吕建刚
- 作品数：142 被引量：373H指数：10
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- 履带车辆半主动悬挂系统减振分析
- 半主动悬挂是车辆悬挂系统的发展方向,其设计思想是采用一个可调阻尼器来代替被动悬挂系统中的阻尼器.磁流变可控阻尼器的出现,使实时阻尼控制成为结构减振的有效方式.本文建立了四自由度车辆系统的振动模型,并应用非线性随机振动理论...
- 张进秋欧进萍吕建刚李志宁
- 关键词：履带车辆减振分析
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- 一种新型水上减阻仿生技术研究被引量：9
- 2012年
- 传统排水型两栖车辆航速在15km/h时出现"阻力墙"现象,致使水阻力急剧增大,限制航速进一步提升。文章从蛇怪蜥蜴高速踏水方式构思,基于固-液体高速作用动力学原理,提出了一种基于改变两栖车体航态的仿生减阻技术。其依靠仿生叶轮与水的高速作用产生向上托举力和向前推进力,将两栖车体托举出水面,进入高速滑行状态,从而避开"阻力墙"现象。仿真分析了刚性叶片夹角θ、入水深度h、转速ω等物理参数对水动力性能的影响,着重讨论了转速ω的影响,并给出了临界范围。结合先期原理试验,初步验证了此仿生技术能够实现两栖车体辆从排水状态进入高速滑行状态,从而避开"阻力墙"现象,达到减少水阻力的目的。
- 白向华吕建刚高飞任伯峰
- 关键词：仿生航态滑行
- 基于AMESim的单腔油气悬架阻尼特性仿真分析被引量：10
- 2010年
- 单腔油气悬架具有非线性刚度同时具有非线性的阻尼特性。本文应用AMESim软件对单腔油气悬架进行了建模,并对其阻尼特性进行了仿真分析。通过仿真清楚地描述了阻尼力与激励信号和结构参数之间的动态关系。为单腔油气悬架参数优化奠定了基础。
- 孙继勋赵广俊吕建刚郭博
- 一种基于太阳能热浮力的新型观瞄平台载体热数值分析
- 2015年
- 提出了一种基于太阳能热浮力的新型战场信息观瞄平台,根据辐射传热理论建立了太阳能热气球的热力学模型,使用FLUENT对太阳能气球的热特性进行了数值计算,获得了气球的蒙皮、内部空气的温度场,着重分析了在太阳辐射下达到平衡状态时热气球直径对蒙皮表面及其内部空气温度分布的影响。结果表明,当气球在太阳辐射下达到平衡状态时,气球蒙皮最高温度为348 K,内部空气的平衡温度为334 K,蒙皮最大温差为25K左右,气球蒙皮温度分布沿竖直方向梯度较大。
- 程茜茜吕建刚高飞
- 关键词：太阳能温度场
- 用云纹干涉法测量钢砼结构界面应变
- 本文用云纹干涉法及其载波技术,对圆筋和人字纹筋两种钢砼结构试件承受压缩载荷的不同材料间界面应变进行了实验分析,测取和确定了钢筋和混凝土间的界面应变分布.结果表明:钢砼结构,由于配料成分性能的差异,其内部的应力应变状态极为...
- 吕建刚张进秋孔庆春李志宁
- 关键词：钢砼结构光栅云纹干涉法
- 新型弹簧轮胎的结构设计与分析被引量：3
- 2013年
- 恶劣的战场环境中,传统橡胶轮胎无法承受炸弹和地雷的袭击,致使人车安全受到威胁,影响作战任务的完成。为了提高轮胎的防扎刺、防爆胎及防弹性能,从弹簧的径向承载方式构思,提出了一种基于改变轮胎材质的防护增强技术。其依靠接地弹簧环产生径向力,实现承载目的。通过理论计算确定了弹簧轮胎的线径,仿真分析获得了弹簧线径d、弹簧中径D、轮胎转角θ等物理参数与轮胎径向刚度的关系,讨论了弹簧轮胎的振动和噪声特性。结合先期原理试验,初步验证了该技术能够满足轮胎的承载要求,从而为提高车辆安全防护能力,保障作战任务的顺利完成提供了一种新方法。
- 张仲志吕建刚宋彬高飞
- 高校危险化学品库的安全管理——以烟台大学危险化学品库为例被引量：2
- 2015年
- 近十几年来,随着烟台大学实验教学和科研规模的迅速发展,危险化学品的使用越来越广泛,这对危险化学品库的安全管理提出了更高的要求。我们必须针对这些危险化学品的危险特性采取有效措施,进行防火、防爆、防漏、防盗、防腐蚀等各方面的安全管理,以杜绝安全事故的发生,以期更好地促进实验教学和科学研究的发展。
- 林彩玲吕建刚夏尚文郭华丽
- 关键词：危险化学品安全管理
- 用云纹干涉法研究金属焊点的热变形问题被引量：9
- 1997年
- 本文采用现代光测力学的云纹干涉法，对铜－可伐焊接件热应变问题进行了实验研究，确定了焊层的热应变特征，结果表明：由于热膨胀系数不匹配、焊层存在复杂的应力状态，它不仅受到焊板材料对它的剪切作用，而且受到纵向拉伸、挤压作用。
- 吕建刚傅承诵戴福隆
- 关键词：云纹干涉热膨胀热变形
- 液压储能式制动能量再生系统的效率计算被引量：1
- 2011年
- 为了对履带车辆制动能量进行回收和再利用,根据某型履带车辆传动系统特点,建立了履带车辆液压储能式制动能量再生系统,分析了系统的工作原理,介绍了系统的工作模式。基于踏板行程逻辑门限值的模糊控制策略,分别建立了履带车辆制动工况和驱动工况控制策略,构建了两种工况下的控制系统Simulink模块。对履带车辆辅助制动和辅助驱动工况进行了仿真分析,得出车速、系统压力和燃油消耗率等参数的变化规律。设计并建立了系统模型实验台,对制动能量回收和再利用过程进行了原理性实验,计算了液压储能式制动能量再生系统总效率。通过比较仿真和实验结果,分析了影响系统总效率的因素,得出系统的实际可行性等结论。
- 赵广俊吕建刚滕飞郭劭琰
- 关键词：履带车辆制动能量再生控制策略
- 基于磁流变阻尼器的车辆悬挂二自由度模型控制算法被引量：4
- 2003年
- 将磁流变(MRF)新型阻尼减振器用于车辆悬挂减振系统中,用以实现变阻尼式履带车辆悬挂系统半主动控制.在基于线性二次型最优控制理论(LQR法)的基础上,对车辆悬挂系统的半主动控制算法进行了深入研究,建立了二自由度1/4车体的动力学模型,并对其控制效果进行了仿真,结果表明这种半主动控制算法对车辆悬挂系统的半主动有着很好的效果.
- 叶和明张进秋唐伟吕建刚
- 关键词：磁流变阻尼器控制策略数值仿真
