李飞
- 作品数：81 被引量：226H指数：8
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程经济管理医药卫生更多>>
- 一种金属空气电池用光热耦合双功能催化剂及其应用
- 本发明涉及金属空气电池技术领域，具体是一种金属空气电池用光热耦合双功能催化剂及其应用，包括如下制备步骤：(1)将碳布依次用丙酮、乙醇和水各超声清洗，并在烘箱中干燥；(2)将步骤(1)处理的碳布引入含氧极性基团；(3)将预...
- 徐吉静郑丽君李飞
- 松辽盆地营城组火山岩地层和构造控制
- 松辽盆地营城组是目前油气勘探开发的重点层系之一。营城组分割在不同的断陷之中，有火山岩地层、也有碎屑岩地层。在地震剖面上这两种类型的地层的反射特征的区别具有一定的相似性，而且界面均为不整合界面。火山岩地层特征及其结构在不同...
- 李飞
- 关键词：松辽盆地营城组火山岩地层平衡地质剖面断层位移盆地沉降
- 文献传递
- 锂空气电池用无机新能源材料的精准制备
- 锂空气电池是继锂离子电池之后的一种全新的高比能电池体系，其理论能量密度是锂离子电池的10倍以上。它的研发成功将是能源史上的一次重大突破。然而，受限于空气正极反应动力学和传质动力学慢、电解质和负极稳定性差、电极钝化等问题，...
- 李飞罗楠宋丽娜王晓雪徐吉静
- 悬架选型与性能目标设定被引量：1
- 2022年
- 底盘开发初期需要确定采用具体的悬架类型,并进行性能目标设定,一方面需要开发者对各种悬架类型的特点及适用范围有深刻认识,另一方面性能目标设定需要参考大量的相似车型数据,具有一定的工程难度。为解决此问题设计开发了底盘性能数据库,该数据库通过复杂的搜索条件查询到目标车型,根据试验工况及试验条件查询到目标参数,利用统计分析获得参考车型参数分布特点及均值、方差等统计特性,利用均值±n*方差建立参数指标目标范围,结果表明,各指标范围较好地体现悬架类型特点,符合车辆动力学设计理论。具体设计方案通过进一步整车不足转向度、侧倾梯度等性能校核后,可开展后续的详细设计开发工作,具有很好的工程应用价值。
- 景立新李飞李飞
- 关键词：底盘开发
- 疑问代词“哪里”的否定用法研究
- 疑问代词的非疑问用法比较复杂，是现代汉语研究的重要课题。否定用法是其中比较重要的一种非疑问用法，也是交际中经常使用的否定表达方式。关于疑问代词的否定用法，前人已进行了多方面的研究，取得了一定的研究成果。但对于疑问代词“哪...
- 李飞
- 关键词：否定用法语境
- 文献传递
- 基于Flat Trac试验台的轮胎力学特性测试研究
- 本文分析了对车辆动力学性能有重要影响的轮胎力学特性指标,分析说明了轮胎特性对车辆性能的影响方式,总结了基于Flat Trac台架试验的轮胎力学测试方法及试验结果,研究了胎压、速度对轮胎侧偏特性的影响,最后介绍了适用于操纵...
- 景立新李飞李洋吴利广
- 关键词：汽车轮胎力学特性模型辨识
- 沿江河城市客流预测及其在桥梁布设中的应用
- 随着经济社会的快速发展,城市化水平和汽车工业的发展得到进一步提升,由此产生的交通拥堵、环境污染等问题日益明显。为缓解城市交通系统所承载的压力,应科学合理的优化城市的交通方式构成。除系统内部因素外,进行客流预测需要考虑社会...
- 李飞
- 关键词：城市形态客流预测桥梁布设
- 文献传递
- 基于加速度反馈的任意道路和车速跟随控制驾驶员模型被引量：60
- 2010年
- 建立一个高效的能够适应复杂汽车行驶工况的驾驶员模型是进行'人—车—路'闭环仿真的关键。利用离散的数表方式对驾驶员跟随的任意道路路径和车速进行描述。以此为基础,提出任意路径下的预瞄点搜索算法,使'预瞄—跟随'驾驶员建模理论可应用于任意道路路径和车速的跟随控制。根据车速变化不断更新侧向加速度增益,实现驾驶员模型方向控制和速度控制的解耦。通过引入加速度反馈,建立一个简单而有效的跟随任意道路路径和车速的方向与速度综合控制驾驶员模型。仿真表明该驾驶员模型具有良好的路径与车速跟随精度。
- 丁海涛郭孔辉李飞张建伟
- 关键词：驾驶员模型加速度反馈
- 某轻型客车底盘设计优化被引量：1
- 2016年
- 某轻型客车开发过程中,由于受双横臂前悬架配气压制动系统、低地板等条件要求限制,悬架系统及转向系统均无法参考对标车设计,底盘硬点及底盘零部件需要全新设计开发。通过分析对标车性能的优缺点,开发过程中优化了前悬架主销定位参数、K&C特性、转向传动系统布置及后悬架K特性以提供车辆的操纵稳定性能,配合后期底盘调校工作使开发车型性能最终达到开发目标。
- 景立新吴利广李飞
- 关键词：双横臂悬架气压制动操纵稳定性
- 大侧向加速度下汽车驾驶员建模研究
- 2015年
- 针对线性驾驶员模型在大侧向加速度下无法较好地跟随路径的问题,提出了侧向加速度对方向盘转角增益修正和驾驶员预期轨道修正两种方法。仿真结果表明:驾驶员预期轨道修正具有较好的跟随精度,而侧向加速度对方向盘转角增益修正对路径跟随精度改善非常有限。
- 闫晓晓杨建森黄森仁李飞
- 关键词：驾驶员模型
