张曦
- 作品数：31 被引量：199H指数：10
- 供职机构：中交上海三航科学研究院有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市教育委员会重点学科基金上海市博士后基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球电气工程更多>>
- 水下挤密砂桩成桩过程动态测试装置
- 本发明提供一种水下挤密砂桩成桩过程动态测试装置，该测试装置与桩管连接，包括：与动态光纤光栅解调仪连接的光纤光栅土压力传感器和多组光纤光栅应变计，与振动及动态信号采集分析仪连接的两组加速度传感器。光纤光栅土压力传感器、光纤...
- 张曦周国然刘璐吴心怡时蓓玲熊文峰邱松卢益峰张海胡小波徐明贤
- 文献传递
- 一种动三轴试验用挤密砂桩复合土体的制样装置及方法
- 本发明公开了一种动三轴试验用挤密砂桩复合土体的制样装置，包括钻孔单元和击实单元。所述钻孔单元包括平台组件、滑块组件和钻具，其中，所述平台组件包括一块平台板、四条支撑腿和两根立柱；所述滑块组件包括一个滑块和一根转轴；所述钻...
- 谢锦波张曦马险峰张悦林想冷建王孝健张海王菁李旭
- 饱和软黏土在地铁荷载作用下微结构定量化研究被引量：12
- 2009年
- 采用GDS循环三轴试验、压汞分析,同时辅以电镜扫描,对上海地区地铁行车荷载作用下的饱和软黏土微观性状进行定量分析研究,获得了一系列定性、定量化的结果。研究成果表明在地铁运营相当长的一段时间内,隧道侧壁和底部地层都会存在结构单元之间的压密过程,而由于隧道底部承受来自地铁的荷载较大,压密趋势有所缓和,单元之间的错动将会是变形的主要因素。
- 唐益群赵书凯杨坪王建秀张曦
- 关键词：地铁荷载软黏土微观结构
- 用于珊瑚礁基坑的可回收式柔性复合支护结构及建造方法
- 本发明涉及一种用于珊瑚礁基坑的可回收式柔性复合支护结构及建造方法，在基坑外围打设钢管桩，用于解决临水基坑的水土压力不平衡问题；在基坑外围的支护桩篱的内外两侧分别设有内挡板和外挡板，内挡板和外挡板能够分散水土压力，使得支护...
- 王孝健谢锦波张曦张海吴心怡吴锋
- 文献传递
- 填海工程BIM技术开发与应用
- 2019年
- 针对当前通用BIM建模软件无法反映填海工程的大沉降量问题,基于商用BIM软件进行二次开发,创建了填海工程BIM应用管理平台。平台支持监测数据的实时导入,实现了BIM模型与施工期沉降监测数据的动态关联。该平台可通过读取钻孔数据实现BIM模型生成,支持4种填海工程常用的监测数据分析与管理功能;并可以调用Navisworks软件实现施工进度与工程量的管理。此外,开发的专用数据库网站,利用配置权限、异地备份、数据加密等手段,提供数据存储、安全策略、数据归档的一整套解决方案。平台成功应用于实际工程中,效果良好。
- 谢锦波张海时蓓玲张曦
- 关键词：填海工程建筑信息模型
- 水下挤密砂桩加固机理及其在人工岛工程中的应用
- 挤密砂桩可以直接、快速、显著地提高软弱地基的承载力,并减少工后沉降,是水下软土地基加固新技术.本文阐述了挤密砂桩的加固机理及其特性,根据国内外相关资料,总结出水下挤密砂桩复合地基的沉降折减计算方法,以洋山深水港区三期临时...
- 张曦吴心怡尹海卿王孝健
- 关键词：挤密砂桩沉降变形计算方法
- 地铁列车振动荷载作用下土体的动力特性和动强度研究
- 通过室内C.K.C循环三轴仪的动三轴试验,研究了在地铁列车循环荷载长期作用下,淤泥质粉质粘土的动强度和动应力-动应变的发展关系.得到了淤泥质粉质粘土的动强度随动荷载连续的循环次数的增加而降低,在设计基础时,所取土的强度指...
- 唐益群张曦叶为民黄雨王艳玲周念清
- 关键词：循环荷载动三轴动强度地铁土体动力特性
- 文献传递
- 一种流动注射吸力洗脱方法
- 本发明涉及一种流动注射吸力洗脱方法，该方法是将待检测样品和络合剂通过流动注射输入编结反应器中在线反应，然后在编结反应器中输入一段空气流，再通过蠕动泵的吸力使洗脱剂流经编结反应器，然后将吸出后的含有待检测样品的洗脱液进入火...
- 王中瑗苏耀东张曦高强李卓王敏
- 文献传递
- 水下挤密砂桩加固海上风电重力式基础地基研究展望被引量：2
- 2018年
- 文章针对软土层厚度10m左右下伏基岩的地层结构,从控制海上风机垂直度和经济性角度论述水下挤密砂桩加固重力式风电基础地基的优势,分析水下挤密砂桩加固黏性土及砂性土地基的机理。结合风电实例工程,依据最不利荷载组合对水下挤密砂桩复合地基承载力、稳定性和沉降进行了详细计算,并提出了保证重力式基础不均匀沉降的措施。结果表明:采用水下挤密砂桩复合地基加固软弱土层可以满足重力式基础承载力及不均匀沉降的要求。
- 王孝健张曦谢锦波张海
- 关键词：海上风电地基加固
- 地铁振动荷载作用下饱和软粘土性状微观研究被引量：16
- 2005年
- 位于或穿越饱和软粘土层中的地铁隧道在运营之后,沿轴线产生较大的沉降量,很大程度上与饱和软粘土在地铁振动荷载作用下土体微观结构的变形和破坏、发生残余变形有关.通过扫描电镜试验对饱和软粘土颗粒的微观性状进行了研究,从土的微结构基本单元的形状和大小、基本单元体的接触状态、基本单元体间的联结形式、孔隙的形状和大小以及土体变形3个阶段的力学特性等方面进行较深入的研究.另外,将原状土和循环三轴试验破坏后两种状态的土样作了对比,从微观的角度解释了土体的变形机理.研究成果对有效控制、避免或减轻隧道经过地区地面沉降灾害的发生,指导地铁工程的设计、施工以及地铁运行后沉降的预测评价和防治等提供了有价值的参考.
- 唐益群张曦周念清黄雨
- 关键词：隧道工程饱和软粘土微观结构
