袁宗义
- 作品数：9 被引量：17H指数：3
- 供职机构：中交第四航务工程勘察设计院有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金深圳市自然科学基金江西省交通厅科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 富水砂层地下水位变化对盾构隧道衬砌结构的影响分析被引量：6
- 2022年
- 利用Plaxis软件建立有限元模型,分析富水砂层地下水位升降速率对区间盾构隧道衬砌内力的影响。结合南昌地下水位升降规律拟定若干工况,通过将模拟结果与监测数据进行对比分析,验证了模型的正确性,并对各工况下隧道衬砌结构内力进行对比分析。研究结果表明:地下水位上升则衬砌弯矩减小,地下水位下降则衬砌弯矩增大;地下水位升降速率不同对衬砌结构的弯矩影响不同,当水位升降速率大于0.33 m/d时,速率越大对衬砌弯矩影响越大,且下降过程对衬砌弯矩影响大于上升过程。
- 曹鹏飞袁宗义陈昭阳邱友根陈祥胜石钰锋
- 关键词：富水砂层地下水位变化盾构隧道衬砌受力分析
- 半填半挖路基设计浅析被引量：1
- 2012年
- 本文结合实体工程,根据设计中路基工程的情况,分析半填半挖路基病害产生的诱因,以稳定和沉降作为控制重点,介绍半填半挖路基的设计要点及施工注意事项及工程中常采用的应对措施。
- 袁宗义陈义祥
- 关键词：路基半填半挖沉降排水设计
- 适用于港口钢箱梁结构的桥梁自动平衡装置
- 本发明公开了一种适用于港口钢箱梁结构的桥梁自动平衡装置，桥梁主体底部通过支座支撑于墩台盖梁上，桥梁主体的两侧与墩台盖梁之间分别设置一个自动平衡装置，其特征在于，所述自动平衡装置包括：横向挡块，其设于墩台盖梁上；限位连接件...
- 龙涛曾革助袁宗义龚磊磊安丽勇林远池王斯宇谷文强文涛
- 顺德高新区西部启动区城市综合开发项目交通优化
- 2019年
- 城市综合开发承载了大量城市生活、产业发展的公共服务功能,良好的内、外部交通条件有利于提升城市综合体服务水平。在顺德高新区西部启动区城市综合开发项目中,通过分析园区内、外部交通现状和原有路网规划,针对园区与佛江高速连接不畅、主干道对居住用地干扰大、主入口节点规划高程较高影响周边土地开发等交通问题,在项目策划阶段提出优化方案,使内、外部交通更便捷,实现基础设施建设与商业开发双赢,产生较高的经济效益和社会效益,可为同类城市综合开发项目提供参考。
- 韩冰袁宗义
- 关键词：城市综合开发交通网络
- 冠梁对弧形悬臂式排桩围护结构变形的影响被引量：2
- 2019年
- 针对不同工况条件下冠梁对悬臂式排桩围护结构变形的影响,采用数值分析和现场监测相结合的手段进行分析。结果表明:冠梁对悬臂式排桩围护结构变形的约束效果显著;随着基坑开挖深度增加,冠梁的约束作用显著增大,开挖到一定深度时必须通过设置冠梁来控制围护结构变形;增加冠梁约束后,围护结构变形对基坑形状变化较敏感,在弧形基坑中冠梁的约束作用更加显著。
- 袁宗义余超万先逵冯金石钰锋
- 关键词：冠梁排桩
- 砂土地层悬臂倾斜长短桩支护性能模型试验研究
- 2022年
- 倾斜桩能够提高排桩水平承载力,而长短桩依据桩身弯矩分布减小部分支护桩的桩长,以充分利用支护桩承载力,将两者结合可形成倾斜长短桩。为研究倾斜长短桩作为基坑围护结构时的变形受力特性,通过常规室内砂土模型试验,分析倾斜长桩倾斜角度和长短桩配比的影响。试验结果显示:1)对比等长长桩,倾斜长短桩能够在减小总桩长时,更有效地控制支护结构变形和桩身弯矩;2)对于倾斜长短桩而言,在倾斜桩倾斜角度为0°~20°时,其支护效果随着倾斜角度增大而提高;3)倾斜长短桩的桩身弯矩会随着倾斜角度增大而减小,且开挖面以下弯矩减小幅度更大;4)倾斜长短桩中,长桩与短桩在开挖面以上弯矩相近,开挖面以下长桩弯矩显著大于短桩弯矩;5)短桩占比越大,支护效果越弱,桩身弯矩越大。
- 袁聪聪袁宗义詹刚毅徐长节石钰锋龚宏华
- 关键词：模型试验砂土地层基坑开挖桩身弯矩
- 半填半挖路基设计分析被引量：4
- 2012年
- 结合实体工程,根据设计中路基工程的情况,分析了半填半挖路基产生病害的原因;以稳定和沉降作为控制重点,分析了半填半挖路基的设计要点,介绍了半填半挖路基施工注意事项及工程中常用的技术措施。
- 袁宗义韩冰
- 关键词：公路半填半挖路基沉降排水设计
- 考虑土体空间变异性的管廊基坑开挖过程中变形及能量演化特征分析被引量：4
- 2022年
- 基坑开挖工程的稳定性受所在区域土体参数的空间变异性影响较大,其施工过程伴随着基坑内部能量的相互转化,为研究复杂多层土基坑开挖过程中土体参数的空间变异性影响及能量演化特征,依托佛山市某综合管廊基坑项目,基于中心点法建立了多层土的弹性模量随机场模型,结合FLAC软件构建了复杂多层土的随机场-有限差分耦合计算基坑开挖的数值模型。研究结果表明:基于随机场参数的统计分析及位移实测对比分析验证了所建立模型的准确性;基于均质模型与随机场模型的测点变形趋势一致,但不同测点处位移的变异性存在显著差别,基坑总体变形可控;基坑开挖过程中,弹性应变能的一部分转化为塑性应变能,开挖完成后基坑处于稳定状态。
- 陈扬袁宗义梁禹
- 关键词：基坑开挖随机场有限差分模拟
