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宫小全

作品数:6 被引量:14H指数:2
供职机构:北方交通大学经济管理学院更多>>
相关领域:经济管理交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 4篇经济管理
  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 3篇高新技术产业
  • 2篇铁路
  • 2篇牵引动力
  • 1篇电力牵引
  • 1篇信息系统
  • 1篇增长点
  • 1篇政策环境
  • 1篇知识经济
  • 1篇铁路牵引
  • 1篇铁路牵引动力
  • 1篇铁路运输
  • 1篇内燃牵引
  • 1篇系统动力学
  • 1篇内燃
  • 1篇经济增长
  • 1篇经济增长点
  • 1篇机车
  • 1篇机务
  • 1篇机务段
  • 1篇管理创新

机构

  • 6篇北方交通大学
  • 3篇北京市宣武区...
  • 1篇北京铁路局

作者

  • 6篇宫小全
  • 2篇郭启兴
  • 1篇贺允东
  • 1篇崔贵章

传媒

  • 3篇高科技与产业...
  • 2篇北方交通大学...
  • 1篇数量经济技术...

年份

  • 2篇2000
  • 1篇1999
  • 1篇1996
  • 1篇1993
  • 1篇1992
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
机车技术履历管理信息系统的报表处理与分析被引量:2
1996年
对机车技术履历管理信息系统作了概略性介绍,重点分析了报表输出子系统的模块设计。
宫小全
关键词:管理信息系统报表处理机务段
关于我国高新技术产业发展状况的分析、评价与对策研究被引量:1
2000年
高新技术产业既是知识经济的入口,又是知识经济时代的支柱产业。面对知识经济,世界各国都把高新技术和相应的产业作为国际竞争的有力手段,并做出长远的规划。 建国以来,我国经济增长很快,但主要是靠高投入取得的。如果不改变这种粗放型的经济增长方式,我国的经济是难以持续发展的。要在下一世纪实现经济发展的战略目标。
宫小全郭启兴
关键词:高新技术产业管理创新
铁路牵引动力合埋匹配对机车、能原和投资的系统动力学需求预测模型
1992年
铁路是社会的基础设施,是国民经济的大动脉。建国以来,我国铁路事业虽然有了很大发展,但铁路运输能力的增加落后于国民经济的发展,特别是改革开放后,随着经济的持续发展,运能与运量的矛盾十分突出,铁路已经成为制约国民经济发展的突出薄弱环节。牵引动力是铁路运输业最重要的技术装备之一,以牵引性能好的电力、内燃牵引取代落后的蒸汽牵引,实现牵引动力的现代化,是铁路技术进步的带头领域,是缓解运输紧张状况的根本手段之一。
宫小全郭启兴崔贵章
关键词:铁路运输系统动力学
铁路2000年三种牵引动力合理匹配的科学决策
1993年
提出了关于我国铁路2000年三种牵引动力合理匹配的决策原则,给出了系统的递阶层次结构模型,在采用1~9比例标度对定性因素进行量化的同时,还提出了根据统计指标值构造符合AHP要求的判断矩阵的算法,并采用权重几何平均法进行群组决策,得出2000年电力、内燃和蒸汽牵引承担运输量分别为45%,40%和15%。
宫小全贺允东杨善斌
关键词:电力牵引内燃牵引铁路
关于北京与其它省市发展高新技术产业政策环境的对比分析被引量:2
2000年
北京是全国的政治中心和文化中心,也是全国的科技中心、教育中心、信息中心、国际交流中心及经济、金融和商业的调控中心等。北京在中国高新技术产业发展中处于举足轻重的地位,具有许多得天独厚的优势。 从近几年的发展情况看,北京市高新技术产业的发展呈现良好的态势。
宫小全郭启兴
关键词:高新技术产业政策环境
关于北京市高新技术产业发展状况的分析评价与对策研究被引量:9
1999年
北京是全国的政治、经济、文化中心,也是最重要的科学研究和教育基地,进一步充分发挥首都的优势,对于落实科教兴国战略,推进经济体制和经济增长方式的根本转变,具有全局的、战略性的意义。经过20年的改革开放,北京的经济实力大大增强,城市面貌日新月异,但同时,与世界发达国家或某些发展中国家的大城市相比,北京在经济实力、基础设施、城市管理、环境质量。
宫小全郭启兴
关键词:高新技术产业知识经济经济增长点
共1页<1>
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