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唐宝利

作品数:8 被引量:13H指数:2
供职机构:内蒙古大学鄂尔多斯学院更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学水利工程更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 1篇专利

领域

  • 5篇建筑科学
  • 5篇交通运输工程
  • 1篇水利工程

主题

  • 3篇数值波浪水槽
  • 3篇水槽
  • 3篇沥青
  • 3篇边界元
  • 3篇波浪
  • 2篇声特性
  • 2篇数值模拟
  • 2篇吸声
  • 2篇吸声特性
  • 2篇路面
  • 2篇胶粉
  • 2篇胶粉改性沥青
  • 2篇改性
  • 2篇改性沥青
  • 2篇边界元法
  • 2篇值模拟
  • 1篇道路工程
  • 1篇顶盖
  • 1篇多孔
  • 1篇养护

机构

  • 6篇内蒙古大学
  • 2篇内蒙古工业大...

作者

  • 8篇唐宝利
  • 5篇商艳
  • 4篇刘鑫
  • 3篇许波
  • 2篇王岚
  • 2篇邢永明
  • 2篇李兴
  • 2篇高慧
  • 1篇常春清
  • 1篇侯慧芳
  • 1篇陈华
  • 1篇朱成钊
  • 1篇张岩
  • 1篇田俊

传媒

  • 2篇山西建筑
  • 1篇低温建筑技术
  • 1篇价值工程
  • 1篇工程力学
  • 1篇内蒙古工业大...
  • 1篇科技创新导报

年份

  • 4篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2012
  • 2篇2009
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
一种桥梁伸缩装置
本实用新型公开了一种桥梁伸缩装置,包括基座,基座上设置有支架,支架上设置有一个横杆,横杆与基座之间设置有滑槽,滑槽位于支架的上方,滑槽包括直槽和弧形槽,直槽设置在弧形槽的上方,直槽与弧形槽相切连接,直槽与支架平行设置,直...
商艳陈华唐宝利李兴许波侯慧芳高慧刘鑫
文献传递
预应力混凝土空心板桥承载能力评定被引量:1
2014年
通过静载荷试验对预应力混凝土空心板桥的应变和挠度值进行测试,得出不同工况下实测应变和挠度值,并与理论的应变和挠度值进行了分析比较,为桥梁结构的承载力评定提供了参考依据。
唐宝利田俊张岩
关键词:静荷载试验挠度承载能力
边界元法数值波浪水槽的建立及模拟
2015年
理想的数值波浪水槽是以边界元法为基础建立的,通过边界积分方程的求解模拟了波浪的生成、传播、变形,并用线性元法对积分方程进行离散求解,得到波浪水槽不同时刻整个波浪场的状态。最后对计算值和理论解进行了验证,结果表明二者吻合较好,此结论为研究在波浪水槽中模拟极端波浪奠定了基础。
商艳陈华唐宝利刘鑫高慧
关键词:数值波浪水槽边界元法数值模拟
沥青路面使用性能综合评价研究
2012年
以内蒙古大学校级科研项目为依托,利用模糊数学对东康旧线路面使用性能进行了分段综合评价,取得了理想效果,为制定合理的路面养护决策提供定量参考。
李兴商艳唐宝利朱成钊
关键词:综合评价养护决策
数值波浪水槽的边界元数值模拟
2015年
本文用边界元法建立了非线性理想数值波浪水槽,求解边界积分方程模拟了波浪的生成、传播、变形,并用线性元法对积分方程进行离散求解,得到波浪水槽不同时刻整个波浪场的状态。对计算值和理论解进行了验证,结果表明二者吻合较好,为后续在波浪水槽中模拟极端波浪奠定了基础。
商艳陈华许波唐宝利刘鑫
关键词:边界元法数值波浪水槽数值模拟
大孔隙胶粉改性沥青混合料吸声特性试验研究被引量:6
2009年
利用驻波管对孔隙率为20%的大孔隙胶粉改性沥青混合料和孔隙率为4%的SBS改性沥青混合料试件进行试验。分别对3cm、4cm、5cm厚度的两种试件按1/3倍频测定吸声系数。试验结果表明:随试件厚度的增加吸声系数增大;大孔隙胶粉改性沥青比SBS改性沥青混合料试件吸声效果明显提高。同时,利用阻尼衰减振动特性测试仪器对两种改性沥青混合料车辙板试件进行轮胎垂直自由落体衰减振动试验。可以看出,与SBS改性沥青混合料相比,胶粉改性沥青混合料试件系统的垂直衰减振动阻尼比D值和损耗因子1/Q值增大约5倍,且自由衰减振动的振幅衰减程度大,即胶粉改性沥青混合料试件具有更好的阻尼特性和降噪功能。因而进一步证明,用大孔隙胶粉改性沥青混合料铺筑路面具有较好的降噪效果。
王岚唐宝利邢永明
关键词:胶粉改性沥青吸声特性阻尼吸声系数
浅谈极端波浪产生机理及数值波浪水槽的建立
2015年
该文提出极端波浪的内涵及其产生的原因,利用波群速方法在建立边界元数值波浪水槽基础上通过多个波分量聚焦产生极端波浪。但模拟极端波浪建立数值波浪水槽的可行性、数值波浪水槽模拟非线性波浪的可行性,正确性和精确性有待比较,验证。
陈华许波唐宝利刘鑫闫慧强商艳
关键词:边界元数值波浪水槽
多孔橡胶粉改性沥青降噪路面材料吸声特性试验研究被引量:6
2009年
为研究多孔橡胶粉改性沥青路面降噪吸声特性,利用驻波管分别对30 mm、40 mm、50 mm厚,孔隙率为20%的多孔橡胶粉改性沥青混合料试件和孔隙率为4%的普通沥青混合料试件进行了不同频率下吸声特性试验.分析了试件厚度、声波频率、材料、孔隙率、表面形态等对试件吸声特性的影响及材料吸声机理,并按1/3倍频测定了不同情况下材料的吸声系数.研究结果表明,随试件厚度的增加吸声系数增大;随入射声波频率增大,材料的吸声系数呈先增大后减小的趋势;多孔隙橡胶粉改性沥青混合料试件比普通沥青混合料试件吸声效果明显提高.因而证明,用多孔隙橡胶粉改性沥青混合料铺筑路面具有较好的降噪效果.
王岚邢永明唐宝利常春清
关键词:道路工程吸声特性降噪路面橡胶粉改性沥青
共1页<1>
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