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地铁车辆段试车线列车振动影响的试验研究被引量：16: 2014年; 国内很多城市的地铁车辆段正在规划和实施上盖物业开发，为了分析和评价地铁车辆段列车运行造成的环境振动影响，对广州地铁3号线厦沼车辆段试车线临近地面及建筑物振动进行了现场实测，在时域和频域内分析了振动的传播特性，并将实测结果与我国环境振动标准进行对比和分析．研究结果表明：当车辆段试车线列车正常运行时，临近地面竖向振动明显大于水平振动，实测的最大竖向振动加速度级为66．4～91．2dB，竖向振动的响应频带为10-120Hz，竖向振动峰值出现在25～40Hz之间；试车线列车运行引起临近建筑物的最大振动加速度级为48．9～76．2dB，振动沿结构物向上传播时，振动频率成分主要是5～60Hz，楼板振动分频最大加速度级出现在20～25Hz之间；在距离轨道0-30m范围之内，地面振动与建筑物振动均已经超过相关国家振动标准，地铁车辆段上盖物业开发时在试车线临近区域采取减振设计措施控制环境振动影响十分必要．; 汪益敏曾泽民邹超陈页开; 关键词：地铁车辆段试车线现场测试

加固土的压实性能研究: 利用电离子土壤固化剂(Ionic Soil Stabjlizer,简称ISS)、石灰和水泥加固广州吉山粉土质砂(SM)．通过不同配比、不同龄期的击实试验和无侧限抗压强度试验结果分析ISS加固土压实性能和强度的变化规律。结...; 张丽娟汪益敏陈页开; 关键词：压实性能最大干密度含水量抗压强度; 文献传递

一种基于沥青圆饼模具的振动刮膜器: 本实用新型提供过来一种基于沥青圆饼模具的振动刮膜器，包括底座、两个对称设置在底座两侧的钢把手，所述底座的上段内置有产生磁力的螺线圈，两个刚把手的下端固定在底座侧面，上端各设置有振动器，两个振动器的相对面各设置有一条水平导...; 虞将苗许洁槟王卓炜吕子奇郑彦君彭紫微陈页开; 文献传递

公路路堤软土地基沉降的一维动态反演预测分析方法被引量：13: 2000年; 根据Merchant一维黏弹性固结理论解析解，建立了路堤软土地基主、次固结沉降的简化反演预测计算公式，并提出了便于工程应用的动态反演预测分析方法．算例分析表明，该方法是可行的．; 张吾渝谭昌明陈页开; 关键词：软土地基沉降反演公路路堤

土工格栅和水泥搅拌桩加固软基数值分析研究被引量：11: 2017年; 基于有限元法模拟土工格栅和水泥搅拌桩加固软基,分析软基的固结行为及路堤填土高度、桩弹性模量、桩间距对路堤沉降与固结行为的影响。采用了圆柱形单元结构模型,在模型中应用比奥特固结理论与剑桥模型进行耦合分析,着重对路堤沉降、土拱比、综合效率系数进行了分析。得出了使用土工格栅与水泥搅拌桩能有效地减小软基沉降的结论,并对路堤荷载转移机理进行了阐释。; 陈页开艾建文周捡平徐俊豪; 关键词：土工格栅水泥搅拌桩

沥青混合料变形的粘弹塑性本构模型研究被引量：17: 2011年; 为了正确预估沥青混合料的永久变形,提出利用基于Drucker-Prager屈服条件、"时间硬化"幂函数蠕变法则的线性Drucker-Prager蠕变模型对单轴静载蠕变试验的沥青混合料变形进行粘弹塑性有限元分析.通过对比沥青混合料的静载蠕变试验解析解和有限元解的一致性,发现线性Drucker-Prager蠕变模型适合于描述破坏阶段出现较晚的沥青混合料的蠕变性能,可用于预测沥青混合料的永久变形,进而研究沥青混合料的抗车辙性能.; 张丽娟张肖宁陈页开; 关键词：沥青混合料有限元分析

微型管桩高频振动贯入过程挤土效应数值分析: 2017年; 高频振动贯入桩因具有低噪音和低振动的优点而得到广泛应用。为研究微型管桩高频振动贯入过程的机理,采用耦合的欧拉—拉格朗日方法建立微型管桩高频振动贯入过程的三维有限元模型,对桩贯入过程中桩挤土应力和挤土位移进行了分析。研究结果表明:单桩高频贯入过程中,桩周土体水平应力在径向方向上急剧衰减;深度方向上,土体水平应力最大值出现在桩端下方,且最大值随桩的贯入深度增加而增加;地表位移以隆起为主,随径向距离增大而减小;群桩依次贯入时,后打入桩会造成先打入桩周边土体的竖向位移和水平位移增加。; 孟伟陈页开; 关键词：高频振动挤土效应

一种新型桥涵台背填料技术: 依托广东省梅河高速公路工程项目,基于'刚柔过渡'处治桥头跳车原理,提出了采用土工格室加筋水泥土的新型桥涵台背填料技术.对土工格室加筋水泥土进行了一系列材料物理力学性能试验研究,并开展了不同桥涵台背处治方案的工程现场试验监...; 宋稳明汪益敏陈页开; 关键词：公路桥桥头跳车现象; 文献传递

考虑地震时程的加筋土挡土墙动力分析被引量：11: 2013年; 针对我国加筋土挡土墙设计中对于地震时程对加筋土挡墙的动力响应认识模糊的问题,基于有限差分数值分析软件FLAC,对一座高6 m的土工格栅加筋土挡土墙进行了数值模拟,填土采用莫尔-库伦本构模型,土工格栅采用FLAC软件自带的Cable单元模拟,数值分析模型采用加拿大皇家军事学院的加筋土挡土墙振动台试验进行了验证,模拟分析时考虑了地震持续时间、地震波和地震峰值加速度的影响。数值计算结果对比了我国现行《公路加筋土工程设计规范》和美国FHWA设计规范的计算结果,研究表明:加筋挡土墙的土工格栅拉力和面板侧向位移随着地震持续时间的增加而增大,地震时程对加筋土挡土墙的受力和变形有较大的影响。地震加速度沿挡土墙高度有明显的放大效应,随着挡土墙高度增加,水平加速度的放大倍数逐渐增大。对于高度比较大的加筋挡土墙,传统的拟静力设计法采用单一地震系数的做法还有欠合理性,地震时程的影响应该在设计中得到充分重视。; 汪益敏张晖黎寰陈页开; 关键词：地震时程加筋土挡土墙数值模拟 FLAC

降雨入渗对边坡稳定影响的实例分析被引量：81: 2004年; 以东江—深圳供水改造工程金湖泵站左岸边坡为例,分析影响边坡稳定的主要原因是地层岩性软弱,地区降雨量大,降雨入渗边坡后无法排出,聚集在混凝土防护层下,土体吸水软化,强度降低,导致坡面附近安全系数降低,边坡失稳。采用线弹性有限元及Mohr-Coulomb屈服准则进行土体应力、应变和破坏接近度计算,结果表明,边坡开挖后在自然状态下基本稳定,但随着降雨入渗边坡深度的增大,边坡坡面附近破坏接近度不断提高,破坏范围逐渐增大,边坡将可能由局部破坏发展为整体滑动破坏。; 汪益敏陈页开韩大建莫海鸿; 关键词：工程地质降雨边坡稳定有限元降雨

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