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赵丙乾

作品数：16 被引量：47H指数：4
供职机构：中国船级社更多>>
发文基金：国家部委资助项目国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 11篇期刊文章
  • 4篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 12篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 5篇船舶
  • 4篇计算流体动力...
  • 3篇内河
  • 2篇顶浪
  • 2篇遥控
  • 2篇越障
  • 2篇软件开发
  • 2篇水动力
  • 2篇水柜
  • 2篇水容器
  • 2篇稳性
  • 2篇基于CFD
  • 2篇规则波
  • 2篇舱底
  • 2篇初稳性
  • 2篇船舶运动
  • 2篇船型
  • 1篇大型船
  • 1篇大型船闸
  • 1篇弹流

机构

  • 15篇中国船级社
  • 6篇中国舰船研究...
  • 3篇上海交通大学
  • 3篇武汉理工大学
  • 2篇中国船级社武...
  • 1篇海军驻上海江...

作者

  • 16篇赵丙乾
  • 7篇陈庆任
  • 6篇方昭昭
  • 5篇肖曙明
  • 4篇潘文欢
  • 4篇陈志飚
  • 4篇邓乐
  • 3篇朱加刚
  • 2篇田宇忠
  • 2篇朱仁传
  • 2篇刘佳仑
  • 2篇陈钰
  • 2篇高景
  • 2篇王娜
  • 2篇何菲菲
  • 2篇周国强
  • 2篇张净宙
  • 1篇欧阳武
  • 1篇金全洲
  • 1篇邓贤辉

