郭同庆
- 作品数：62 被引量：142H指数：7
- 供职机构：南京航空航天大学更多>>
- 发文基金：江苏高校优势学科建设工程资助项目国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理理学一般工业技术更多>>
- 基于CFD的一种聚风装置流场模拟及改进措施研究被引量：3
- 2020年
- INVELOX是一种新型的聚风装置,设计者称此装置可以收集任意方向的风,并通过文丘里管实现气流加速。然而,有研究表明,该装置仅在来流风向与文丘里管轴线夹角小于90°时有效。基于CFD,文章针对该聚风装置开展了数值模拟研究,分析了初始构型在不同风向条件下的流场特性并提出了改进措施。研究结果表明:当来流风向与文丘里管轴线夹角小于90°时,文丘里管内的气流速度比约为1.8;当夹角超过90°时,文丘里管内的气流速度比急剧下降;当夹角超过120°时,来流风将从装置出口倒灌入系统内;在改变文丘里管布置方式后,文丘里管内的气流速度比基本不受风向影响;在系统出口加装防风罩可使文丘里管内的气流速度比提升约40%。
- 吴豫丁力郭同庆
- 关键词：CFD文丘里管
- 基于k-ε模型的实际地形风场CFD模拟研究被引量：3
- 2016年
- 针对风场的数值模拟,采用标准k-ε湍流模型并修正其模型常数,改进入口边界条件的设置,并自定义基于粗糙度长度的z_0类型壁面函数,保证近地面网格的高分辨率。首先以平板地形为计算模型探索和验证以上方法,然后以实际地形Askervein小山为算例进一步验证其应用到工程领域的可行性,即可作为非线性求解器运用在风电场设计的定向计算中。
- 王远陆志良郭同庆
- 关键词：风场CFD
- 基于iSIGHT的跨声速翼型鼓包优化设计
- 2015年
- 对于在跨声速下飞行的大型客机，机翼上表面流动比较复杂，存在亚声速气流、超声速气流以及激波和边界层干扰的流动现象，特别是在由超声速区过渡到亚声速区时，流动急剧的变化会产生波阻力。此时，由波阻导致的阻力增加使飞机燃油的消耗增大，并且随着波阻强度的增加阻力会迅速增大；与此同时，激波强度的增加会使得激波后的逆压梯度逐渐增大以至于边界层不能维持在机翼表面而产生流动分离，从而使得升阻比迅速下降。
- 高剑峰陆志良郭同庆
- 关键词：跨声速翼型ISIGHT优化设计超声速气流边界层干扰鼓包
- 自由弹性机翼跨音速阵风响应分析
- 2013年
- 基于卷积模型发展了一种快速计算自由弹性机翼阵风响应的方法,并把这方法运用于跨音速阵风响应分析。此方法只需要用计算流体力学(CFD)方法计算一次弹性机翼在锐边阵风下的升力和广义坐标响应,任意形式的阵风响应可以迅速通过模型计算得到,计算效率和CFD方法相比得到了很大的提高。按照运输类飞机适航标准建立喷气运输机机翼在0.85马赫数时的模型,通过模型计算不同阵风形式下的响应,和直接CFD模拟的结果符合得很好,运用这种方法能快速计算各种阵风下的临界载荷响应包线。
- 顾宁陆志良郭同庆
- 关键词：阵风响应
- 一种特大变形动态网格生成方法
- 本发明公开了一种特大变形动态网格生成方法，包括基于多块对接结构网格，选择不同时刻下的变形位置，生成相应的拓扑结构相同的静态网格；根据步骤一中生成的静态网格，预估计算出任意时刻下的计算网格；对步骤二中生产的计算网格进行校正...
- 郭同庆陈皓陆志良
- 风力机二元叶片阵风响应的数值模拟
- 基于网格速度方法,通过求解非定常N-S方程和结构运动方程,数值模拟二元叶片的阵风响应。模拟固定翼型在阶跃和锐边阵风下的升力系数响应,以及二元叶片的LCO振荡过程,计算结果与现有的理论值吻合。对二元叶片进入“l-cos”阵...
