陈锋锋
- 作品数：11 被引量：109H指数：7
- 供职机构：上海市城乡建设和交通委员会更多>>
- 发文基金：江苏省交通科学研究计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 重载下不同基层沥青路面的力学分析被引量：6
- 2008年
- 采用弹性层状体系理论对重载下柔性基层、半刚性基层和刚性基层的沥青路面的力学响应进行了分析,探讨了重载作用下三种不同基层形式的沥青路面应力分布及其影响因素。
- 陈锋锋黄晓明单景松
- 关键词：半刚性基层弹性层状体系理论
- 连续配筋混凝土路面设计和施工方法的研究被引量：15
- 2005年
- 结合沪宁高速公路(江苏段)扩建工程连续配筋混凝土路面(CRCP)试验段的修筑,介绍了试验路路面的设计,总结了CRCP的施工工艺和注意事项.为连续配筋混凝土路面在我国高速公路中的应用提供了一定的参考依据.
- 陈锋锋黄晓明张军辉
- 关键词：连续配筋混凝土路面施工技术
- 重载下刚性基层沥青路面的力学响应分析被引量：19
- 2007年
- 应用APBI程序,建立计算模型,采用弹性层状体系理论,对重载下刚性基层(CRCP)沥青路面的力学响应进行了分析,探讨了重载作用下刚性基层沥青路面的应力分布及其影响因素。研究结果表明:路表位于车轮外侧有数点受到垂直于行车方向的拉应力,路表最大剪应力的位置出现在轮胎边缘附近,在拉应力和剪应力的共同作用下行车带轮迹边缘附近容易出现平行于行车带自上而下的裂缝;刚性基层路面拉应力主要由刚性基层承受,随着结构层所受荷载的增加,层底拉应力显著增大;高温下车辆制动时产生的水平力对剪应力的影响很大,当紧急制动时路面最大剪应力比不考虑水平力时增大接近150%,易产生剪切破坏。
- 陈锋锋黄晓明
- 关键词：弹性层状体系应力分布剪应力拉应力
- 连续配筋混凝土与沥青混凝土复合式路面工作机理和结构设计方法的研究
- 由于交通量增长迅猛，路面早期损坏较为严重，我国高速公路路面使用寿命经常低于设计使用期。因此，有必要对沥青路面耐久性进行深入研究，探索适宜的路面结构型式。连续配筋混凝土与沥青混凝土(CRC．AC)复合式路面是一种耐久性路面...
- 陈锋锋
- 关键词：连续配筋混凝土沥青混凝土复合式路面公路路面
- 文献传递
- 基于可靠度的连续配筋混凝土路面配筋率设计方法被引量：17
- 2009年
- 采用裂缝实际调查和影响因素数值分析,研究基于可靠度的CRCP配筋率设计方法.通过实际调查CRCP路面裂缝间距与宽度分布情况,认为裂缝间距的分布符合对数正态分布模型,裂缝宽度的分布符合正态分布模型;分析了钢筋直径、配筋率、混凝土极限拉应力及钢筋与混凝土之间的黏结应力对裂缝间距和裂缝宽度的影响规律;通过CRCP路面失效概率分析,认为裂缝间距与裂缝宽度的可靠度主要与设计裂缝间距及参数的变异水平有关.给出了CRCP的横向裂缝最佳间距值,得出基于可靠度的连续配筋混凝土路面配筋率设计法.
- 高英黄晓明陈锋锋
- 关键词：连续配筋混凝土配筋率可靠度
- 复合式路面CRCP疲劳损耗临界荷位处荷载应力研究被引量：4
- 2008年
- 建立CRC-AC复合式路面三维有限元模型,分析确定了横向裂缝中部是CRCP疲劳损耗临界荷位。研究了不同CRCP裂缝间距下,CRCP疲劳损耗临界荷位处的荷载应力随路面结构参数变化的规律,对路面结构参数的确定提出了相应的建议。最后对荷载应力建立的回归模型进行了分析,得到了回归模型的各项系数,通过检验表明回归系数均能通过检验,由此得到的CRCP荷载应力计算公式精度好,表达形式简单,使用方便,可满足工程设计和理论研究的需要。
- 陈锋锋黄晓明单景松
- 关键词：连续配筋混凝土荷载应力三维有限元模型
- CRC-AC复合式路面沥青层反射裂缝影响因素分析被引量：14
- 2007年
- 应用有限元软件ABAQUS建立有限元模型,采用断裂力学理论及奇异等参元法,对连续配筋混凝土和沥青混凝土(CRC-AC)复合式路面中沥青层反射裂缝问题进行了数值分析。探讨了I型和II型的应力强度因子(K1、K2)在沥青层裂缝扩展过程中的变化规律及路面结构参数对K2的影响。研究结果表明:K2是荷载作用下导致沥青层反射裂缝产生和发展的主要原因,其随着荷位的增大而变小;沥青层厚度的增加、横向裂缝间距的加宽、配筋率的适当增加和底基层强度的提高可以降低K2,延缓CRC-AC复合式路面沥青层反射裂缝的开裂扩展。
- 陈锋锋黄晓明岳学军
- 关键词：连续配筋混凝土复合式路面应力强度因子
- CRC-AC复合式路面AC层受力的研究被引量：2
- 2009年
- 运用有限元法,对交通荷载作用下CRC-AC复合式路面AC层的应力状态进行研究。研究表明,由于路表存在横向、纵向拉应力,在长期交通荷载作用下,AC层表面有可能产生横向、纵向开裂;并分析路面结构参数对AC层横向最大拉应力的影响,提出相应建议。
- 陈锋锋
- 关键词：复合式路面连续配筋混凝土路面三维有限元模型
- 连续配筋混凝土路面横向裂缝分布模型的研究被引量：18
- 2006年
- 连续配筋混凝土路面（CRCP）在我国有了一定的应用,其设计还未完全采用基于可靠性理论的概率设计法.通过对我国早期的两条CRCP试验路调查,运用可靠性理论与数理统计方法,编制程序分析了横向裂缝间距、宽度的状况,得出相应变异范围和概率分布模型,为建立基于可靠性理论的连续配筋混凝土路面设计提供科学依据.研究结果表明：横向裂缝间距的概率分布模型符合对数正态分布,其变异范围为0.500～0.932;横向裂缝宽度的概率分布模型符合正态分布,其变异范围为0.202～0.384.
- 陈锋锋黄晓明秦永春
- 关键词：连续配筋混凝土路面
- 集料有效密度的研究被引量：12
- 2002年
- 针对我国沥青混合料在最大理论密度计算时选取集料有效密度上的混乱现象 ,对集料的有效密度作了理论分析 ,同时借鉴国外确定有效密度的方法 。
- 陈锋锋黄晓明
- 关键词：公路沥青混合料集料最大理论密度表观密度毛体积密度
