吴建政
- 作品数：64 被引量：297H指数：10
- 供职机构：中国海洋大学海洋地球科学学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家海洋局海洋溢油鉴别与损害评估技术重点实验室开放基金国家908专项更多>>
- 相关领域：天文地球石油与天然气工程交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 海岸沙坝横向迁移研究综述被引量：4
- 2016年
- 沙坝是波浪作用下砂质海岸地貌的主要表现形态之一,对于海滩的动力稳定状态具有重要的指示意义。从沙坝的形态参数、沙坝形成理论、沙坝迁移的动力机制以及数值模拟方法等方面概述了水下沙坝横向迁移的研究进展和存在的不足。虽然国内外学者对沙坝横向迁移进行了大量研究,然而由于海滩复杂的动力过程以及沙坝迁移与泥沙输运之间的耦合作用,目前仍存在许多问题尚待解决,未来进一步研究的方向主要包括沙坝迁移过程的空间差异、沙坝迁移的临界条件、波浪破碎对近底泥沙运动和沙坝迁移的影响、数学模型的改进以及沙坝迁移与泥沙输运的耦合机制等方面。
- 胡日军吴建政PINGDong马芳朱龙海
- 关键词：动力机制数值模拟
- 威海湾入海污染物环境容量研究被引量：3
- 2010年
- 在潮流数值模拟的基础上,计算威海湾受纳水体水质对排放源的响应关系,结合混合区的确定,计算了各排污口的最大允许排放量,为各个排污口排放的不同污染物制定相应的排放与削减量提供依据。威海湾望岛河和长峰河附近海域稀释扩散能力较差,污染物易滞留,现有排污量超过排污口的最大允许排放量,需要削减排污量;其余排污口尚有剩余排污量,南竹岛河排污口的剩余排污量最大。
- 龚艳君吴建政张学超
- 关键词：污染物扩散数值模拟允许排放量
- 六股河口外海域泥沙输运和冲淤演化分析
- 2012年
- 依据沉积物、海流和悬浮泥沙现场实测数据以及水深地形和波浪等历史数据,对该海域单宽输沙量和沿岸输沙率进行了计算,结果发现该海域潮流运动以涨潮流为主,沿岸泥沙自SW向NE输运。对其进行数值模拟,给出了涨落潮方向为SW—NE,淤积速率为0.01～0.06m/a,侵蚀速率为0.02～0.1m/a。利用卫星遥感图像以及水深剖面对结果进行了验证,结果给出不同时期遥感图像显示岸段自北向南为侵蚀-淤积-侵蚀-淤积,而水深剖面对比显示海区最大淤积量为1m左右,最大侵蚀量为3.5m左右。
- 王恩康吴建政朱龙海胡日军姜胜辉
- 关键词：泥沙输运数值模拟
- 单一地层平台插桩地基土破坏模式及插桩深度有限元分析被引量：4
- 2012年
- 自升式平台插桩是地基土在桩靴荷载作用下发生连续塑性破坏的过程,当地基极限承载力等于桩靴荷载时插桩完成。经典土力学极限承载力理论对土体潜在滑动面做了假设,无法有效分析土体内部的破坏过程。因而,研究采用有限元极限分析法对单一地层中插桩时地基土渐进破坏过程进行了模拟,并与Skempton、Terzaghi公式计算的极限承载力进行了对比,取得了较为一致的结果,同时对插桩深度进行了预测。
- 王楠吴建政徐永臣黄忠平朱龙海
- 关键词：自升式平台桩靴插桩极限承载力
- 渤海湾北部表层沉积物的物理力学性质被引量：10
- 2011年
- 利用在渤海湾北部取得的大量海底表层样、原状箱式样和柱状岩心样品,通过现场十字板剪切试验和室内土工试验得出研究区海底表层土的各项物理力学性质和抗剪强度指标。研究表明,研究区的表层沉积物主要有砂—粉砂—黏土、黏土质粉砂、粉砂、砂质粉砂、粉砂质砂、砂及砾砂7种。根据表层沉积物的不排水抗剪强度,发现研究区中部表层土的抗剪强度明显大于周边区域。
