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陈建军

作品数:5 被引量:7H指数:1
供职机构:江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
发文基金:盐城市科技发展计划项目江苏省科技攻关计划更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 5篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 1篇弹簧
  • 1篇悬架
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇知识表示
  • 1篇知识推理
  • 1篇特性分析
  • 1篇气弹簧
  • 1篇主动悬架
  • 1篇线性矩阵
  • 1篇线性矩阵不等...
  • 1篇相似度
  • 1篇接头
  • 1篇矩阵不等式
  • 1篇空气弹簧
  • 1篇灰色关联
  • 1篇灰色关联分析
  • 1篇减速器
  • 1篇管接头
  • 1篇NX

机构

  • 5篇江苏大学
  • 5篇盐城工学院
  • 1篇上海大众汽车...
  • 1篇南通大学

作者

  • 5篇陈建军
  • 4篇刘德仿
  • 3篇王斌
  • 2篇葛如海
  • 2篇陶杰
  • 1篇江强
  • 1篇谭桂琴
  • 1篇徐军

传媒

  • 3篇制造业自动化
  • 1篇机械设计与制...
  • 1篇车辆与动力技...

年份

  • 3篇2012
  • 2篇2011
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
管接头标准件库系统的研究与开发
2012年
为了解决由管接头大量应用导致的管路设计重复工作量大和设计过程复杂等问题,对管接头标准件库系统进行研究与开发。首先对NX标准件库的建立方法进行了研究;其次,在对管接头知识分类的基础上,采用基于框架表示法和产生式规则法实现管路设计知识的表示;最后,利用NX/OPEN二次开发技术,建立管接头标准件库与查询机制,并以螺旋连接头设计为例,验证了在管路设计中应用管接头标准件库系统的可行性。
谭桂琴刘德仿王斌陈建军陶杰
关键词:管接头标准件库
基于UG的减速器KBE系统的研究与设计被引量:1
2011年
为了提高减速器的设计质量和效率,将知识工程技术应用到其设计过程中,利用UG二次开发工具UG/OPEN API等开发出集成在UG系统中的减速器KBE系统,实现减速器的设计、建模、装配,文章重点阐述了系统的总体设计及其关键技术,并以单级斜齿轮减速器设计为例,说明了系统的开发及应用过程。
刘德仿陈建军陶杰江强
关键词:减速器UG/OPENAPI知识表示知识推理
基于改进的AHP和灰色关联分析在实例检索中的应用被引量:1
2012年
在基于实例推理的产品智能化设计中,实例检索是其实现的关键。本文结合最近邻法原理,利用改进的层次分析法确定实例属性权重,灰色关联分析计算属性相似度,由此求得实例之间的总体相似度。根据总体相似度排序与相似度阈值,得到需求解问题的最佳实例。最后,结合后装压缩式垃圾车装填装置的设计,给出了该检索模型的算例,证明其具有较好的实用性。
陈建军葛如海刘德仿王斌
关键词:灰色关联相似度
基于有限元的空气弹簧垂直刚度特性分析被引量:1
2011年
针对汽车车用空气弹簧对整车性能的影响,分析空气弹簧的垂直刚度特性尤为重要。在对膜式空气弹簧垂直刚度特性进行理论分析的基础上,采用ADINA进行了数值模拟,并根据初始压力、帘线角度和帘线层数等参数的变化情况,讨论了各种参数变化对空气弹簧垂直刚度特性的影响。最后通过空气弹簧实际工作情况与有限元计算结果的对比分析,从而验证了有限元模型是正确性。
刘德仿徐军陈建军
关键词:空气弹簧有限元分析
基于LMI的主动悬架混合H_2/H_∞控制被引量:4
2012年
以2自由度1/4车辆悬架动力学模型为研究对象,将系统的被控输出分为性能输出和约束输出.利用H∞范数描述系统的归一化约束输出,同时选择H2范数最小化系统的性能输出,将性能输出归结为在给定抑制程度γ∞条件下的最优控制问题,避免加权系数的选择,利用LMI(线性矩阵不等式)方法设计了主动悬架混合H2/H∞状态反馈控制器.仿真结果表明:所设计的主动悬架的性能较被动悬架有一定程度的改善.
陈建军葛如海王斌
关键词:主动悬架线性矩阵不等式
共1页<1>
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