陈鹏
- 作品数：7 被引量：34H指数：3
- 供职机构：东南大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程社会学经济管理更多>>
- 基于系统与随机捕捉的出行时间感知差异研究
- 通过系统和捕捉两类捕捉形式对出行方式选择中时间认识的个体差异性进行建模分析,系统捕捉通过在多项Logit模型中设置交叉变量以捕捉性别来捕捉收入不同导致时间价值认识的差异;随机捕捉假定出行时间参数分别服从正态分布、均匀分布...
- 罗剑陈鹏王树盛李旭宏
- 关键词：感知差异交通方式
- 文献传递
- 公路网综合评价权重确定方法被引量：7
- 2006年
- 在分析已有不同权重确定方法的基础上,提出了新的组合赋权方法。运用系统聚类分析和斯皮尔曼等级相关系数对不同赋权方法所得评价结论进行相容性检验,由此确定相容方法集,并用斯皮尔曼等级相关系数来检验相容方法集中不同方法评价结论的密切程度,以此为基础,确定组合权重计算公式中的加权系数并进行组合赋权。将此组合赋权方法应用于公路网综合评价,融合了不同方法的权重信息,使所得结论更加合理。
- 陈鹏李旭宏
- 关键词：公路网综合评价
- 基于分形理论的交通事故分析被引量：14
- 2008年
- 以某市交通事故统计资料为例,首先采用功率谱分析方法论证了分形理论用于交通事故分析的可行性,计算结果表明在统计意义上,该市交通事故时间序列具有自仿射性。接着利用分形的自相似性与标度不变性将内区间的分形特性进行延拓,并由此构造了具有外推功能的分形插值算法,实现交通事故预测。该算法利用内区间的迭代函数系和吸引子由特定初始点进行搜索,通过迭代使得到的点集与吸引子的均方偏差最小,从而获得需要外推点的函数值作为预测值。最后对交通事故时间序列进行R/S分析,进一步验证了预测结果的合理性,结果表明该市未来几年交通事故仍有增长趋势,应继续加强交通管理。
- 陈鹏李旭宏孙华灿
- 关键词：交通工程交通事故功率谱
- 基于评价结论相关性的组合赋权法
- 在分析已有不同权重确定方法的基础上，提出新的组合赋权方法。首先运用系统聚类分析和斯皮尔曼等级相关系数对不同赋权方法所得评价结论进行相容性检验，由此确定相容方法集，接着用斯皮尔曼等级相关系数来检验相容方法集中不同方法评价结...
- 陈鹏李旭宏
- 关键词：组合赋权法公路网综合评价加权系数
- 文献传递
- 发展CBD新区生态交通的思考被引量：10
- 2006年
- 本文分析了中央商务区作为特定区域的五个方面的交通特点及中央商务区与城市交通之间的关系,指出两者的矛盾是必然存在的。城市交通系统在一定程度上决定了CBD 的区位,城市交通规划和建设要从根本上支持CBD的中心地位。最后说明了生态交通的含义,指出CBD新区应从交通网络、交通工具、交通设施、交通对象与交通环境等几个方面来考虑CBD生态交通发展问题,并提出了六点对策。
- 陈鹏李旭宏罗剑
- 关键词：生态交通中央商务区城市交通系统
- 加权盲数回归法在公路客运量预测中的应用被引量：3
- 2008年
- 为克服传统客运量回归预算法中测忽视历史数据对未来预测的影响,以及无法处理影响客运量预测不确定因素的问题,提出了采用加权盲数回归方法进行公路客运量预测。该方法以不同权重区分历史数据的差别,采用加权最小二乘法确定回归系数;同时用盲数的形式来表达预测模型的相关变量,来获得客运量可能出现的多个区间,即各个区间可能出现的可信度情况。算例表明,该方法的预测结果比较合理、可靠,预测可信度高。
- 沈群陈鹏
- 分形理论在道路交通事故预测中的应用
- 交通事故预测是交通管理决策和交通工程项目效益评价中的一个关键性问题。本文首先论证了分形理论用于交通事故预测的可行性，我国交通事故时间序列具有自仿射性。接着利用分形的自相似性与标度不变性将内区间的分形特性进行延拓，并由此构...
- Chen Peng陈鹏Li Xuhong李旭宏Sun Huacan孙华灿
- 关键词：公路运输交通事故时间序列分析
