史桂芳
- 作品数：9 被引量：104H指数：6
- 供职机构：东南大学交通学院更多>>
- 发文基金：“十一五”国家科技支撑计划国家科技支撑计划江苏省国际科技合作项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 物元可拓法在道路安全评价中的应用被引量：7
- 2009年
- 简述了各类道路安全评价方法,对比分析了可拓评价方法的优点,为了提高道路安全评价的准确性,以可拓学的理论和评价分析方法为基础,利用道路工程项目定性等级和影响因子构建经典域物元和节域物元,采用物元理论、可拓集合论和关联函数完成相应的物元模型计算。结合某高速公路工程实例进行分析和计算,结果与实际情况符合良好,适用于道路工程项目安全性评价。
- 史桂芳袁浩程建川黄晓明
- 关键词：道路工程安全评价可拓方法物元模型
- 交通事故多发路段研究
- 通过对已有的道路交通事故多发路段鉴别方法的分析,在累计频率法的基础上进行了改进,并编制了相应的计算机程序.通过程序以一定的步长重新划分路段单元,多次搜索事故多发路段位置,并进行精简合并处理.结果表明可以有效的减少事故多发...
- 袁浩史桂芳汤振农程建川
- 关键词：道路交通事故事故多发路段交通安全
- 文献传递
- 浅析美国公路安全设计模型(IHSDM)的应用被引量：14
- 2006年
- 美国联邦公路管理局(FHW A)开发的交互式公路安全设计模型(IHSDM)自推出以来,以其先进的理念和可定量操作性在很多国家和地区得到了应用。在我国,已经对IHSDM有所关注,但并无验证性的使用结论。针对此现状,结合试例,对IHSDM的使用进行了详细的介绍,并将IHSDM的评价结果与经验性的安全预测相比较,得出了有益的结论;同时,也指出了IHSDM在我国实际应用中尚需改进的方面,旨在从路线线形设计的角度去提高公路的安全性。
- 史桂芳刘军李浩程建川黄晓明
- 关键词：公路安全安全评价
- 雾天交通限速计算被引量：15
- 2010年
- 为获得驾驶者遇到突发障碍物时制动特点的数据,在专业试车场地通过专用设备进行了试验.试验表明,制动反应时间为2.0 s(良好路况)或2.5 s(一般路况)可满足大多数驾驶者的需要.将车辆的制动过程简化为制动力增长阶段和持续制动阶段,给出了雾天限制车速的计算方法.各种能见度下对应的限速计算值和推荐值为雾天的交通限速控制措施提供了理论依据.推荐值与美国犹他洲相应规范的推荐值接近,与我国《道路交通安全法》中对低能见度时的车辆限速规定相比偏大.
- 史桂芳袁浩程建川
- 关键词：交通工程限速制动模型能见度雾天
- 双车道公路安全性能评价模型及应用研究
- 本文是综合笔者在参与安徽省交通厅交通科技项目《基于安全的高等级公路设计方法研究》和江苏省国际科技合作计划项目《交互式道路安全设计模型(IHSDM)的应用研究》的研究过程中对交通安全问题的理解和体会，在分析总结国内外最新研...
- 史桂芳
- 关键词：双车道公路运行速度线形设计
- 文献传递
- 停车视距制动模型被引量：47
- 2009年
- 从运动学原理出发,对停车视距的制动模型进行了改进,用制动减速度综合考察汽车制动这一复杂过程,规避了制动摩擦系数这一难以动态测量的变化参数.新的制动模型将汽车制动过程分为3个阶段:制动反应时间阶段、制动力上升时间阶段和全制动时间阶段,推导了在制动力上升时间阶段和全制动时间阶段的制动距离,得出新的停车视距计算公式.并与现有标准和规范的取值进行了比较,研究了差值的变化规律.结果表明:随着车速的增大,修正后取值与规范计算值的差异趋于增大;当车速小于60km/h时,修正取值与规范计算值的差值较小;当车速大于80km/h时,差值明显增大.在设计条件允许时可适当减小视距取值以降低工程造价.
- 袁浩史桂芳黄晓明程建川
- 关键词：停车视距减速度
- 简论道路综合敏感性设计理念被引量：12
- 2007年
- 道路设计应该在保证安全通畅的同时,处理好自然环境与人文环境等方面的关系,以达到设计的综合最优化。目前,在美国大力提倡和应用的综合敏感性设计理念,正是在这样的要求和背景下产生的。综合敏感性设计理念,强调设计规范中的灵活性与创造性地处理具体设计细节等思想;提倡多学科专业人员和公众对设计项目的参与,以形成一种在满足公众权益的基础上于安全性和通畅性之间达致平衡的处理方法。通过对综合敏感性理念核心内容的分析,展示了其优越性和效益。通过实例分析,对比我国道路建设现状,提出了在我国应用的前景和问题。
- 程建川张健康陈景雅袁浩史桂芳王晓颖
- 关键词：道路工程公众参与
- 基于安全的高等级公路设计方法研究
- 王吉双程建川谢洪新王耀明毛洪强陈为成刘敏龙光杨顺新史桂芳袁浩张荣浩汤振农周诚
- 该项目提出采用可变步长的事故视频数法界定事故多发段的精确位置，根据采集的安徽省部分公路的运行车速模拟模型，并根据现有的运行车速模型，研究了从数据库获取数据，实现了运行车速的自动化计算和成图。项目根据采集的安徽省部分公路的...
- 关键词：
- 交通事故多发路段研究被引量：8
- 2009年
- 通过对已有的道路交通事故多发路段鉴别方法的分析,在累计频率法的基础上进行了改进,并编制了相应的计算机程序。通过程序以一定的步长重新划分路段单元,多次搜索事故多发路段位置,并进行精简合并处理。结果表明可以有效的减少事故多发路段鉴别遗漏,并准确定位。数据分析表明了事故多发路段的死亡人数和事故数量远高于正常路段,因此通过对事故多发路段的整治可有效的增加道路交通的安全性。
- 袁浩史桂芳汤振农程建川
- 关键词：事故多发路段交通安全
