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李凌轩

作品数:21 被引量:125H指数:6
供职机构:东北大学机械工程与自动化学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金教育部人文社会科学研究基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程理学经济管理更多>>

文献类型

  • 20篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

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  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 5篇网络
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  • 3篇汽车悬架
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  • 2篇复杂网络

机构

  • 21篇东北大学
  • 2篇西南科技大学
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  • 1篇沈阳透平机械...

作者

  • 21篇李凌轩
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  • 6篇冯霏
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传媒

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年份

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  • 1篇2017
  • 1篇2014
  • 2篇2013
  • 4篇2012
  • 5篇2011
  • 6篇2010
  • 1篇2009
21 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于MTF和改进残差网络的轴承故障定量诊断方法
2024年
有别于目前滚动轴承故障诊断多集中在定性分析阶段,提出了一种使用图像分类的滚动轴承故障定量诊断方法.采用重叠采样方法,对一维时序数据进行数据增强,使用马尔可夫转换场(Markov transition field,MTF)方法将一维时序数据转换成二维图像,为输入到神经网络模型中提供二维图像样本并保留了时域信息,搭建和训练基于迁移学习微调处理的ResNeXt和ResNeSt改进残差网络,将故障图像进行分类并实现故障诊断.采用混淆矩阵和t分布领域嵌入(t-distributed stochastic neighbor embedding,t-SNE)可视化方法进行实验,结果表明,该滚动轴承故障定量诊断方法能够实现多工况滚动轴承故障的定量诊断,且具有诊断精度高和训练速度快的优点.
李凌轩马振玮于泽峻邢壮
关键词:轴承故障
螺纹联轴器-转子系统的不对中角度慢变和突变研究
2012年
在常见工程中,将柔性联轴器处理为线性阻尼和线性刚度,结果偏差较大.通过分析螺纹联轴器的非线性刚度项对传递扭矩和弯矩的影响,得出其非线性项表达式.基于有限单元法建立螺纹联轴器-悬臂转子模型,分析当系统出现联轴不对中时的不对中力矩、不平衡力,并以位移为未知量,将Wilson-θ和Newton-Raphson迭代法相联合求解动力学方程,最后对不对中量随转速升高而发生的慢变和突变现象进行仿真.研究表明:随着转速的增加,系统发生不对中量的突变与慢变时,分频振动现象很明显,并且突变带来的危害比慢变大.
李凌轩姚红良刘子良闻邦椿
关键词:不对中慢变突变有限元法
基于谐波分量的转子系统碰摩故障定量诊断方法被引量:11
2012年
提出一种利用碰摩转子系统响应中的高次谐波分量进行碰摩位置和碰摩力定量诊断的新方法。基于谐波平衡理论分析碰摩故障转子系统的动力学特性,证明了碰摩故障转子系统中任意两节点之间高次谐波分量之比等于无故障转子系统频率响应矩阵的相关元素之比。根据此关系,提出转子系统碰摩故障模型诊断方法和步骤:利用正常转子系统与故障转子系统响应的任意一阶谐波分量之差,结合转子系统的动力学模型,就可以诊断出碰摩的位置;进而可以根据故障转子系统响应的各次谐波分量还原出碰摩力分量。为验证该方法的有效性,对一转子系统进行偏碰和整周碰摩时的数值仿真,并分析支撑刚度及噪声对诊断方法的影响;又在模型转子试验台上进行了试验。该方法仅利用一个转速下两个节点的振动响应即可实现碰摩故障的在线定量诊断,因此便于在实际旋转机械上实行。
