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喻超

作品数：9 被引量：20H指数：3
供职机构：上海交通大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理理学交通运输工程轻工技术与工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 2篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 7篇动力工程及工...
  • 1篇建筑科学
  • 1篇轻工技术与工...
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇理学

主题

  • 4篇斯特林发动机
  • 3篇有限元
  • 3篇气体引射器
  • 2篇蠕变
  • 2篇数值模拟
  • 2篇喷雾特性
  • 2篇汽轮
  • 2篇汽轮机
  • 2篇燃料
  • 2篇燃烧
  • 2篇高压内缸
  • 2篇超超临界
  • 2篇超临界
  • 2篇值模拟
  • 1篇代用燃料
  • 1篇盾构
  • 1篇盾构法
  • 1篇盾构法隧道
  • 1篇乙醇
  • 1篇引射

机构

  • 9篇上海交通大学

作者

  • 9篇喻超
  • 4篇张武高
  • 4篇陈晓玲
  • 2篇王炜哲
  • 2篇周小力
  • 1篇黄震
  • 1篇刘涛涛
  • 1篇刘应征
  • 1篇蔺锋
  • 1篇朱光沸

传媒

  • 3篇上海交通大学...
  • 2篇动力工程学报
  • 1篇燃烧科学与技...
  • 1篇中国内燃机学...

年份

  • 1篇2019
  • 3篇2014
  • 2篇2013
  • 2篇2012
  • 1篇2011
共 9 条 记 录，以下是 1-9
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排序方式：
斯特林发动机压力涡流喷嘴的喷雾特性试验被引量：2
2013年
采用高速摄影技术,研究了斯特林发动机压力涡流喷嘴的喷雾发展过程及喷雾特性,并考察了喷射压力和气体引射对喷雾特性的影响.结果表明,压力涡流喷嘴初始喷雾阶段雾化效果较差,持续时间较短,主喷雾发展过程有明显的空气卷吸涡流现象;柴油主喷雾锥角随喷油时间先迅速增大后逐渐减小至稳定,而贯穿距离则逐渐增大至稳定,喷雾锥角随喷油压力的提高而增大;引射空气对稳态喷雾形态有明显影响,使得喷雾扩散范围明显扩大,油气混合更加充分.
蔺锋张武高陈晓玲喻超
关键词：斯特林发动机气体引射器柴油喷雾特性
超超临界机组高压内缸蠕变强度分析被引量：6
2014年
对某超超临界机组高压内缸的高温蠕变强度进行了研究,利用ABAQUS建立了高压内缸三维有限元模型,并进行了计算分析.结果表明:在稳态工况下高压内缸最大应力低于相应温度下材料的屈服强度,未达到屈服状态;高压内缸蠕变应变发生区域主要集中在进汽口及平衡活塞处;多轴效应对蠕变考核具有重要影响,采用多轴蠕变应变进行蠕变强度考核准确度更高;高温蠕变所引起的应力松弛使得螺栓热紧力下降,对2×105 h蠕变后的高压内缸中分面汽密性产生影响.
喻超王炜哲张军辉刘应征
关键词：超超临界机组高压内缸蠕变强度有限元
以乙醇为燃料的斯特林发动机燃烧火焰特性分析被引量：1
2013年
斯特林发动机的燃烧特性直接影响到整机性能.采用可视化试验台架,利用高速摄影机拍摄以乙醇为燃料的斯特林发动机燃烧火焰图片,分析了乙醇燃料引射式燃烧的火焰脉动和形态的特点;根据燃烧方式与火焰RGB值的对应关系,分析了引射空气量的变化对斯特林发动机燃烧方式的影响.结果表明,加入适量引射空气可提高火焰的稳定性,降低火焰长度,增大火焰张角,使燃烧室火焰充满度提高,并且乙醇火焰燃烧方式转变为半预混合、半扩散式.
周小力陈晓玲张武高喻超
关键词：乙醇代用燃料斯特林发动机气体引射器
超疏水表面形貌对层流减阻的数值模拟被引量：4
2012年
为了研究超疏水表面形貌结构对其流动减阻的影响,设计了4种不同形貌的表面结构.针对超疏水表面的流动特点,建立微通道气-液两相流动的VOF(Volume of Fluid)模型,对超疏水表面在层流状态下的表面形貌结构对流动减阻的影响规律进行了研究.结果表明,超疏水表面的减阻效果随微凸起间距的增大而明显增大,而与微凸起高度的变化关系不大,且三角形和圆顶矩形微凸起结构表面比圆形和平顶矩形微凸起结构表面具有更好的减阻效果.
喻超陈晓玲孙蕾
关键词：超疏水表面表面形貌层流数值模拟
盾构法隧道发生盾尾漏浆事故的机理分析与安全性评估
本研究针对城市地铁建设中盾构法隧道盾尾漏浆事故的情形分类,发生原因,破坏机理以及风险评估等问题,利用对盾尾密封工作机理的分析,总结出了盾尾密封漏浆的主要种类与引发原因;通过对盾尾密封装置以及其他盾尾构件的组成结构与工作机...
喻超
关键词：盾构法隧道数值模拟
文献传递
空气引射对斯特林发动机火焰特征及燃烧温度的影响被引量：4
2012年
为了研究空气引射对斯特林发动机常压燃烧特性的影响,在可视化试验台上进行了不同工况下的燃烧试验,并利用高速摄影机拍摄了燃烧室内的火焰图像,利用热电偶测量了燃烧室内的燃烧温度.结果表明,无空气引射时,燃烧火焰较长,张角较小,波动较大,高温区集中在燃烧室轴线附近;加入适量引射空气,火焰缩短,张角增大,稳定性提高,高温区外扩,位置向喷嘴靠近,燃烧温度升高;过量引射空气使火焰失稳,温度场紊乱,高温区分散,燃烧温度下降.
喻超陈晓玲周小力张武高黄震顾根香
关键词：斯特林发动机气体引射器燃烧温度
超超临界汽轮机高压内缸的高温强度研究
目前在研发的35MPa//600℃国产超超临界新设计机组，它具有进汽参数高、热效率高，二氧化碳排放低，污染小的特点。由于超高压模块进汽参数提高到35MPa//600℃，大幅度超越现有超超临界高压模块限制值。为了满足蒸汽压...
喻超
关键词：有限元蠕变
文献传递
燃料物性对斯特林发动机喷雾特性的影响
采用高速摄影技术和激光粒径测试技术研究了柴油、甲醇和二甲醚在斯特林发动机用压力涡流喷嘴中的喷雾特性，分别从喷雾锥角、贯穿距离、粒径分布和索特平均直径等角度分析了燃料对压力涡流喷嘴宏观和微观喷雾特性的影响。结果表明，压力涡...
喻超张武高朱光沸刘涛涛
关键词：SMD
文献传递
核电汽轮机低压焊接转子热处理残余应力的数值分析被引量：1
2014年
利用ABAQUS建立了大型核电低压转子焊接轴对称有限元模型,基于ABAQUS子程序DFLUX编制了焊接热源模型,实现了焊接过程的数值模拟,并通过计算分析获得焊缝区域的残余应力分布规律,探讨了热处理对焊接残余应力分布规律的影响.结果表明:焊接残余应力分布局限于焊缝及其影响区,总体上关于焊缝对称分布,对转子其他部位应力分布未产生影响;热处理后,转子外表面上焊缝无双向拉伸的应力状态,残余高应力分布于焊缝中部位置;热处理工艺对降低焊缝残余应力峰值及应力梯度效果显著.
喻超王炜哲陈钢蒋浦宁
关键词：核电汽轮机焊接转子热源模型残余应力有限元
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