朱占卿
- 作品数：5 被引量：25H指数：2
- 供职机构：空军工程大学航空航天工程学院机场建筑工程系更多>>
- 发文基金：军队科研计划项目更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术建筑科学交通运输工程更多>>
- 碱激发复合废渣混凝土在冻融磨耗联合作用下的性能研究被引量：2
- 2011年
- 利用NaOH和Na2SiO3复合化学激发剂,矿渣、粉煤灰、石粉及其复合渣体,制备了高性能碱激发复合废渣混凝土(ACWC),并通过与硅酸盐混凝土(PC)进行工作性、强度、先冻融后磨耗、先磨耗后冻融和冻磨联合作用对比试验,研究了ACWC的物理力学性能、冻磨联合作用下的耐久性。结果表明,ACWC的工作性较PC大大改善,28 d抗折、抗压强度达8.86、95.6 MPa,7 d抗折、抗压强度达7.67、84.7 MPa,较PC具有稳定的强度增长性能和较快的增长速度。ACWC和PC在冻磨频繁交替作用下的质量损失均比先冻后磨及先磨后冻大很多,但ACWC的质量损失均较PC小,在冻磨联合交替作用下,矿渣、粉煤灰、石粉三元复合渣体ACWC的质量损失率较PC降低了55%,大大提高了混凝土在冻磨联合作用下的耐久性。
- 张宗臣付亚伟朱占卿田旭
- 关键词：矿渣石粉冻融循环
- 公路飞机跑道柔性道面结构力学响应分析被引量：1
- 2012年
- 利用有限元分析软件ANSYS,建立某加铺及新建高速公路飞机跑道柔性道面结构模型,模拟道面结构的实际受力状态,对公路飞机跑道道面结构力学响应进行三维数值模拟仿真分析,通过计算在不同机型飞机荷载作用下的底层拉应力和表面弯沉值,得出合理的公路飞机跑道道面承载力参数。结果表明,该加铺及新建高速公路飞机跑道道面底层弯拉应力和表面弯沉都不大,各层的底层弯拉应力均小于设计强度,道面承载能力能够满足建设要求,有效保证了工程的使用性与安全性。
- 张立刚朱占卿蔡良才付亚伟王军杜宜霖
- 关键词：柔性道面承载力有限元
- 高原机场飞机起飞滑跑距离计算方法被引量：16
- 2013年
- 针对高原机场的复杂环境和飞机发动机性能明显下降的特点,分析了高原机场的飞机起飞滑跑过程。将机场实际气压换算为标准大气压力,用修正的发动机瞬时推力计算不同时刻的滑跑距离,提出了高原机场飞机起飞滑跑距离计算方法。分析了海拔高度、起飞质量、气温、风速等影响因素对飞机起飞滑跑距离的影响,得出滑跑距离的简化计算公式并进行了实例验证。分析结果表明:当高原机场海拔高度3 569.5m,气温为16.4℃,逆风风速为2.1m·s-1时,针对Ⅰ型飞机,采用提出方法计算的滑跑距离与实测滑跑距离的最大绝对误差不超过48m,最大相对误差不超过2.7%;针对Ⅱ型飞机,采用提出方法计算的滑跑距离与实测滑跑距离的最大绝对误差不超过100m,最大相对误差不超过4.2%;针对Ⅰ型飞机与Ⅱ型飞机,应用简化计算公式计算的滑跑距离与实测滑跑距离的最大相对误差分别为3.9%和2.8%,满足工程精度要求。
- 蔡良才王海服朱占卿种小雷
- 关键词：高原机场滑跑距离海拔高度起飞质量气象条件
- 真空预压法在深基坑开挖支护中的应用研究被引量：1
- 2010年
- 文中介绍了真空预压法的基本原理,采用弹塑性本构模型进行计算分析,使用Marc的单元"生死"功能来模拟土体开挖和加压施工。利用真空预压法原理,通过一实例的有限元法分析了真空预压法在深基坑开挖支护中的可行性。
- 朱占卿黄文广邓涛
- 关键词：真空预压法真空度开挖支护有限元法
- 基于累积损伤因子的水泥混凝土路面设计(英文)被引量：5
- 2012年
- 考虑荷载疲劳应力和温度疲劳应力的综合疲劳方程,计算了单轴单轮及单轴双轮轴载的覆盖通行率,利用累积损伤因子替代标准轴载在交通量换算中的作用,提出了直接计算各级轴载对路面结构总的累积疲劳损伤方法和新的水泥混凝土路面设计方法,并采用两组交通量对轴载累积损伤量的计算方法的准确性与可行性进行了验证。分析结果表明:公路横断面上各点处轴载的作用次数是不同的,各级轴载的累积疲劳损伤峰值不一定在同一位置,利用基于累积损伤因子的水泥混凝土路面设计方法计算得到两组交通量下路面的最不利位置厚度均为22cm,符合设计要求,其他位置厚度可按累积损伤曲线相应减小,此设计方法避免了现行规范基于标准轴载和疲劳耗损等效原则的水泥混凝土路面设计方法与路面实际损伤中存在的差异及轴载换算方法的局限性。
- 蔡良才朱占卿吴爱红潘正华王维国
- 关键词：路面工程路面设计轴载换算交通量