- 束珺顾宁陆志良郭同庆
- 关键词：风力机阵风响应非定常流动
- 文献传递
- 能量法和时域法在叶片颤振计算中的比较研究被引量：4
- 2019年
- 为了对能量法和时域法这两类叶片颤振计算中的代表性方法进行比较研究,分别介绍了基于CFD技术发展的双通道形状修正能量法和CFD/CSD耦合时域法。前者利用傅里叶级数对周向边界流场变量进行修正而相应的系数由内部单元值进行更新。后者通过耦合非定常气动力计算和结构运动方程求解来实现流场和结构场在时域内的推进。对跨声速风扇转子Rotor67进行计算,结果表明两种方法能够给出一致的颤振特性结果,最后结合算例从多方面对它们进行了比较。
- 周迪吕彬彬陆志良郭同庆丁力
- 关键词：风扇叶片颤振计算流体力学能量法
- 一种用于分离流动的网格自适应算法被引量：6
- 2012年
- 对于可压缩粘性流动,提出利用流场速度的紊乱度作为指示变量进行网格自适应。Jameson中心格式有限体积法、五步Runge-Kutta时间推进法/双时间推进法求解定常/非定常N-S方程。基于雷诺平均N-S方程模拟紊流,选用SA一方程模型。在数值求解二维静态失速和动态失速问题过程中,加入网格自适应算法,提高数值模拟对流动分离特性的捕捉和分辨能力。算例结果表明在流场发生失速后,运用本文的自适应算法能够在增加少量网格单元的情况下明显提高计算精度。
- 韩志熔陆志良郭同庆陈迎春
- 关键词：有限体积法N-S方程
- 考虑空腔的高超声速多流动区域同步数值模拟被引量：1
- 2019年
- 先进的高超声速飞行器具有薄壁空腔结构,在飞行过程中受热会产生空腔内气体流动现象,从而影响流场和结构的温度分布。采用数值方法准确模拟高超声速流场、结构温度场和空腔内流动对热结构分析是很有必要的。以研究空腔流动对结构温度分布影响为目的,发展了一种适用于多流动区域流场/结构温度场耦合问题的同步计算方法,并以高超声速带空腔结构物体为例,数值研究了其外部气动热/结构热传导引起的空腔热对流问题。以已发展的高超声速外流场/结构温度场同步计算方法为基础,为了进一步考虑空腔内低速流场,采用了预处理矩阵方法。在流场与结构温度场的交界面两侧分别引入虚拟单元,从而高效地实现相邻场之间物理信息交换。首先通过标准算例验证了方法在求解单独气动热/结构热传导问题以及空腔自然对流问题中的准确性。进而对封闭和带有开孔的两种高超声速运动圆环分别进行多流动区域同步数值模拟。计算结果表明,由于结构温度不均匀引起的空腔内热对流反之也会对结构温度场分布产生轻微的影响。在空腔内气体流动的影响下,封闭圆环的前缘温度在35 s内最多下降0.8%左右。对于带开孔空腔的圆环,其孔壁周边温度在0.5 s内能够超过外流前缘驻点温度。
- 沈恩楠陆志良郭同庆周迪
- 关键词：高超声速气动热空腔流动
- 大飞机跨音速气动弹性问题数值模拟
- 大飞机的气动弹性问题主要围绕机翼的气动弹性问题所展开。大飞机的巡航M数一般在0.8左右,且采用超临界翼型的大展弦比机翼,线化的定常、非定常气动计算方法由于不太考虑粘性影响且无法模拟翼面激波而很难用于气动弹性问题的计算分析...
- 郭同庆陆志良
- 关键词：超临界机翼跨音速流气动弹性
- 文献传递
