江建华
- 作品数：7 被引量：97H指数：3
- 供职机构：浙江国际海运职业技术学院更多>>
- 发文基金：上海市教委科研基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程经济管理文化科学更多>>
- 综合安全评价(FSA)方法被引量：76
- 2005年
- 为提高国际海运安全管理的决策水平,国际海事组织(IMO)接受并倡导由英国海运界提出的综合安全评价(FSA)方法,笔者对FSA方法作了本质性分析和应用性研究。阐述了FSA的由来,5个组成步骤及相互关系和流程,揭示了FSA与风险管理和安全系统工程的渊源;介绍了危险识别的7种工具;对步骤二“风险评估”重点引入了半定量分析方法和定量分析方法,并用集合论观点讨论了事故频率和后果严重度的计算方法;介绍了风险控制方案的“成本与效益评估”的数学模型;归纳了FSA方法的优缺点。指出FSA是一种集风险评价和成本/效益评估于一体,兼顾技术性与经济性,可广泛兼容具体评价方法和普遍适用各类风险评价的框架性方法,但具体应用需要有效整合适用的定性和定量方法。
- 秦庭荣陈伟炯郝育国江建华李创
- 关键词：安全评价国际海事组织风险控制方案FSA国际海运风险评估
- 船舶海上应急评价初探被引量：7
- 2012年
- 尝试将综合安全评估(FSA)的原理和步骤应用到船舶海上应急管理的评价方面。依据FSA的流程,通过咨询、系统分析和向专家发调查表等方法以及不断地修改完善,构建了船舶海上应急管理评价的指标体系,运用德尔菲法(Delphi)和层次分析法(AHP)确定了各指标的权重。然后,用模糊综合评价方法建立评价数学模型,并依据评价结果,给出了提高和改善船舶整体应急能力的建议。
- 江建华
- 关键词：综合安全评估层次分析法
- 船舶海上应急管理的灰色综合评估被引量：1
- 2011年
- 通过构建船舶海上应急管理评价的指标体系，并运用德尔菲法（Delphi）和层次分析法（AHP）确定各指标的权重。然后，用灰色综合评价方法建立评价数学模型，并依据评价结果，给出了提高和改善船舶整体应急能力的建议。
- 江建华
- 关键词：船舶安全
- 基于潮流数据分析的船舶靠离岙山4号码头时间窗口探讨被引量：1
- 2017年
- 岙山码头水域潮流复杂,文章通过对进出航道和码头前沿潮汐数据分析,探讨大潮日、小潮日和平均潮日靠离4号码头的时间窗口, 降低船舶靠离泊存在的风险,提高码头营运效率.
- 江建华徐溢芳
- 关键词：数据分析
- 我国航运企业再造初探
- 2005年
- 文章从企业再造的理论出发，结舍我国航运企业的现状，分析了航运企业中存在的主要问题，在此基础上提出航运企业再造工程；分析研究了航运企业业务流程再造的主要程序与应侧重的几个方面，指出了航运企业业务流程再造过程中应注意的问题。
- 江建华秦庭荣
- 关键词：水路运输
- 船舶海上应急的综合安全评估（FSA）研究
- 跨海贸易90％以上的货物依赖船舶运输，这使国际海运业长盛不衰。但是，统计表明目前海上船舶的年损失率仍然高达10-3，船舶作为满载着机器与能量、人员与货物的薄壳系统，航海的高风险和高损失可见一斑。自ISM规则生效以来，“I...
- 江建华
- 关键词：综合安全评估层次分析法
- 文献传递
- 5000吨级油轮自主靠离岙山2号码头操纵方案研究被引量：1
- 2020年
- 岙山码头水域潮流复杂,通过对进出航道和码头前沿潮流数据分析,确定5000吨级油轮自主靠离2号码头时间窗口,据此探讨自主靠离操纵技术方案,并通过实船靠离验证,以期降低船舶靠离泊的风险和船舶营运成本,同时提高码头营运效率。
- 江建华
