杨志成
- 作品数：16 被引量：12H指数：2
- 供职机构：中国人民解放军92419部队更多>>
- 相关领域：金属学及工艺兵器科学与技术自动化与计算机技术航空宇航科学技术更多>>
- 几种缓蚀剂对Al-Mn-Mg合金的缓蚀效果分析
- 本文通过电化学阳极极化法和线性极化法研究了几种常用缓蚀剂对Al-Mn-Mg合金在3％NaCl溶液中的缓蚀作用.试验结果表明,有些缓蚀剂对Al-Mn-Mg合金产生了较好的缓蚀作用;缓蚀剂还可以在一定程度上提高A1-Mn-M...
- 杨志成孔小东
- 关键词：金属腐蚀铝合金缓蚀剂
- 文献传递
- 磁场对航空拖缆碳钢材料腐蚀行为影响研究被引量：2
- 2016年
- 目的鉴于航空拖缆海洋环境使用的实际需要以及海洋环境中磁场对腐蚀的影响,展开磁场对航空拖缆碳钢材料腐蚀行为影响的研究。方法分别运用线性极化、交流阻抗以及电化学噪声等试验方法研究施加磁场扰动下碳钢腐蚀速度变化以及腐蚀机理。结果施加磁场后,阴极氧去极化过程和中间产物的形成过程在碳钢不同腐蚀状态下分别占主导地位。当磁场强度较低时,阴极氧去极化被抑制,是腐蚀速度的控制步骤,电荷转移电阻增大,腐蚀速度减小。磁场强度逐渐增大,中间产物的形成和转化过程逐渐成为主导因素,噪声电阻增大,腐蚀速度减小。结论磁场对航空拖缆碳钢材料的腐蚀速度产生影响。
- 曹勇杨志成
- 关键词：电化学磁场
- 缓蚀型添加剂对阳极氧化后铝合金耐蚀性的影响
- 2009年
- 选择海洋用铝合金进行阳极氧化处理，运用电化学极化及交流阻抗技术，结合微观分析，比较阳极氧化后铝合金的耐蚀性。结果表明，所研究的铝合金中主要存在Al-Cu-Mn-Fe-Si-Cr和Al-Mg-Si第二相，Al-Cu-Mn-Fe-Si-Cr相不溶解，在氧化膜中呈突起状态；而Al-Mg-Si相溶解形成孔洞，易受到侵蚀，成为腐蚀源。对于特定的铝合金，阳极氧化电解液中添加Na2MoO4缓蚀剂后，MoO4^2-进入阳极氧化膜，抑制侵蚀性离子的有害作用，提高了铝合金的耐蚀性。
- 孔小东杨志成
- 关键词：铝合金阳极氧化添加剂耐蚀性
- 某型钢缆表面腐蚀的可靠性研究
- 2014年
- 某型钢缆在使用和停放过程中,由于各种载荷作用和环境影响,会产生钢缆的疲劳、锈蚀,使其逐渐降低抗蚀能力,出现缺陷,以致严重损坏,从而影响钢缆的功能和使用寿命,本文从可靠性角度,利用统计方法,对海洋气候环境中常常发生的点腐蚀形式进行可靠性评估,为保证钢缆使用寿命和安全使用提供依据。
- 杨志成
- 关键词：可靠性
- 船用Al-Mn-Mg合金的耐蚀性能比较被引量：2
- 2014年
- 针对船用材料Al-Mn-Mg合金容易造成结构损坏的问题,对其耐蚀性能进行研究。分别运用阳极极化、交流阻抗及扫描电镜技术研究2种Al-Mn-Mg合金在3%NaCl溶液中的耐蚀性能,并对其进行极化试验、交流阻抗试验、自腐蚀电位检测试验和扫描电镜试验。试验结果表明:Al-Mn-Mg合金具有钝化能力强和较好的耐蚀性,Al-Mn-Mg合金1的耐蚀性要优于Al-Mn-Mg合金2。
- 杨志成田志强孔小东
- 关键词：耐蚀性阳极极化交流阻抗自腐蚀电位
- 阳极氧化对Al-Mn-Mg合金在人造海水中的耐蚀性能影响
- 利用阳极极化和交流阻抗技术研究了在不同电解液中阳极氧化的Al-Mn-Mg合金在人造海水中的耐腐蚀性能。阳极极化试验显示Al-Mn-Mg合金经过氧化以后，在相同极化电位下，极化电流明显减小;交流阻抗试验显示Al-Mn-Mg...
- 杨志成孔小东
- 关键词：铝合金阳极氧化耐蚀性能阳极极化交流阻抗
- 文献传递
- 电化学方法评定转锈涂料的耐蚀性能被引量：1
- 2014年
- 目的研究某种转锈涂料对碳钢的转锈效果和耐蚀性能。方法运用电化学交流阻抗谱法测试转锈涂层阻抗值随时间的变化,同时观察涂层形貌,评定转锈涂料的耐蚀性能及其与底漆的匹配性能。运用盐雾试验法,通过观察划痕周围的腐蚀情况,评定转锈涂料的耐盐雾性能和附着性能。结果转锈涂料对锈蚀碳钢具有良好的转锈效果,转锈膜层耐蚀性能较好,与底漆匹配性良好,在碳钢表面的附着性良好。结论此种转锈涂料具有良好的转锈效果和耐蚀性,能有效提高碳钢的耐腐蚀性能。
- 杨志成田志强
- 关键词：耐蚀性交流阻抗
- 一种改进的航空绞车计数系统
- 2019年
- 针对原航空绞车因计数结构在空中计数不准确而导致的拖靶掉落问题,对其计数系统进行改进。将计数功能从绞车上绕缆路径最末端的"计数滑轮"A转移到"减震滑轮"B上,从根本上避免因缆绳打滑、脱开而引起计数不准的情况。使用结果表明:改造后的航空绞车计数结构,绕退缆一致性良好,计数误差在允许范围内,符合拖靶系统使用要求。
- 杨志成
- 关键词：计数系统
- 一种无人机回收系统的安全优化
- 2019年
- 目的解决无人机回收系统因存在操作不当,引起减速伞的牵引钢丝绳断裂,导致无人机无法正常伞降问题。方法将回收系统减速伞的拉断绳加上插销封包方式改为拉断绳封包方式,将减速伞舱内固定工艺改为舱顶固定方式,从根本上避免因操作问题导致回收失效的情况。结果地面静拉试验表明,优化后的减速伞封包方式可以实现减速伞正常解封。冲击试验表明,优化后的减速伞固定工艺可以牢靠固定。结论优化后的减速伞封包方式和固定工艺符合无人机回收系统使用要求,并且提高了伞降的安全性。
- 杨志成
- 关键词：无人机减速伞
- 几种缓蚀剂对Al-Mn-Mg合金的缓蚀效果分析
- 通过电化学阳极极化法和线性极化法研究了几种常用缓蚀剂对Al-Mn-Mg合金在3%NaCl溶液中的缓蚀作用。试验结果表明,有些缓蚀剂对Al-Mn-Mg合金产生了较好的缓蚀作用;缓蚀剂还可以在一定程度上提高Al-Mn-Mg合...
- 杨志成孔小东
- 关键词：铝合金缓蚀剂
- 文献传递
