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水深对船舶运动和波浪载荷的影响被引量：21: 1997年; 本文利用简单Green函数法计算二维水动力，特切片法用于有限深水中船舶运动和波载的计算。对实船试算了迎浪航行时几种不同航速和水深的组合，计算结果（垂荡和纵摇响应、舯弯矩和钟前1／4船长处剪力）表明水深的显著影响。水深变浅，垂荡和纵摇响应峰值变小，弯矩和剪力变大，航速越大水深的影响越显著。; 贺五洲周正全; 关键词：船舶耐波性波浪载荷水深

海上救生着装方案的研究: 本文以阿基米德原理和水力学理论为基础,对海上救生4种不同着装方案进行理论分析,计算与实验研究,从中得出航行人员海上救生最合理的着装方案.; 林自源周正全谢楠周德才王颖栋熊申军; 关键词：海上救生; 文献传递

预报船舶在波浪中航行时相对运动的一个实用模型被引量：3: 1994年; 本文讨论了绕射波引起的船舶与自由面之间的相对运动分量。在用三维理论计算绕射效应时，自由面上仍用零航速时的条件，只是把其中的自然频率改成遭遇频率，更重要的是考虑了由此引起的船舶水线附近的流场奇异特性．数值结果表明，本文的模型计算结果稳定性与实验结果吻合很好．另外，由于模型中航速影响计及在遭遇频率中，因而本文模型对较高航速也是适用的．; 朱林生戴遗山周正全孙伯起; 关键词：船舶耐波性绕射波

船舶在波浪中航行时绕射问题的线性时域解被引量：9: 1993年; 本文研究了水面船舶(物体)在波浪中航行时的绕射问题,求得了有航速船舶绕射问题线性时域解的理论模型.提出了计算波浪绕射力的公式.对于细长形的船舶.作者给出了计算波浪扰动力的公式,使得在时域中有航速船舶波浪扰动力的计算,可以用辐射势和入射波势来表示,而不须求解绕射势.利用本文所提出的波浪扰动力公式.在求解波浪扰动力时,对于任意多的入射波频率,只要解算积分方程一从而大大节省了计算工作量。本文还证明了在波浪中航行的一般三维物体,如果在自由面条件简化时,假设定常兴波势为有限量价,则在波浪绕射力公式中,不存在水线积分项。从数学上证明了水线积分项在物理上反映了自由面条件中定常兴波势和不定常势之间的耦合效应。在算例中,运用本文导出的波浪扰动力公式对 Wigley 船型进行了波浪扰动力的求解,与试验结果和现有理论方法的数值结果进行了比较,吻合良好.本文还对各种参数的影响进行了讨论,对计算结果所反映的物理现象作了分析。; 周正全张亮戴遗山; 关键词：船舶波浪中航行绕射

船舶上浪预报中甲板上浪的统计分析被引量：15: 1996年; 本文从船船和波面的垂向相对运动预报出发，从统计意义上给出表征上浪严重程度的甲板上浪的定量分析，进而为预报敞口集装箱船进水量提供依据。在上浪延续时间的分布函数计算中改进了以往的计算方法。; 贺五洲戴遗山谢楠郜焕秋周正全; 关键词：船舶耐波性集装箱船甲板上浪统计分析

水面舰船迎浪航行时大幅运动预报的切片算法被引量：23: 1998年; 将预报船舶运动和波浪载荷的切片理论加以扩展，应用于有限深水中船舶迎浪航行时大幅纵向运动和波浪载荷的时域求解。预报结果体现出考虑了湿表面及化后引起的船舶运动和受力的非线性性质。本计算方法简便、实用，适用于船舶纵向大幅运动预报。; 贺五洲周正全程军; 关键词：船舶运动波浪载荷切片算法

海上救生着装方案的研究: 一、引言在航天、航空和航海中,航行人员一旦落入海中,可能遇到海水浸泡、低温和风浪等恶劣海况的危害,所以必须采取有效的防护措施来抵御这种恶劣环境对人体健康和安全的侵袭。航行人员——抗浸防寒漂浮装备的合理配置,才能保障航行人...; 林自源周正全谢楠周德才王颖栋熊申军; 文献传递

波流联合作用下的物体上的波浪绕射力被引量：3: 1992年; 本文研究了在波流联合作用下的任意三维物体的波浪绕射问题,建立了求解物体上的波浪绕射力的时域解理论模型。本文证明了对于任意三维物体,如果在自由面条件简化时,假设定常兴波势为有限量阶,则在波浪绕射力公式中,不存在含有绕射势的水线积分项。从数学上证明了水线积分项反映了自由面条件中定常兴波势和不定常势之间的耦合效应。在此基础上,本文提出了在波流联合作用情况下,作用在物体上的绕射力与辅助辐射势之间的关系式,从而不须求解绕射势便可得到绕射力。; 周正全张亮戴遗山; 关键词：波浪力绕射

返回舱水上冲击特性的试验研究与理论计算被引量：23: 2000年; 本文通过相似缩比模型的撞水试验 ,得到了返回舱水上降落时的冲击载荷与入水深度 ,并用理论分析的方法对返回舱的水上冲击特性进行了计算 ,证实了理论预报的可行性。; 宣建明缪弋程军钱耀鑫周正全王卫东; 关键词：返回舱冲击载荷航天器

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周正全