梁世宽
- 作品数：14 被引量：14H指数：2
- 供职机构：长春轨道客车股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 高速磁浮列车主动悬浮与导向的2-DOF控制被引量：8
- 2006年
- 为了满足高速磁浮列车动力学与控制系统稳定的要求,提出主动悬浮与导向的2-DOF控制解决方案。从车辆动力学与控制角度分析,电磁悬挂主动控制稳定的主要影响因素是系统刚度、非结构摄动和模态截取误差,其中非结构摄动程度取决于轨道几何变化和动力学与控制系统的刚度;利用ADAMS与MATLAB协同平台,提出基于单轨正交模型的主动悬浮与导向LQG控制器设计方法。对比仿真表明:1-DOF主动悬浮控制对点头和摇头摄动敏感,而2-DOF主动控制则能够适应竖曲线和平曲线轨道高速运行。在400 km.h-1单转向架模型曲线轨道运行仿真中,2-DOF主动控制的鲁棒稳定性得到了综合验证。
- 朴明伟梁世宽薛世海兆文忠
- 关键词：高速磁浮列车多体动力学鲁棒稳定性
- 昆明电动车组
- 2000年
- 介绍昆明电动车组的主要性能及技术特点。
- 牛得田梁世宽赵明花
- 关键词：电动车组
- 液压制动紧急救援回路
- 一种液压制动紧急救援回路，其特征在于：包括呼吸帽、快换阳接头、快换阴接头、截断塞门，呼吸帽连接快换阳接头，快换阳接头连接快换阴接头，快换阴接头连接截断塞门。本实用新型解决了安装空间紧张的问题，降低了日产维护工作量。每列车...
- 梁世宽王伟李红军
- 文献传递
- 昆明电动车组
- 介绍昆明电动车组的主要性能及技术特点.
- 牛得田梁世宽赵明花
- 关键词：电动车组微机控制技术
- 文献传递
- 出口伊朗双层空调硬座车简介
- 1999年
- 介绍了长春客车厂出口伊朗双层空调硬座车的主要技术参数、结构概况、车内主要设备和车辆主要零部件等。
- 梁世宽
- 关键词：双层客车旅客列车空调车
- “神州号”双层内燃动车组拖车设计被引量：2
- 2001年
- 介绍了双层内燃动车组的主要技术参数及拖车的结构特点
- 郭杨梁世宽
- 关键词：双层内燃动车组拖车技术参数结构特点
- 中长途双层旅客列车(续完)——SRW_ (25B)、SYZ_(25B)型双层空调软卧车、硬座车
- 1997年
- 中长途双层旅客列车（续完）——ＳＲＷ２５Ｂ、ＳＹＺ２５Ｂ型双层空调软卧车、硬座车牛得田梁世宽熊德成（长春客车厂设计处１３００６２长春）根据铁科技函（１９９２）４９２号文及铁科技函（１９９３）４９９号文，长春客车厂承担了开发试制新型中长途双层软卧车、硬...
- 牛得田梁世宽熊德成
- 关键词：旅客列车空调车软卧车硬座车
- 高速磁浮车辆车桥耦合机制的探讨被引量：4
- 2007年
- 为了研究在高架轨道梁上的磁浮动力作用,利用磁浮车动力学与控制的模块化组装模型技术,分析了道梁挠度对磁浮关系稳定性的影响,并对车桥耦合机制问题进行了预研究。磁浮关系是电磁悬浮力与悬浮气隙及其一次、二次导数间的约束关系。如果悬浮系统具有低频高回路增益,道梁挠度摄动不会影响磁浮关系的稳定性。否则,若低频回路增益并不足够大,气隙波动对悬浮系统形成明显的非线性影响,其固有频率也有明显的摄动。由于悬浮模块与悬浮框架的搭接结构,悬浮框架具有产生高频自振的力学条件。在磁浮车辆的3级悬挂中,即电磁悬挂、一系悬挂(橡胶悬挂)和二系悬挂(摇枕空簧),前两者固有频率接近时,悬浮框架产生高频自振,并以机械—电磁能量转换形式,使磁浮动力作用产生高频扰动,进而引起轨道共振。
- 朴明伟王建一梁世宽兆文忠
- 关键词：高速磁浮车辆
- 铝合金车体城轨列车
- 赵明花梁世宽沈闻起张文忠姜中辉胡广生王飚牛锡平赵明林勤王利军
- 一、任务来源：武汉市轨道交通一号线一期工程车辆采购合同。二、简要说明：长客股份公司研制的铝合金车体城轨列车是依椐武汉市轨道交通一号线一期工程车辆采购合同进行研发、设计、制造、调试的国内首次研发设计的铝合金车体城轨列车，其...
- 关键词：
- 关键词：铝合金车体
- 高速车车头
- 省略仰视图。
- 梁世宽关凯