姚红良韩清凯李凌轩闻邦椿
关键词:转子系统谐波分量碰摩
行星齿轮孔—轴承外圈接触及齿根应力分析与寿命估算被引量:3
2010年
上海某公司破碎设备上使用的KPBV150二级行星齿轮减速器运行两年后发生断裂,二级行星齿轮严重失效。为了彻底找出减速器的失效原因,对危险零件做了强度分析。利用Pro/E、CAXA与ANSYS软件之间良好的数据接口,运用CAXA、Pro/E软件建立二维和三维几何模型,在大型分析软件ANSYS中,对失效零件做出了准确的强度分析,主要包括齿轮孔与轴承外圈的接触应力分析以及齿轮的齿根弯曲应力分析。得到了齿根弯曲应力及行星齿轮内孔与轴承外圈过盈配合接触部分的应力分布情况,对行星齿轮设计安全系数进行了评价,推导了破损材料的临界裂纹尺寸,并对齿轮的疲劳裂纹扩展寿命进行了估算。
滕云楠李凌轩曾庆辉于良闻邦椿
关键词:减速器
非线性汽车悬架系统振动舒适度的研究被引量:1
2010年
建立了车辆两自由度非线性动力学模型及包含悬架刚度立方非线性的运动微分方程,运用Runge-Kutta方法求出了系统对水泥路面、搓板路面、卵石路、鱼鳞坑路4种路谱的响应,采用模拟计算法得出车身竖直振动的舒适度,并得到阻尼系数与4种路谱激励下的舒适度曲线,为汽车的动态设计提供了理论依据。
廖磊李凌轩冯霏
关键词:汽车悬架系统振动舒适度非线性
改进的综合评价法在综合设计法中的应用
2011年
将"动态优化设计、智能化设计和可视化设计"的产品综合设计法与传统的评价理论相结合,提出了产品质量评定的综合评价模型,并且考虑了为提高质量而消耗的时间、资金等因素,在模型中引入了成本约束。以某汽车驾驶室为例,通过人机工程学理论对其舒适性,成本,及效率的进行了评价。为评价与提高产品总体质量、降低成本提供科学的决策依据。
廖磊冯霏李凌轩
关键词:产品质量综合设计法综合评价驾驶室
基于上市公司交叉持股网络的区域发展政策成效被引量:7
2011年
选择沪深两市2000~2009年的上市公司的数据,将上市公司按其所在省份进行划分。以某一省的所有上市公司对另一省的所有上市公司的投资来反映这两省之间的相互投资关系。实际数据证实了省间的相互投资网络属于典型的稀疏型无标度网络,网络中存在相对较多的hub节点。通过聚类分析、绘制网络图的方式研究了网络的变化趋势,证明了西部大开发政策和振兴东北老工业基地政策对缩小中国各省之间的贫富差距的成效并不显著。其中,辽宁是振兴东北老工业基地政策最大的受益者。最后,通过计算网络中西部省份、东北三省与其地区间的相互投资总额,证实了西部大开发政策从2005年开始取得了一定的成效,证明了宏观经济政策的效果逐渐显现。
马源源庄新田李凌轩
关键词:交叉持股无标度网络西部大开发振兴东北老工业基地
汽车非线性悬架最优控制的研究被引量:13
2010年
建立了车辆两自由度非线性动力学模型及包含悬架刚度立方非线性的运动微分方程,运用Runge-Kutta方法求出了被动悬架与半主动悬架系统对水泥路面、搓板路面、卵石路、鱼鳞坑路4种路谱的响应,采用模拟计算法得出车身竖直振动加速度的均方根值,并将被动悬架与半主动悬架系统的响应进行比较,在振动舒适度改进的同时,悬架弹簧的变形量增大,因此应该合理选择系统参数为汽车的动态设计提供了理论依据.
冯霏刘杨李凌轩闻邦椿
关键词:汽车悬架系统最优控制非线性
膜片联轴器的横向刚度计算方法被引量:5
2013年
首先,推导了四螺栓膜片联轴器的横向刚度,然后利用ANSYS求解受单位力作用的双膜片组联轴器的变形响应,得到了其柔度,最后利用柔度和刚度的关系求得其刚度.研究表明:双膜片组联轴器的刚度呈现周期性波动,其周期与联轴器的螺栓数相关.
刘子良姚红良李凌轩闻邦椿
关键词:横向刚度
转子故障信号类型的识别
本文将Duffing混沌振子用于转子的故障信号检测中,发现众多利用Duffing混沌振子检测模型中,即使参数一样,却得出不同的相变阈值的原因在于仿真步长的设置。同时发现相变阈值只要在一定范围内,利用Duffing振子混沌...
李凌轩翟新婷赵倩闻邦椿
关键词:转子故障诊断信号检测识别方法
文献传递
共3页<123>
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