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赵家强

作品数:3 被引量:2H指数:1
供职机构:交通部天津水运工程科学研究所更多>>
发文基金:交通部西部交通建设科技项目更多>>
相关领域:水利工程交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇水利工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇通航
  • 2篇通航水流
  • 2篇通航水流条件
  • 2篇航道
  • 2篇航道整治
  • 1篇整治
  • 1篇整治研究
  • 1篇枢纽下游
  • 1篇水流
  • 1篇水流结构
  • 1篇水流条件
  • 1篇桥区航道

机构

  • 3篇交通部天津水...
  • 1篇贵州省赤水河...

作者

  • 3篇赵家强
  • 2篇马殿光
  • 2篇刘新
  • 1篇王常红
  • 1篇张波
  • 1篇谭翀

传媒

  • 1篇水道港口
  • 1篇水运工程
  • 1篇中国水运(下...

年份

  • 1篇2010
  • 1篇2009
  • 1篇2008
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
北盘江坝草滩至孔明坟滩航道治理研究
2010年
针对北盘江坝草滩至孔明坟滩河段碍航特性,确定了相应的航道整治思路。针对设计方案中局部态较差或过渡段航行水流条件稍差等问题,通过定床模型试验提出了局部炸礁、调整底坡、调整港区水域位置和拆除部分老坝等优化工程技术措施,较好地达到了航道和港口水域设计要求;根据龙滩水库可能出现的调度运行方案,拟定了两种工况条件进行定床输沙试验,定性地预报了航道和港区水域的泥沙回淤,并根据预报成果对工程方案作了进一步优化。
谭翀张波马殿光赵家强王常红
关键词:航道整治
构皮滩枢纽下游通航水流条件及改善措施被引量:2
2009年
乌江构皮滩枢纽为乌江干流的控制性枢纽,对乌江航运影响巨大。该河段地形复杂,其通航建筑物下游引航道、口门区位于"S"形河道急弯左岸,受上游右岸突嘴挑流影响,加之口门区、连接段河道过流断面小,水流流速大。航道中心线与河槽深泓线夹角达到20°,设计方案下游口门区内横向流速和回流流速严重超标,水流条件不能满足通航要求。通过物理模型、船模对其碍航原因进行研究,提出采用分层透水导堤来解决引航道、口门区及连接段航道的碍航问题。
刘新马殿光赵家强
关键词:通航水流条件水流结构
龙滩枢纽下游桥区航道整治研究
2008年
龙滩大桥桥区主槽两岸石质边滩岸线极不规则,中枯水主槽狭窄,航道尺度不足;同时受地形影响,龙滩枢纽下泄流量较大时,桥区水流湍急、流态紊乱,大桥主通航孔前主流与桥轴线夹角很大,碍航严重。资料分析和平面二维水流数学模型研究表明,通过新辟航槽、开槽分流、调直航线,可以解决桥区航线弯曲、横向流速过大及不良流态问题,为类似桥区航道整治提供参考。
韦巨球刘新赵家强
关键词:通航水流条件航道整治
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