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黄蓬

作品数:4 被引量:16H指数:2
供职机构:北京交通大学土木建筑工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:理学交通运输工程机械工程金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇专利

领域

  • 2篇理学
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇粘接
  • 2篇粘接界面
  • 1篇弹簧
  • 1篇弹簧材料
  • 1篇应力波因子
  • 1篇载荷作用
  • 1篇试件
  • 1篇疲劳荷载
  • 1篇无损检测
  • 1篇力学性能
  • 1篇列车
  • 1篇金属
  • 1篇金属材料
  • 1篇荷载
  • 1篇非线性
  • 1篇测试系统
  • 1篇超声
  • 1篇超声检测技术
  • 1篇超声无损检测
  • 1篇超声无损评价

机构

  • 4篇北京交通大学

作者

  • 4篇黄蓬
  • 3篇税国双
  • 2篇汪越胜

传媒

  • 1篇声学学报
  • 1篇材料工程

年份

  • 3篇2013
  • 1篇2012
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
列车外圆弹簧疲劳损伤的非线性超声测试被引量:13
2013年
进行了列车外圆弹簧在疲劳载荷作用下所产生损伤的非线性超声测试。对列车外圆弹簧进行疲劳加载,利用专门的非线性超声测试系统激发和接收透过弹簧的超声纵波。在相应的信号处理后,建立了声学非线性系数与弹簧疲劳次数之间的关系。实验结果表明,当疲劳次数小于150万次时,由于弹簧材料内部位错、滑移带等微观缺陷还没有形成足以产生显著非线性的积累,该非线性系数增长不明显;当疲劳次数达到150万次至300万次之间的疲劳响应期时,非线性系数增加明显,表明弹簧材料的内部损伤快速增加;当疲劳次数超过300万次时,弹簧材料的内部损伤积累速度减缓,非线性系数增加放缓。该研究表明列车外圆弹簧的疲劳损伤程度与其声学非线性系数直接相关,利用该方法可以为材料和结构早期力学性能退化的检测和评价提供一种有效的途径。
税国双黄蓬汪越胜
关键词:列车弹簧材料
基于应力波因子的金属材料表面塑性损伤检测被引量:1
2013年
提出了一种基于应力波因子的金属材料表面塑性损伤检测方法。将AZ31镁铝合金试件加载到不同的拉伸载荷后,利用Ritec SNAP非线性超声测试系统激发和接收Rayleigh表面波,通过实验测试在不同载荷作用后基于应力波因子的声学非线性系数与应力的关系。研究结果表明,当加载应力接近材料的屈服极限时,基于应力波因子的声学非线性系数随着应力的增加明显增大,因此可以利用基于应力波因子的声学非线性系数对金属材料表面的塑性损伤进行非线性超声无损评价。
税国双黄蓬
关键词:应力波因子
粘接界面早期疲劳损伤的超声无损评价
粘接界面早期疲劳损伤的超声无损评价,涉及利用超声检测技术评价粘接界面的早期疲劳损伤程度。该方法包括:选取一个粘接结构试件,利用非线性超声测试系统对粘接界面进行初始非线性系数的测定;对试件进行拉伸疲劳加载,每隔三十次后进行...
税国双汪越胜黄蓬
文献传递
粘接界面疲劳载荷作用下性能退化的非线性超声实验研究
由于粘接界面在疲劳荷载后的非线性特性,透过粘接界面的超声波在传播过程中会产生二次及高次谐波,即产生超声非线性现象。该非线性可用非线性系数来表征,通过实验手段测量非线性系数可以得到疲劳载荷作用下粘接界面的损伤累积程度,从而...
黄蓬
关键词:超声无损检测粘接界面疲劳荷载力学性能
共1页<1>
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