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杨强

作品数:11 被引量:14H指数:2
供职机构:哈尔滨工程大学更多>>
发文基金:黑龙江省博士后基金国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 4篇专利
  • 3篇期刊文章
  • 2篇学位论文
  • 2篇会议论文

领域

  • 7篇交通运输工程

主题

  • 5篇三体船
  • 4篇碰垫
  • 4篇减摇
  • 3篇适配
  • 3篇减摇效果
  • 3篇仿真
  • 2篇压载
  • 2篇水泵
  • 2篇水动力
  • 2篇水柜
  • 2篇水位
  • 2篇驱动轮
  • 2篇规则波
  • 2篇不规则波
  • 2篇磁力
  • 1篇动力设备
  • 1篇永磁
  • 1篇载荷
  • 1篇入水砰击
  • 1篇数值模拟

机构

  • 11篇哈尔滨工程大...

作者

  • 11篇杨强
  • 5篇郭志群
  • 5篇林壮
  • 4篇李晓文
  • 4篇高鹤诚
  • 4篇董本杰
  • 4篇杨东梅
  • 4篇李创兰
  • 2篇孙寒冰
  • 2篇田振宇
  • 2篇胡晓峰
  • 2篇姜滨
  • 1篇马伟佳

传媒

  • 2篇华中科技大学...
  • 1篇中南大学学报...
  • 1篇2013年中...

年份

  • 2篇2016
  • 2篇2015
  • 2篇2014
  • 4篇2013
  • 1篇2012
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
局部气垫双体船航行阻力预报方法与阻力特性研究
局部气垫双体船(PACSCAT)是一种以宽片体双体船为基础,辅以局部气垫作为支撑的新概念复合船型,以其吃水浅、航速高、机动灵活等特点在军事和民用领域有着广泛的应用前景。局部气垫双体船具有独特的垫升系统与其气封系统,水动力...
杨强
关键词:船模试验
带T型翼三体船纵向运动的预报研究被引量:4
2014年
根据T型翼的水动力特性,分析了T型翼对船-翼系统附加质量、阻尼系数和恢复力(矩)的贡献,建立起带T型翼三体船的运动微分方程.并以某三体船为例,计算了该船及其适配T型翼在规则波与不规则波中的运动响应,结果表明:T型水翼在低速运动下没有减摇效果,在高速运动下最高可使纵摇响应幅值降低50.33%,使桥楼处加速度单幅有义值降低44.52%.
杨强林壮郭志群
关键词:三体船不规则波减摇
自动调节水位的智能碰垫
本发明的目的在于提供自动调节水位的智能碰垫,包括由弧形侧壁和球型底部形成的高压气舱,高压气舱里充有高压气体,高压气舱里自上而下设置空心的柱形压载水柜、动力舱,高压气舱的球型底部的中心设置入水口,入水口上方设置水泵舱,动力...
林壮董本杰郭志群孙寒冰杨东梅杨强高鹤诚李晓文田振宇李创兰
文献传递
三体船适配T型水翼设计研究
近年来,随着各国军用、民用船型的不断发展,以多体船为代表的高性能船舶由于其独特的外形和优良的性能以及具有多任务能力等特点,逐步成为国际船舶行业广泛关注的研究目标。而三体船作为多体船的典型代表,具有中高速下快速性和耐波性优...
杨强
关键词:三体船附体阻力耐波性不规则波水动力特性
磁力吸附碰垫
本发明的目的在于提供磁力吸附碰垫,包括壳体、永磁吸附装置、控制杆机构和驱动轮,永磁吸附装置固定在壳体的内壁上,永磁吸附装置的上下两端分别安装第一磁力滚轮和第二磁力滚轮,第一控制杆的第一端与第一磁力滚轮相连,第二控制杆的第...
杨强林壮郭志群姜滨杨东梅高鹤诚胡晓峰李晓文董本杰李创兰
文献传递
穿浪双体船艏部分段模型入水砰击的数值仿真被引量:8
2015年
基于商用CFD软件,结合重叠网格技术,模拟了某穿浪双体船艏部三维模型入水砰击,将模拟结果与试验数值结果和试验过程图像进行对比,以验证方法的准确性和有效性.进一步研究了双体船湿甲板砰击机理及发展过程,结果表明砰击的发展与分段模型下方残留气体溢出有关,且砰击的发展时间与连接桥下方气体的溢出时间接近,随着跌落高度的增加,气体压缩、液体飞溅等非线性因素产生的作用力与阻碍物体运动所需的砰击压力比例逐渐趋于稳定;而随着分段模型质量的增加,入水后的加速度峰值明显降低,当分段模型质量达到一定值时,加速度峰值和砰击压力峰值不受分段模型质量影响,逐渐趋于稳定值.
杨强林壮郭志群马伟佳
关键词:计算流体力学双体船砰击重叠网格
三体船适配T型翼减摇效果理论分析及仿真
为研究三体船适配T型水翼的减摇效果,建立T型翼.三体船系统的运动方程。从T型翼的水动力特性入手,分析T型翼对三体船的作用,推导出T型翼对运动方程中水动力系数的贡献,并针对某三体巡视舰及其适配T型翼进行了仿真运算。结果表明...
杨强林壮郭志群
关键词:三体船减摇
文献传递
三体船适配T型翼减摇效果理论分析及仿真被引量:1
2013年
为研究三体船适配T型水翼的减摇效果,建立T型翼-三体船系统的运动方程。从T型翼的水动力特性入手,分析T型翼对三体船的作用,推导出T型翼对运动方程中水动力系数的贡献,并针对某三体巡视舰及其适配T型翼进行了仿真运算。结果表明,T型翼可使该船垂荡运动响应极值降低40%左右,纵摇运动响应极值降低45%左右。
杨强林壮郭志群
关键词:三体船减摇
自动调节水位的智能碰垫
本发明的目的在于提供自动调节水位的智能碰垫,包括由弧形侧壁和球型底部形成的高压气舱,高压气舱里充有高压气体,高压气舱里自上而下设置空心的柱形压载水柜、动力舱,高压气舱的球型底部的中心设置入水口,入水口上方设置水泵舱,动力...
林壮董本杰郭志群孙寒冰杨东梅杨强高鹤诚李晓文田振宇李创兰
文献传递
三体船适配T型翼减摇效果理论分析及仿真
为研究三体船适配T型水翼的减摇效果,建立T型翼-三体船系统的运动方程.从T型翼的水动力特性入手,分析T型翼对三体船的作用, 推导出T型翼对运动方程中水动力系数的贡献,并针对某三体巡视舰及其适配T型翼进行了仿真运算.结果表...
杨强林壮郭志群
关键词:三体船数值模拟水动力分析减摇效果
文献传递
共2页<12>
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