋旭华陈鹏
- 关键词：轻型汽车手动变速箱怠速
- 全新一代NGC系列发动机开发
- 尹建民樊平李震陈鹏刘爱东王立新何世泉刘宇恒赵远征程
- 该项目是由泛亚汽车技术中心有限公司开发的全新自主架构系列发动机平台，分别为1.0L涡轮增压汽油机(公告型号LJI)、1.3L涡轮增压汽油机(公告型号LI6)和1.3L自然吸气汽油机(公告型号LI5)。
主要内容：基于全...
- 关键词：
- 关键词：发动机燃烧系统汽油机汽车
- 一种手动挡汽车的起停方法及系统
- 本发明公开一种手动挡汽车的起停方法及系统，方法包括：当检测到车速大于零且小于预设速度阈值，且离合器开度大于或等于预设离合器踩下开度阈值，且制动踏板开度大于或等于预设制动踩下开度阈值，则控制发动机进入停机状态；在离合器开度...
- 杜祖楠陈鹏刘敏韩冰王帅锋傅忠华石中光赵向东
- 文献传递
- 小排量增压汽油机国Ⅴ排放系统研究
- 2013年
- 全面阐述了三元催化器特性,指出了小排量增压汽油机的排放特点。综合成本及法规要求,明确了国Ⅴ的技术路线,比较了不同催化器涂层和贵金属设计对排放结果的影响。着重结合整车标定就如何提高催化器转化效率降低排放进行了多方面的试验研究,通过不同冷气动策略,催化器起燃,后氧窗口等标定参数更改,提高了排放水平。所研究的结果表明,在合理的三元催化转化器成本内通过发动机电子控制和标定可以满足国Ⅴ排放法规要求。
- 王荣吉郝宝青王立新尹建民朱小慧陈鹏仇杰
- 关键词：增压汽油机二次空气喷射催化转化器
