赵孝峰
- 作品数：6 被引量：26H指数：3
- 供职机构：重庆大学机械工程学院机械传动国家重点实验室更多>>
- 发文基金：重庆市科技攻关计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程动力工程及工程热物理更多>>
- 摩托车发动机综合平衡研究
- 应用机械系统动力学理论,以燃烧过程作用于活塞的驱动力为输入激励,建立了发动机系统动力学模型,分析了燃烧对摩托车发动机惯性力、倾覆力矩的影响,对摩托车发动机进行了综合平衡研究,在解决摩托车振动问题的工程应用实践中收到了很好...
- 宋立权恒放赵孝峰
- 关键词：摩托车发动机机械系统动力学
- 文献传递
- 基于三圆弧的旋叶式压缩机新型线叶片设计被引量：9
- 2009年
- 与定子内壁相接触的叶片头部形状,是旋叶式压缩机的设计关键。创造性提出的基于三圆弧(Three circular arc,TCA)叶片型线的原理和导出的叶片型线的设计计算理论,为实现高效压缩的旋叶式压缩机设计提供了理论计算依据,拓宽了旋叶式压缩机的设计理论。计算机仿真与试验表明,三圆弧叶片比传统方法设计的叶片具有更好的啮合特性,完全消除了"尖点滑移"和局部磨损现象,具有均匀相对滑动;型线的形状保证了叶片头部与定子内壁密封的可靠性;叶片头部具有最简单的型线形状,易于机械加工制造;与主型线光滑连接的前、后过渡修正圆弧,使叶片与定子内壁啮合时,不成刀刃状,且利于形成油膜,改进了润滑状况,同时降低了定子、转子及转子叶片和叶片槽的加工和装配精度要求。
- 宋立权赵孝峰刁锦瑞李成武
- 关键词：旋叶式压缩机叶片型线啮合特性
- 周向短弹簧双质量飞轮扭转减振原理研究被引量：3
- 2008年
- 分析周向短弹簧双质量飞轮扭振减振器的结构,导出其扭矩传递的数学模型。应用机械系统动力学基本理论,建立发动机-传动系统的力学模型,由模态分析得出系统的动态特性参数,揭示出双质量飞轮对汽车传动系扭转减振的内在本质。
- 赵孝峰宋立权罗书明田宏艳樊照钟
- 关键词：双质量飞轮扭振减振器机械系统动力学
- 引入摩擦的周向短弹簧汽车双质量飞轮分析模型及扭振固有特性被引量：11
- 2009年
- 首次将摩擦引入周向短弹簧汽车双质量飞轮的转矩和转角关系的分析计算,获得了与测试结果基本一致的转矩特性曲线的力学模型。由所建立的发动机—双质量飞轮式扭振减振器—传动系的动力学模型,分析各参数对系统固有频率的影响。将利用摩擦实现增大转矩和过载保护的理念引入双质量飞轮的设计,为高性能双质量飞轮的产品的开发提供设计思路,揭示引入摩擦的双质量飞轮减振器优良减振的内在本质。得到考虑摩擦特性的分析模型更具真实性和更有利于提高产品的减振性能的结论,以及使共振转速完全被隔离在发动机的工作转速之外,可通过调整双质量飞轮的扭转刚度k1和初级飞轮转动惯量J1及次级飞轮转动惯量J2而实现,增加J1而减小J2对避免共振的产生是有利的。
- 宋立权赵孝峰何泽海罗书明田宏艳樊照钟
- 关键词：双质量飞轮扭振减振器机械振动学机械系统动力学
- 汽车双质量飞轮扭振系统结构分析与性能研究
- 双质量飞轮式扭振减振器作为汽车传动系的重要组成部件，在降低整车传动系的扭转振动、缓解传动系的冲击等方面都有着很重要的作用。国外自上世纪80年代即开展研究并成功应用，但到目前为止，国内还没有自主知识产权的双质量飞轮产品，所...
- 赵孝峰
- 关键词：扭振减振器机械振动固有频率
- 文献传递
- 发动机配气机构的配气定时研究与应用被引量：2
- 2008年
- 针对发动机配气机构设计与分析所提出的工程实践问题,导出了一整套出气门运动规律反求的计算理论,提出了发动机配气机构的配气定时分析的方法,分别对汽车、摩托车发动机配气定时的排气提前角、排气迟闭角、进气提前角、进气迟闭角及相应位置的气门位移和气门重叠角等进行了研究,揭示了中低速和高速发动机配气定时应有的参数特征。
- 于兴芝宋立权赵孝峰潘玉蕊
- 关键词：发动机配气机构配气定时
