汪志洋
- 作品数：7 被引量：29H指数：2
- 供职机构：中国铁道科学研究院金属及化学研究所更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程化学工程更多>>
- 新型高摩擦系数合成闸瓦及其制造工艺
- 本发明涉及一种机车车辆用合成闸瓦，尤其是涉及针对120公里时速、轴重21吨以上的货物列车。这种新型高摩擦系数合成闸瓦具有耐磨性能好、重量轻、制动性能稳定、安全、使用寿命长等特点，同时通过配方优化，解决了原有闸瓦易出现的擦...
- 裴顶峰党佳陈国生汪志洋宋子濂
- 文献传递
- 高摩擦系数合成闸瓦的研制被引量：15
- 2003年
- 在充分剖析目前国內外高摩擦系数合成闸瓦性能的基础上,以酚醛树脂、丁腈橡胶粉、石墨、钾长石粉、铝矾土、硫酸钡等为主要原材料,采用干法工艺,围绕降低成本、简化工艺、提高并稳定产品性能等方面开展研究。结果表明,所研制的高摩擦系数合成闸瓦的物理力学性能和摩擦性能达到部颁标准要求,产品综合性能优异。
- 裴顶峰党佳陈国生汪志洋张思勇魏儒东杜津生
- 关键词：合成闸瓦机车车辆制动合成树脂
- 合成闸瓦的弹生模量及在检测中如何确定被引量：1
- 1998年
- 弹性模量是合成闸瓦和关键指标，其应力应变曲线并不完全是线性关系，在检测时应该在合成闸瓦使用应力范围内确定合成闸瓦弹性模量。
- 汪志洋董锦心
- 关键词：合成闸瓦机车车辆弹性模量
- 合成闸瓦金属镶嵌现象的分析及防止方法被引量：1
- 1999年
- 通过对合成闸瓦金属镶嵌规律性的认识和分析,从金属镶嵌机理入手,改进合成闸瓦配方和生产工艺,在使用上采取一系列措施,对防止严重金属镶嵌取得了明显效果。
- 汪志洋
- 关键词：机车合成闸瓦
- 新型高摩擦系数合成闸瓦及其制造工艺
- 本发明涉及一种机车车辆用合成闸瓦，尤其是涉及针对120公里时速、轴重21吨以上的货物列车。这种新型高摩擦系数合成闸瓦具有耐磨性能好、重量轻、制动性能稳定、安全、使用寿命长等特点，同时通过配方优化，解决了原有闸瓦易出现的擦...
- 裴顶峰党佳陈国生汪志洋宋子濂
- 文献传递
- 高摩合成闸瓦金属镶嵌机理研究被引量：12
- 1998年
- 通过合成闸瓦与车轮摩擦磨损的原理分析和试验验证，提出了合成闸瓦金属镶嵌机理模式为：车轮因摩擦磨损产生的磨粒或碎片附着在闸瓦表面成为金属镶嵌的起始点，当制动过程中有“冷焊”条件时，车轮踏面金属向起始点转移，起始点不断长大，成为金属镶嵌物。
- 汪志洋
- 关键词：列车闸瓦合成闸瓦磨损
- 我国无石棉合成闸瓦发展概况被引量：2
- 1991年
- 我国早期研制的合成闸瓦大部分含石棉成分。石棉是一种污染环境、危害人体健康的有害物质,故世界上许多国家已禁止使用含石棉的合成闸瓦。本文着重介绍了我国无石棉合成闸瓦的发展状况,以及我国研制成功的三种不同用途的无石棉合成闸瓦的性能和使用情况。
- 汪志洋
- 关键词：合成闸瓦闸瓦机车