- 王凯吴建政安永宁吴宁
- 关键词：物理力学性质不排水抗剪强度
- 互层土地基承载能力有限元分析被引量：1
- 2013年
- 平台插桩前需要计算土层极限承载力以进行桩脚插深分析。实际工作中通常按均质土层的极限承载力公式计算,对复杂的互层土地基,目前的计算方法未考虑基础影响深度范围内所有土层的力学性质,其结果需要进行修正。应用有限元法对复杂互层土地基的承栽能力及破坏模式进行分析,可以反映综合地基承载力,无需进行修正。研究表明,对复杂的互层土地基,基础影响深度范围内土层的特性不同是造成地基破坏模式和承载能力差异的主要因素,应充分考虑3.5倍基础尺寸的深度范围内的所有土层的力学性质,这样得到的综合承载力与实际情况更为符合。
- 王楠吴建政徐永臣黄忠平朱龙海
- 关键词：互层土承载力计算有限元分析
- 靖海湾表层沉积物粒度特征及沉积动力环境分区被引量：8
- 2013年
- 随着人类开发活动的加剧,靖海湾沉积动力环境受到显著影响。靖海湾57个站位的表层沉积物调查资料的分析结果表明,靖海湾表层沉积物以砂质粉砂和粉砂为主,含有少量泥,沉积物粒径偏小;随着水动力条件的增强,表层沉积物平均粒径增大,分选系数呈增大趋势,正偏更显著;以此为依据,利用Pejrup三角图式把靖海湾划分出4个沉积动力环境单元,结合粒度概率图,认为靖海湾沉积物搬运方式以悬浮为主,跃移次之,并有少量以推移方式搬运,随着水动力条件的增强,悬浮组分减少,跃移组分和推移组分增加。
- 张先锋吴建政胡日军朱龙海
- 关键词：表层沉积物沉积动力环境
- 龙口湾冲淤特性对人工岛群建设的响应被引量：19
- 2010年
- 龙口市拟建的离岸人工岛群可能将引起龙口湾内冲淤特性的变化及岸线的动态调整。运用MIKE21数学模型模拟了人工岛群建设前后海域潮流场和海底冲淤的变化特征,运用CERC公式计算了龙口湾沿岸输沙率的变化状况,并在以上基础上,分析了龙口湾冲淤特性对人工岛群建设的响应。结果表明,人工岛群建成后,其北侧和西南侧海域以淤积为主,西侧海域以冲刷为主;人工水道内部在西南向大风情况下淤积较为严重;界河口两侧沿岸输沙率差别较大,由界河口来沙和沿岸输沙引起的岛陆间水道的淤积速率约为12.5 cm/a。
- 安永宁吴建政朱龙海胡日军岳娜娜
- 关键词：冲淤特性数值模拟
- 辽东湾东部水下沙脊成因机制被引量：5
- 2008年
- 通过分析辽东湾东部近岸沙脊表层沉积物粒度、矿物组成、现代泥沙运动,结合末次冰期渤海海侵海退的演化过程,探讨了20m以浅水下沙脊的成因机制,认为末次冰期形成的滨岸堆积体是现代水下沙脊的物质来源,波浪和强潮流是形成现代水下沙脊的主要动力因素。
- 张子鹏吴建政苗丰民龚艳君
- 东营港海域冲淤特征被引量：2
- 2016年
- 东营港附近海岸是典型的粉砂质海岸,其周边海域泥沙运动活跃,岸滩冲淤变化显著。近年来,海岸工程建设对其沉积动力环境造成显著影响。基于东营港海域2007年和2015年实测水深数据,利用水深地形对比、数值模拟和流速对比的方法,探讨了东营港海域冲淤特征及其影响因素。结果表明:研究区整体呈近岸侵蚀、离岸淤积的状态,自飞雁滩向东营港。其冲淤平衡点水深由9m变化至6m;飞雁滩附近海域泥沙易于起动,海底侵蚀增强,侵蚀产生的泥沙有随SE向流运移的趋势;研究区最大波浪破碎水深为6m左右,东营港附近海域冲淤平衡点水深与该水深相对应;海岸工程建设造成局部海域冲淤趋势改变,东营港防波堤堤头周围海域侵蚀强烈,堤坝两侧显著淤积。
- 罗宗杰吴建政胡日军朱龙海
- 关键词：数值模拟影响因素
