申永刚
- 作品数：99 被引量：360H指数：10
- 供职机构：浙江大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金山东省交通科技创新项目计划浙江省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 临海大桥抗风稳定性试验研究
- 利用节段模型在低速风洞中进行了临海大桥抗风稳定性试验研究,包括模拟二元流动状态下的桥梁节段静力三分力试验和动力试验,测定颤振临界风速和气动导数。其中动力试验尝试在弹性悬挂系统中同时采用动态力和加速度测试方法,多变量联合求...
- 田于逵项贻强申永刚夏贤
- 关键词：抗风稳定性静力颤振导数
- 文献传递
- 近场地震作用下铁路减震桥梁地震响应研究被引量：16
- 2012年
- 为分析近场地震作用下的铁路减震桥梁顺桥向地震响应特性,用远场地震叠加三角函数型速度脉冲的方法模拟近场地震波,根据结构的弹塑性地震响应计算结果研究速度脉冲的波形、出现位置、脉冲时间对结构地震破坏的影响。结果表明:近场地震作用下铁路减震桥梁的减震效果降低,且支座的地震位移显著增大;速度脉冲波形、脉冲波发生时刻以及脉冲持续时间对桥梁地震响应有较大的影响;结构地震响应的最大值与地震波的SI值有较强的相关性,但与PGV/PGA值的相关性不明显;考虑限位装置地震碰撞效应以后,虽然支座地震位移得到了控制,但带来墩底剪力显著增大的问题;缓冲措施可以减小因碰撞引起的墩底剪力。
- 王炎谢旭申永刚
- 关键词：近场地震速度脉冲限位装置
- 异型拱桥顶系梁安装吊杆的施工分析与监测被引量：1
- 2007年
- 针对全钢异型拱桥的受力特点,提出一种简单适用的顶系梁安装吊杆的施工方法。通过对1座机耕桥工程实例的计算分析及现场监测比较发现,该方法可以简单快捷地使吊杆获得合理的初张力,并使主梁线形满足设计要求。成桥后,顶升点附近的吊杆索力远大于其他吊杆索力,并承担了全桥主要恒载及活载。
- 申永刚项贻强严圣友
- 关键词：主梁线形吊杆索力
- 大跨度CFRP拉索斜拉桥的模态阻尼特性研究
- 碳纤维增强复合材料(CFRP)斜拉索具有轻质、高强、耐腐蚀、耐疲劳等优良性能，作为新材料在大跨度斜拉桥上的应用具有诱人的前景。因CFRP拉索的质量、弹模、阻尼等与钢索有别，对其振动特性及模态阻尼特性的研究是这种新材料被大...
- 申永刚
- 关键词：碳纤维复合材料车桥耦合振动
- 文献传递
- 独塔单索面预应力混凝土斜拉桥的动力特性及抗风稳定性研究
- 对一座独塔单索面预应力混凝土斜拉桥进行动力特性分析，并进行了节段桥模型的风洞试验，结果表明该桥在施工状态及成桥运营状态下具有良好的抗风稳定性。
- 申永刚汪劲丰姚永丁项贻强田于逵
- 关键词：斜拉桥预应力混凝土动力特征抗风稳定
- 文献传递
- 一种基于深度迁移学习的混凝土裂缝识别方法
- 本发明属于混凝土结构损伤检测技术领域，公开了一种基于深度迁移学习算法的混凝土裂缝识别方法，对裂缝图像进行预处理形成数据集；以裂缝数据集作为输入，将在ImageNet上已训练好的视觉几何组(Visual Geometry ...
- 申永刚俞臻威温作林张仪萍
- 文献传递
- 地铁站点与无桩共享单车接驳出行的影响因素分析方法
- 本发明涉及交通大数据和机器学习领域，提供地铁站点与无桩共享单车接驳出行的影响因素分析方法，本发明良好结合时间和空间两个维度的大规模数据，使用拥有强表征能力和解释性的模型建模预测不平衡程度。本发明采用特征工程技术对多源数据...
- 申永刚宋宴存
- 一种应用于空心板梁桥的组合梁式桥面连续装置及桥面连续方法
- 本发明提供一种应用于空心板梁桥的组合梁式桥面连续装置，包括预制的带T形肋和F4板的钢板标准段，钢板标准段的底部设有在施工现场进行焊接的纵向直筋，钢板标准段和纵向直筋通过F4板支撑于现浇在空心板梁上的水泥砂浆找平层上，钢板...
- 申永刚王城泉谢旭张仪萍
- 文献传递
- 钢和CFRP拉索的振型阻尼特性研究被引量：5
- 2008年
- 应用非正交粘性阻尼理论和应变能比例阻尼理论,讨论了斜拉索振型阻尼比分布特征,通过与钢索实测值的对比,验证了粘性阻尼理论的适用性。在此基础上进一步比较了钢和CFRP拉索的振型阻尼比以及粘性减振器的阻尼效果。结果表明,由于初张力产生较大的势能,按应变能比例阻尼理论计算得到的拉索面外振型阻尼比不合理,且面内振型的阻尼比分布规律与实测值也不一致。根据实测结果推断得到的钢索粘性阻尼系数大约为10-4kN·s/m―10-3kN·s/m。拉索的垂度比对振型阻尼比影响显著,而倾角的影响不大。CFRP拉索的振型阻尼比大于钢索,且粘性阻尼器的附加阻尼效果较好。
- 谢旭张鹤申永刚
- 关键词：斜拉索CFRP索粘性阻尼
- 一种基于Revit和Dynamo的桩基础模型创建方法
- 本发明公开了一种基于Dynamo和Revit的桩基础模型创建方法，包括以下步骤：S1：根据设计要求制作桥梁中心线的逐桩坐标文件和桩基础的数据文件；S2：在Dynamo中，使用S1中的桥梁中心线的逐桩坐标文件拟合生成三维曲...
- 张柳柳申永刚
- 文献传递