传媒

  • 4篇中国舰船研究
  • 3篇船海工程
  • 1篇船舶工程
  • 1篇船舶
  • 1篇中国水运
  • 1篇中国造船

年份

  • 3篇2024
  • 1篇2022
  • 1篇2021
  • 2篇2020
  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 2篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2011
共 16 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
内河新型豪华游轮船型阻力研究被引量：1
2020年
由于航道吃水限制及装载工况多变,新一代内河豪华游轮多采用双艉或者三艉设计,船型宽浅肥大,主要船型系数和海船差异较大。本文在以往内河船型阻力研究基础上,以新型内河三艉豪华游轮为研究对象,采用粘性流计算软件FINE/MARINE,考虑了自由面的影响,分别针对裸船体、裸船体带舵及裸船体带舵并考虑船舶运动的影响等三种不同计算状态的船型阻力开展预报研究,并通过水池试验进行有效验证。计算结果满足工程精度要求,可作为新型豪华旅游船的船型阻力评估依据。
齐英凯赵丙乾刘佳仑
越障型遥控倾斜试验装置及方法
本发明公开了一种越障型遥控倾斜试验装置及方法，包括主测量单元、集成处理单元、容量测定单元和遥控器。主测量单元，包括设置在试验船舶的甲板或舱底板上的第一试验水柜和第二试验水柜，所述第一试验水柜和第二试验水柜通过连通软管相互...
陈志飚肖曙明潘文欢朱加刚邓乐朱显玲崔云龙何菲菲王娜赵丙乾陈庆任张净宙陈钰
顶浪中船舶水动力计算与运动模拟研究被引量：2
2013年
基于计算流体动力学(CFD)方法建立数值波浪水池,对顶浪中航行船舶的水动力与运动进行数值计算研究。推导出一种船舶在波浪中航行的数值模拟的波浪环境表达方法并进行模拟验证,计算不同航速下顶浪中Wigley-III船模所受的水动作用力,以及顶浪中航行的Wigley-III船模的运动。通过将计算结果与DUT(Delft University of Technology)相关的试验数据进行比较,吻合良好。研究表明:基于数值波浪水池的数值模拟较试验更容易实现和控制,能够获得船体周围详细的流场信息,在波浪中舰船水动力性能与运动的研究等方面具有广泛的适用性。
方昭昭赵丙乾金武雷朱仁传
关键词：计算流体动力学规则波顶浪水动力船舶运动
基于FINE/Marine的螺旋桨水动力性能研究被引量：5
2018年
以标准DTMB 4119桨为研究对象,基于黏性流计算软件Fine/Marine,采用RANS方法预报螺旋桨敞水性能,对不同进速系数下的推力系数和扭矩系数进行模拟计算。计算过程中分别采用旋转坐标系及滑移网格2种方法,其中,在采用滑移网格计算时,分别考虑湍流模型、非线性迭代步数及迭代时间步长对计算结果的影响。经过与试验结果进行对比分析及各方法间的比较,总结了各方法的特征与优劣,并验证了2种方法在螺旋桨敞水性能预报中的可靠性与有效性。该预报思路和方法可为后续螺旋桨水动力性能研究提供借鉴和参考。
赵丙乾方昭昭肖曙明刘佳仑
关键词：螺旋桨敞水性能
计入轴线偏斜的船舶可倾瓦推力轴承润滑性能分析被引量：3
2020年
针对船体变形或推进轴系安装不对中等因素所导致的轴线偏斜问题,建立轴线偏斜时轴承静力平衡方程,将轴线偏斜角和偏斜位置角引入到流固热耦合基本润滑方程中,建立可倾瓦推力轴承热弹流动压润滑模型,采用载荷收敛的轴承含全瓦块的系统迭代算法,计算分析不同偏斜参数对案例轴承性能的影响,结果表明,3种典型的轴线偏斜方向中,轴线投影线过支点这种偏斜方向对轴承性能影响最为严重;限制偏斜角增加的条件,除许用最小膜厚外,尚应考虑瓦块倾斜角的影响。
高景赵丙乾欧阳武
关键词：船舶推进系统可倾瓦推力轴承
三维船体复杂空间曲面造型自动生成方法、装置及存储介质
本发明公开了一种三维船体复杂空间曲面造型自动生成方法，包括：将三维复杂空间曲面的空间特征线解析为空间几何曲线，并计算空间几何曲线相互间的所有交点；将空间曲线切断成多个弧段；并造“交点‑弧段”集合；搜寻空间网格严格回路，得...
陈志飚陈庆任周国强金正伟田宇忠赵丙乾肖曙明潘文欢邓乐何延康王曦金全洲朱加刚
越障型遥控倾斜试验装置及方法
本发明公开了一种越障型遥控倾斜试验装置及方法，包括主测量单元、集成处理单元、容量测定单元和遥控器。主测量单元，包括设置在试验船舶的甲板或舱底板上的第一试验水柜和第二试验水柜，所述第一试验水柜和第二试验水柜通过连通软管相互...
陈志飚肖曙明潘文欢朱加刚邓乐朱显玲崔云龙何菲菲王娜赵丙乾陈庆任张净宙陈钰
基于CFD的双艉客船阻力特性分析被引量：3
2017年
[目的]随着绿色船舶规范的实施及推进,船舶能效指数,特别是船舶航速功率指标越来越受到业界的关注。为了精确获得双艉船型的航速功率指标及船舶流场信息,[方法]基于计算流体动力学(CFD)理论,提出一种双艉船型航行阻力预报及流场捕捉的工程方法。采用粘性流计算软件FINE/MARINE,对某双艉客船的航行阻力进行计算,探讨船舶第1层网格节点高度、船舶航速以及附体对计算结果的影响,并将不同航速下的阻力预报及其结果与试验数据进行对比。[结果]结果显示,预报误差基本在3%以内。[结论]研究表明,所提方法计算效率高且易于实现,预报精度能满足工程需要,具有较强的工程实用性。
赵丙乾方昭昭喻露陈庆任
关键词：计算流体动力学
同伦分析方法在边界层及稳定性中的应用
同伦分析方法（Homotopy Analysis Method,以下简称HAM）是由廖世俊教授及其团队原创性地提出来的一种寻求非线性问题近似解析解的方法。该方法的基本思想是通过构造同伦（或称为零阶变形方程），将非线性问题...
赵丙乾
关键词：同伦分析方法多孔介质稳定性流体力学边界层
长江1000车滚装船EEDI验证分析被引量：3
2019年
针对船舶能效设计指数(EEDI)在设计阶段的初步验证和试航阶段的最终验证的差异性问题,基于1 000车长江商品汽车滚装船水池试验结果,开展EEDI初步验证,预报该船的实船航速功率性能;结合实船试航测试,开展EEDI最终验证和对比分析,基于该船的EEDI基准航速计算该船所达到的EEDI值,结果表明该船满足内河绿色船舶-1的能效要求。
高景赵丙乾
关键词：EEDI
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