邹彦雯
- 作品数：6 被引量：10H指数：2
- 供职机构：北京交通大学交通运输学院城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理更多>>
- 发展具有中国特色的TOD模式——以北京市地铁6号线为例
- 为缓解北京日益拥堵的交通状况,营造一个便捷、舒适的居民出行环境,本文以北京地铁6号线为例,通过对6号线中的车公庄站、南锣鼓巷站以及东大桥站等的数据调研,将TOD理念融入此三站的交通与土地整合中,提出了'特色TOD站区'的...
- 邹彦雯
- 关键词：TOD交通拥堵城市规划
- 文献传递
- 发展具有中国特色的TOD模式——以北京市地铁6号线为例
- 为缓解北京日益拥堵的交通状况,营造一个便捷、舒适的居民出行环境,本文以北京地铁6号线为例,通过对6号线中的车公庄站、南锣鼓巷站以及东大桥站等的数据调研,将TOD理念融入此三站的交通与土地整合中,提出了"特色TOD站区"的...
- 邹彦雯
- 关键词：TOD交通拥堵城市规划
- 城市轨道交通线路运营计划优化方法被引量：4
- 2015年
- 针对传统运营计划编制方法中步骤较繁琐、反馈机制不灵敏、开行频率变化不灵活、较难符合实际客流需求情况等问题,以列车运行、列车折返和客流量为约束条件,以最小化运营者运营成本和最小化乘客出行成本为目标函数,构造了城市轨道交通线路运营计划优化模型.以北京地铁4号线与大兴线为例,用给出的模型进行运营计划优化.结果表明:优化模型具有可行性,运营成本平均每多投入1%,超乘乘客数量减少约850人次.
- 宋瑞邹彦雯李婷婷
- 关键词：城市轨道交通
- 地铁站Y型通道内行人汇集流交通特性被引量：4
- 2016年
- 为探索地铁站汇集通道内行人流密度的变化特征,建立改进偏随机步行者格子气模型来模拟开放边界条件下高峰期Y型通道内行人流汇集过程,模型由正方形与三角形格子组成,并利用QT编程仿真以任意角度相交的通道内的行人流.通过分析分支通道与汇集通道内行人流密度的相变规律特征,得到密度变化相图.研究证明汇集通道内行人流密度随分支通道宽度及偏移角度的变化关系,并结合理论推导证明仿真结果的准确性.研究发现:对于分支通道宽度相同的Y型通道,当分支通道行人流密度分别为0.4和0.3时,汇集通道内行人流发生拥挤过度,此时汇集处行人流密度约为0.5;但当分支通道宽度不同时,Y型通道汇集处发生拥挤的临界密度随分支通道宽度比值增大而减小,且随偏移角度增大而增大.
- 邱果宋瑞何世伟邹彦雯
- 关键词：相变规律
- 发展具有中国特色的TOD模式--以北京市地铁6号线为例
- 为缓解北京日益拥堵的交通状况,营造一个便捷、舒适的居民出行环境,本文以北京地铁6号线为例,通过对6号线中的车公庄站、南锣鼓巷站以及东大桥站等的数据调研,将TOD理念融入此三站的交通与土地整合中,提出了“特色TOD站区”的...
- 邹彦雯
- 关键词：城市规划公共交通TOD模式土地利用
- 文献传递
