张登峰
- 作品数：6 被引量：6H指数：2
- 供职机构：北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学更多>>
- 民用飞机阵风载荷减缓控制系统结构方案研究
- 本文概要介绍了国外大型民用飞机阵风载荷减控制系统的应用和发展状况.提出了一种民用飞机垂直阵风开环与闭环相合的阵风载荷减缓系统的工程实现方案.针对开环阵风载荷减缓系统实现中的一些关键技术问题进行了讨论.文中给出了一种大气扰...
- 高金源张登峰
- 关键词：民用飞机阵风载荷减缓大气扰动大型飞机
- 文献传递
- 飞机飞行控制律/操纵效率器多学科优化设计被引量：3
- 2008年
- 基于近似模型和遗传算法,针对多操纵面布局飞机提出一种对全包线飞行控制律和操纵效率器几何形状与位置进行多学科优化的设计方法.该方法采用力矩控制方式进行控制,应用鲁棒增益调参方法设计全包线飞行控制系统,利用试验设计方法和径向基神经网络响应面获取近似的气动学科模型和控制学科模型,在近似模型基础上由遗传算法获得优化的设计参数并最终获得优化的控制律和操纵效率器.以某多操纵面布局无尾飞机为例进行计算机飞行仿真验证,结果表明该方法具有可行性.
- 张登峰高金源
- 关键词：飞行控制系统鲁棒控制
- 多操纵面飞机大包线控制律设计被引量：2
- 2008年
- 针对多操纵面布局飞机,提出一种基于Kriging建模技术和鲁棒自增益调参控制器设计技术的大包线飞行控制系统设计方法。通过采用力矩控制形式,使调参控制器的输出为三轴所需力矩系数,从而便于采用力矩控制分配技术来发挥冗余操纵面的潜力,并提高系统鲁棒性;在设计使系统性能指标最优的控制律时,通过建立控制系统性能参数的Kriging近似模型,避免了多次进行耗时的控制器设计,提高了设计效率。
- 张登峰高金源
- 关键词：KRIGING模型多操纵面飞机
- 基于MDO技术的飞机操纵面参数/飞行控制律多目标优化设计被引量：1
- 2008年
- 为克服多学科可行法存在的缺点,采用响应面近似模型进行系统分析从而减少计算量,并将该方法应用于具有多操纵面布局的无尾无人机多目标优化设计中,解决了操纵面几何参数和全包线飞行控制律的一体化设计问题。利用试验设计方法及径向基神经网络技术,建立了飞机操纵面的气动效益近似模型和控制学科的近似模型;应用所提方法及多目标遗传算法进行优化,得到一组Pareto解;采用模糊决策技术从中选取一个解作为数学规划方法进一步优化的初值点,从而得到最终解。仿真结果表明了所提方法的有效性。
- 张登峰高金源
- 关键词：多学科设计优化操纵面模糊决策多目标优化
- 民用飞机阵风载荷减缓控制系统结构方案研究
- 本文概要介绍了国外大型民用飞机阵风载荷减控制系统的应用和发展状况。提出了一种民用飞机垂直阵风开环与闭环相合的阵风载荷减缓系统的工程实现方案。针对开环阵风载荷减缓系统实现中的一些关键技术问题进行了讨论。文中给出了一种大气扰...
- 高金源张登峰
- 关键词：民用飞机阵风载荷减缓大气扰动
- 文献传递
- 用于变复杂度建模的Kringing模型研究
- 本文研究了获取Kriging模型参数的方法和Kriging模型用于变复杂度建模时的更新策略。在建立初始Kriging模型时,采用遗传算法优化模型参数以提高模型逼近精度;在更新过程中,则采用数学优化方法优化模型参数以减少计...
- 张登峰高金源
- 关键词：KRIGING模型飞行控制系统遗传算法模型参数
- 文献传递
