倪行达
- 作品数：6 被引量：37H指数：4
- 供职机构：吉林大学交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金吉林市科技发展计划项目吉林省教育厅科学技术研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 模型病态问题处理的研究进程及应用被引量：1
- 2013年
- 根据工程中模型病态问题处理的研究过程,从模型结构形式和病态问题处理的数学方法角度对模型病态问题处理方法进行了系统地整理,为处理工程中相关类型的模型病态问题提供参考.
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- 典型汽车碰撞模型自选参数的敏感性分析被引量：9
- 2012年
- 为控制基于动量定理的汽车碰撞模型中自选参数误差对计算结果的影响,在影响机理分析的基础上,应用矩阵理论提出了一种自选参数敏感性分析方法。针对自选参数常见的误差形式,建立了符合实际工况的参数敏感性分析和评价指标。应用分析和评价指标对一起典型汽车碰撞实例的自选参数敏感性进行了研究。实例计算结果表明,以相对计算误差≤5%作为控制条件,自选参数最大误差范围为±16.12%,并依此确定了自选参数的合理范围;应用该方法确定的自选参数范围能保证事故分析结果满足控制条件的要求。
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- 关键词：动量定理
- 基于动量定理的汽车碰撞事故再现模型抗扰性分析被引量：13
- 2007年
- 基于摄动理论,应用3种常用的数学方法对基于动量定理建立的汽车碰撞事故模型的抗扰性进行分析。结果表明:对于特定模型在复杂的扰动条件下,采用不同的数学方法,处理效果截然不同。通过理论分析,建立了解决此类问题的方法,给出了数学表达式。经过对代表车型的实际分析,验证了该方法的有效性。
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- 关键词：汽车碰撞
- 汽车碰撞事故再现模型病态问题处理方法研究被引量：10
- 2007年
- 为了解决汽车碰撞事故再现模型病态性的问题,采用汽车碰撞模拟法分析了参数变化对模型病态性的影响;以矩阵扰动理论为基础分析了模型病态性的本质;提出了通过处理原始方程组解决模型病态性的方法,通过实例验证了该方法的有效性。
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- 关键词：交通工程
- 车辆转动惯量估算误差对碰撞前车速估算值的影响被引量：3
- 2015年
- 为准确分析车辆转动惯量估算误差对估算的汽车碰撞车速的影响,应用摄动理论建立了相应的分析方法和评价指标。应用分析方法对一起典型汽车碰撞实例的研究表明:对于质量相差较大的两车碰撞事故,高估重车转动惯量,而低估轻车转动惯量时,估算的轻车碰撞前车速的误差最大。
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- 关键词：车辆转动惯量
- 二维汽车碰撞模型病态性的处理被引量：12
- 2007年
- 为消除二维汽车碰撞模型的病态性,利用矩阵扰动理论分析了模型病态性的实质.结果表明,病态性的根本原因在于模型中某些方程间存在严重的线性相关现象.通过数学变换消除了线性相关现象.用变换后的新方程替代原始模型中存在线性相关现象的方程,建立了重组模型,与原始模型共同组成了新的二维汽车碰撞模型.对汽车碰撞实例的分析结果表明,当两车质量比处于特定范围且碰撞点坐标存在5%误差时,选择合适的重组模型,相对误差由原始模型的71.91%降为16.4%.
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