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胡港

作品数:6 被引量:56H指数:3
供职机构:武汉理工大学更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金国家级大学生创新创业训练计划更多>>
相关领域:建筑科学更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇专利

领域

  • 5篇建筑科学

主题

  • 4篇桩承式路堤
  • 4篇路堤
  • 3篇土拱效应
  • 3篇模型试验
  • 3篇拱效应
  • 2篇摄影测量
  • 2篇填料
  • 1篇压力盒
  • 1篇岩土
  • 1篇岩土工程
  • 1篇砂土
  • 1篇试验分析
  • 1篇土工
  • 1篇土工试验
  • 1篇土体
  • 1篇土体应力
  • 1篇土压力
  • 1篇土压力盒
  • 1篇起重
  • 1篇起重器

机构

  • 6篇武汉理工大学
  • 1篇中国科学院武...

作者

  • 6篇胡港
  • 5篇芮瑞
  • 4篇夏元友
  • 2篇黄成
  • 1篇吴端正

传媒

  • 2篇岩土工程学报
  • 1篇岩石力学与工...
  • 1篇武汉理工大学...

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2016
  • 2篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
模型试验中膜式土压力盒标定及其应用被引量:33
2016年
土工模型试验和现场试验中常采用膜式土压力盒作为压力测试元件,即通过测量膜的变形(挠曲)量获取压力值。膜式土压力盒作为埋入介质内部的测试元件,由于土压力盒与岩土介质的刚度差,测试中受到由差异变形导致的岩土介质土拱效应的影响,特别是模型试验的应力历史也会产生不同程度的土拱效应影响。针对桩承式路堤多陷阱门模型试验中的加卸载条件,采用相同的试验用砂在相同的相对密度条件下进行了1组加载标定和4组不同填料高度下的卸荷标定试验。结果显示,加载曲线线性较好,而卸载曲线可采用指数曲线来进行拟合。将获取的标定系数应用于桩承式路堤多陷阱门模型试验当中,发现填料填筑过程中采用砂标系数处理得到的平均土压力值与路堤自重应力较为吻合。在陷阱门下沉模拟桩间土下沉过程中,分别采用砂标加载系数和卸荷系数处理土压力数据,与实际情况能够较好的吻合。
芮瑞吴端正胡港徐路畅夏元友
关键词:土拱效应桩承式路堤
砂土颗粒DEM模拟中颗粒集合体的组装与标定被引量:1
2015年
颗粒DEM数值模拟中,首先需要进行数值颗粒集合体的组装,颗粒形状与孔隙率是重要的组装参数。采用PFC2D对不同形状颗粒的摩擦系数与孔隙率之间的对应关系进行了探讨,形成了一种获取指定孔隙率数值颗粒集合体的方法。鉴于圆形颗粒集合体表观强度较低的情况,对3种非圆形颗粒的强度和剪胀性曲线进行了对比。将80%的条形颗粒与20%的三角形颗粒混合,获得了指定相对密度85%的集合体,并标定得到了颗粒细观参数。不改变颗粒混合体形状与比例,组装得到相对密度为50%的试样,对颗粒接触力学参数进行微调后也可以获得与实际试验曲线较为对应的结果。采用组装与标定结果,模拟砂填料桩承式路堤模型试验,获得的路堤填料变形演化过程与模型试验吻合,验证了颗粒组装与标定方法的可靠性。
徐路畅芮瑞胡港夏晓龙夏元友
关键词:DEM砂土孔隙率相对密度
桩承式路堤土拱演化——模型试验分析与DEM模拟
土拱效应是桩承式路堤、抗滑桩、地下埋管等众多岩土工程问题荷载传递的主要机制,土拱效应的研究主要采用Terzaghi的Trapdoor(陷阱门)试验的思路,而桩承式路堤的群桩与桩间土组合与Multi-trapdoor(多陷...
胡港
关键词:岩土工程土体应力土拱效应土工试验
文献传递
砂填料桩承式路堤宏观土拱形态与演化模型被引量:7
2014年
基于目前研究很少关注土拱效应模型的适用条件和演化规律的现状,采用自制平面应变模型对砂填料桩承式路堤在不同桩间距下的宏观土拱形态,以及宏观土拱在桩间土下移过程中可能出现的演化现象进行探讨。模型试验将桩与土相互作用简化为桩间土挡板下移这一位移边界条件,配备可精确控制桩间土下移量的位移控制装置与摄影测量设备。每下移0.02 mm采集一张图片,采用图像分析软件追踪桩间土下移过程中路堤颗粒位移,实现全场位移量测。共进行3种填土高度下3种不同桩间距的模型试验。通过对9组试验填料内部滑移面的分析,揭示桩间土下移过程中均首先出现对称的三角形滑移面,即初始三角拱模型,之后继续增加桩间土下移量,初始三角拱模型存在2种不同的演化模式:在填土高度与桩距比<1.8情况下,随桩间土下移量的增加滑移面逐级张开,称为三角多拱模型;在填土高度与桩距比≥1.8情况下,滑移面则逐级上移,演化为塔形多拱模型。最后,统计各模型的关键参数,为下一步土拱演化条件下的力学分析计算提供依据。
芮瑞胡港夏元友黄成
关键词:桩基工程桩承式路堤模型试验摄影测量
一种高压储气硐室密封金属钢板运输装置
本发明涉及硐室运输技术领域,特别是一种高压储气硐室密封金属钢板运输装置,包括移动机构,包括有小车、轨道和起重器;以及,承载机构,包括支撑架、设于所述起重器一端的固定板和活动设于所述固定板内壁的钢筒;以及,支撑机构,包括有...
胡港芮瑞丁锐恒贺世开欧阳俊忠
砂填料桩承式路堤土拱效应模型试验被引量:14
2013年
现有的桩承式路堤荷载传递计算方法主要依据3类土拱效应力学计算模型。由于宏观土拱形态观察的难度较大,现有计算方法普遍缺乏对不同填料与参数下拱效应传力机制以及宏观土拱拱形参数的深入探讨。采用自制的试验装置对砂填料桩承式路堤土拱效应模型进行探讨,进行了3组不同桩距比下3种填土高度的模型试验。模型试验装置配备了位移控制装置模拟与精确控制桩间土下沉,在下沉过程中连续、同步的采集土压力以及砂箱内部填料的照片,并通过摄影测量技术获取全场位移数据。通过对桩土应力比曲线特征以及曲线特征点所对应的填料颗粒位移图的综合分析,探讨了砂填料桩承式路堤拱效应传力机制,揭示了填料内部存在的初始三角形松动滑移面。基于此提出了初始三角拱力学计算模型,分析得到了滑移面角度随桩距比变化的规律,并利用滑移面夹角统计数据确定了拟合计算公式,通过力学推导建立了适用于砂填料桩承式路堤的桩土应力比计算方法。通过与Rogbeck法、BS8006法、Terzaghi法以及模型试验实测数据的对比,验证了计算方法的合理性。
芮瑞黄成夏元友胡港夏晓龙
关键词:桩承式路堤模型试验摄影测量
共1页<1>
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