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蒋自强

作品数:2 被引量:3H指数:1
供职机构:四川省交通运输厅更多>>
发文基金:中国科学院西部行动计划项目国家基础科学人才培养基金国家杰出青年科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 1篇道路工程
  • 1篇室内模型试验
  • 1篇桥梁
  • 1篇桥梁结构
  • 1篇桥梁设计
  • 1篇连续刚构
  • 1篇梁结构
  • 1篇梁设计
  • 1篇路工
  • 1篇模型试验
  • 1篇跨河桥梁
  • 1篇降温过程
  • 1篇刚构
  • 1篇大孔隙
  • 1篇大桥
  • 1篇大桥设计

机构

  • 2篇四川省交通运...
  • 1篇中国科学院

作者

  • 2篇蒋自强
  • 1篇谷伟
  • 1篇游艳辉
  • 1篇任剑
  • 1篇俞祁浩
  • 1篇钱进

传媒

  • 1篇中国公路学报
  • 1篇四川省公路学...

年份

  • 1篇2011
  • 1篇2007
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
大渡河大桥设计及特点
大渡河大桥为93.5m+210m+93.5m三跨一联的预应力混凝土连续刚构。本文介绍了该桥总体布置、结构尺寸、荷载等主要设计及计算分析情况,并总结了该桥的主要设计特点。
任剑蒋自强
关键词:跨河桥梁连续刚构桥梁结构桥梁设计
文献传递
大孔隙空心块石层对流及降温过程试验被引量:3
2011年
利用高精度微风速探测仪,通过室内模型试验首次获得了在大孔隙空心块石层内由温差引起的空气流速,并对空心块石层内的对流过程、降温过程及其相互关系进行了详细分析,而后结合实体工程分析了该措施的降温效能及优越性。结果表明:空心块石层降温效能突出且降温迅速,放热时间和吸热时间基本相当;空心块石层中对流速度显著,高达0.12 m.s-1,受到温度差异影响,在稳定区前后对流速度存在差异,最大相差0.023 m.s-1;温差是自然对流的驱动力,自然对流引起降温过程;不同传热方式及强度引起温度非对称性变化;对流速度和温差具有线性相关性,对流的发生存在起始温差;通过实体工程证实,空心块石层的降温效能相当突出,在1年中原冻土上限附近降温幅度达到0.3℃,路基内降温深度达到10 m。
钱进俞祁浩蒋自强谷伟游艳辉
关键词:道路工程室内模型试验降温过程
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