史晓梅
- 作品数：7 被引量：103H指数：7
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- 相关领域：农业科学更多>>
- 紫色土丘陵区不同土地利用类型土壤抗蚀性特征研究
- 紫色土是三峡库区主要的土地资源，其耕地面积占库区耕地面积的69.2％。该地区大部分是传统农业生产区，由于复垦指数高，人地矛盾突出，导致其成为库区水土流失的主要源地和入库泥沙的主要来源。在区内开展紫色土土壤抗蚀性研究，对紫...
- 史晓梅
- 关键词：抗蚀性紫色土不同土地利用类型三峡库区
- 文献传递
- 紫色土丘陵区不同种植模式下团聚体分形特征被引量：7
- 2009年
- 选择紫色土丘陵区5种种植模式，分层（O～20，20～40cm）采集土壤样品，对土壤团聚体分布、团聚体水稳性和分形特征进行研究．结果表明：不同种植模式下团聚体分布和水稳性差异明显，〉0．25mm水稳性团聚体含量和团聚体稳定性指数（ASI）表明团聚体水稳性从高到低依次为自然生草地，横坡玉米，南方早熟梨＋苜蓿，桑基＋农作物，柑橘＋鸭茅草；0～20cm土层团聚体水稳性较20～40cm团聚体高．湿筛后团聚体的分形维数（y2）与〉5mm（x3），〉0．25mm（x4）水稳性团聚体含量回归方程为y2=-1．186x3＋0．636x4，相关系数达极显著水平．风干土团聚体分形维数与粉粒和粘粒含量呈正相关，而水稳性团聚体分形维数则与之呈负相关；有机质含量高的土壤结构较好，分形维数较小．因此，可以通过横坡耕作和农林复合经营提高土壤团聚体稳定性，减轻和防治水土流失．
- 张兵史东梅谢均强史晓梅
- 关键词：分形维数团聚体稳定性紫色土
- 国家重点公路重庆奉云段高速公路水土保持措施的探讨被引量：13
- 2006年
- 在对重庆奉云段高速公路工程特点、施工工艺深入分析并类比其他地区实测数据的基础上,对高速公路水土流失防治责任范围进行了准确界定,并充分考虑了路线经过区诱发性滑坡、泥石流影响及潜在危险性,提出了包括主体工程防护、新增水土保持措施及诱发性滑坡、泥石流预警防护三位一体的高速公路水土保持措施体系,并对高速公路建设中水土流失强度大的弃渣场进行了分类典型设计。
- 史东梅刘益军陈晏史晓梅
- 关键词：水土保持高速公路
- 紫色丘陵坡地不同用地类型土壤理化特征分析被引量：13
- 2008年
- 对紫色土丘陵区不同用地类型土壤理化特征进行分析,结果表明:传统农耕地由于受耕作活动的影响,表层土壤松散,容重(1.46g/cm3)最小,总孔隙度(46.3%)最大,土壤紧实程度较低,不利于抵抗径流的冲刷;竹林地土壤机械组成分形维数D(2.58)<农林混作型耕地(2.62)<传统农耕地(2.64)<园地(2.67),团聚体破坏率(PAD)竹林地(32.6%)<园地(38.5%)<传统农耕地(43.1%)<农林混作型耕地(51.9%),说明竹林地土壤结构性和团聚体水稳性相对较好,土壤抵抗侵蚀的能力更强;园地有机质、全氮、全磷、全钾含量整体优于其他3种土地利用类型;农林混作型耕地具有部分园地土壤的特点.比较上述特点,园地和农林混作型耕地两种土地利用是改善土壤结构、提高土壤肥力、减轻土壤侵蚀的有效途径.
- 谢均强史东梅张兵史晓梅
- 关键词：紫色土丘陵区土壤理化性质
- 紫色土丘陵区不同土地利用类型土壤抗蚀性特征研究被引量：43
- 2007年
- 对紫色土丘陵区4种典型土地利用类型的土壤抗蚀性进行了研究,结果表明:(1)通过主成分分析,>0.25mm和>0.5 mm水稳性团聚体含量、结构体破坏率能较好地衡量紫色土不同土地利用类型的土壤抗蚀性能;(2)>0.25 mm和>0.5 mm水稳性团聚体含量均为竹林地>园地>传统农耕地>农林混作型耕地,结构体破坏率则表现为竹林地<园地<传统农耕地<农林混作型耕地;(3)不同土地利用类型水稳性指数差别明显,其中竹林地为0.868,其次是园地、农林混作型耕地,分别为0.704,0.627,传统农耕地为0.469。
- 史晓梅史东梅文卓立
- 关键词：土壤抗蚀性紫色土不同土地利用类型
- 三七提取工艺的筛选被引量：12
- 2007年
- 目的:优选三七的最佳提取工艺。方法:采用正交试验法,以提取液中三七总皂苷含量为评价指标。结果:选用回流提取法对三七进行提取,最佳工艺条件为:选用50%乙醇,总量为药材的8倍,浸泡时间40 min,热回流2次,每次2 h。结论:三七总皂苷得率高,稳定性好,适合于工业生产。
- 樊钰虎史晓梅陈前锋厉阗
- 关键词：三七总皂苷正交试验
- 重庆奉云段高速公路水土流失预测被引量：10
- 2007年
- 根据高速公路水土流失特点采用时空二维法分施工期、运营初期两个时段对重庆奉云段高速公路水土流失防治责任范围内的扰动地表区、弃渣场、表土临时堆置区、桥涵基础弃渣水土流失量进行预测。预测结果表明:高速公路水土流失总量为46.28万t,新增水土流失量42.07万t,水土流失新增指数为9.99,其中弃渣场、扰动地表区新增水土流失量分别占水土流失总量的54.58%、42.07%,弃渣场和扰动地表区是严重水土流失区;施工期水土流失强度为运营初期的59.32倍,是严重水土流失时段。对USLE在高速公路水土流失预测中参数取值方法也进行了较为系统的分析。
- 陈晏史东梅刘益军史晓梅
- 关键词：水土流失量高速公路
