程云鹤
- 作品数：51 被引量：426H指数：12
- 供职机构：安徽理工大学经济与管理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家社会科学基金教育部人文社会科学研究基金更多>>
- 相关领域：经济管理环境科学与工程文化科学社会学更多>>
- 中国区域经济增长的大气环境绩效研究被引量：18
- 2016年
- 基于非径向距离函数与DEA方法,本文分别从效率与生产率两个维度建立区域经济增长的大气环境绩效模型,实证考察2006-2013年中国30个省份以及八大区域大气环境绩效的空间分布、动态演进特征与驱动机制,进而判断各省份大气污染防治的优势与不足。结果表明,中国各省份大气环境效率普遍较低,区域差异显著,大气污染减排潜力巨大。大气环境生产率增长主要依靠技术进步来驱动,技术效率变化起到阻碍作用。通过构建静态绩效—动态绩效的“四分图”模型,发现各省份大气环境绩效存在“强者恒强、弱者恒弱”的“马太效应”特征,先进省份与落后省份的绩效差距在扩大。
- 汪克亮孟祥瑞杨宝臣程云鹤
- 关键词：改进型
- 考虑技术进步偏向性的全要素生产率分解及其演变——来自1992～2009年中国省际面板数据的经验依据被引量：11
- 2014年
- 基于1992～2009年中国省际面板数据,采用非参数DEA方法测算了28个省份的全要素生产率指数并考察其地区差异与变化根源.在此基础上,进一步将技术进步分解为投入偏向型技术进步与中性技术进步,重点分析了偏向型技术进步对我国各省份全要素生产率的作用机制.结果表明：样本期内,我国全要素生产率实现了年均2.37％与累计41.25％的增长,并主要依靠技术进步来推动;中性技术进步是我国技术进步的主要表现形式,偏向型技术进步总体上对我国全要素生产率提升起到促进作用,但是力度在逐渐减弱.为了推动全要素生产率持续增长,各省份一方面必须要同时重视技术进步与技术效率的提高,另一方面应根据自身的资源禀赋与产业结构特点进行适宜的技术选择.
- 汪克亮杨力杨宝臣程云鹤
- 关键词：全要素生产率技术效率技术进步数据包络分析
- 长江经济带物流业CO_(2)减排效率测度与根源分解被引量：1
- 2021年
- 提高物流业的CO_(2)减排效率是实现长江经济带生态优先绿色低碳发展的重要途径。本文运用非参数松弛测度与共同前沿方法,测算了2004-2016年长江经济带物流业CO_(2)减排效率和上中下游段间的CO_(2)减排技术差距,分析经济带上中下游段间的差异性与演变趋势,并对CO_(2)减排无效率进行分解,以探寻长江经济带各省市物流业CO_(2)排放无效率的根源。结果显示:考察期内长江经济带物流业CO_(2)减排效率不高,且呈下降趋势,带内差异明显,下游物流业的CO_(2)减排效率与减排技术水平均高于中上游;减排技术差距存在及扩大是大部分省市物流业CO_(2)减排无效率的主要因素,少数省市管理无效率阻碍了CO_(2)减排效率提升。不同省份应根据省情应因地制宜地实施重点发展策略。
- 程云鹤程嘉雨
- 关键词：长江经济带SBM模型
- 长三角物流业与三次产业协同发展研究
- 2020年
- 为协调物流业与各产业发展,基于有序度和协同度模型,构建物流业和三次产业发展的综合评价指标体系,对我国2013—2017年长江三角洲地区物流业和三次产业发展的有序度以及系统间的协同度进行实证分析,进而评估产业间发展的协同效应。结果表明:在长三角地区物流业与三次产业协同平均水平中,江苏省水平最高,浙江省次之,安徽省最低。据此提出应当加强物流业与三次产业的协同作用,推动第一、二产业技术进步,促进地区各产业与物流业深度渗透融合,推动物流业有序发展。
- 余乾程云鹤万李红赵疏航姚振
- 关键词：物流业序参量有序度协同度长三角
- 数字普惠金融助推共同富裕的效应研究
- 2023年
- 数字金融能够缓解收入差距、促进财富积累和改善财富分配,对实现共同富裕具有重要作用。研究在阐释共同富裕的内涵基础上构建共同富裕评价指标体系,对我国30个省区市2011—2020年共同富裕发展水平进行测度,并运用空间自回归模型(SAR)探究数字普惠金融对共同富裕的空间效应。研究发现:(1)数字普惠金融能够显著促进共同富裕的发展水平;(2)数字普惠金融对共同富裕的影响具有显著的正向空间溢出效应;(3)数字普惠金融对共同富裕的影响具有显著的空间异质性,对东部的影响效应最强,中部次之,西部最弱。因此,应加强数字金融的基础设施建设,尤其是加大对中西部地区的建设力度,从而发挥数字普惠金融对共同富裕的促进作用。
- 程云鹤张志伟
- 关键词：共同富裕熵值法空间自回归模型
- 中国地区大气环境效率的异质性、动态演化与成因识别被引量：6
- 2017年
- 提升大气环境效率是改善中国大气环境质量、减少雾霾天气频发的重要途径。利用非径向DDF与Luenberger生产率指标考察了2006-2015年间中国13个主要工业省市大气环境效率的异质性、动态演化及其成因。研究结果显示:中国13个主要工业省区大气环境效率偏低,地区异质特征显著,效率改进空间较大,纯技术效率是大气环境效率较低的主要制约因素;通过动态效率的分解,发现中国主要工业省市大气环境效率的提升完全依靠技术进步来驱动;根据大气污染防治优劣势分析结果,发现中国主要工业省市大气环境效率两极分化趋势非常明显,省市之间的效率差距有可能继续扩大。所得结论以期为中国主要工业省市有针对性地制定大气污染防治对策提供依据。
- 汪克亮孟祥瑞杨宝臣程云鹤
- 区域技术差距视角下省际工业CO_2排放效率被引量：3
- 2013年
- 运用方向性距离函数,对传统的CO2排放效率测量MCPI(Malmquist CO2emission PerformanceIndex)指数进行拓展,使其能同时兼顾经济增长与减排,在充分考虑中国三大区域CO2减排技术差距的基础上,采用共同前沿Malmquist-Luenberger指数方法测算中国30个省份工业1998～2010年全要素CO2排放效率、生产率及其构成,并就三种技术基准下效率差异、低碳全要素生产率及其构成与技术创新者省份进行实证分析。结果表明:考察期内中国工业全要素CO2排放效率整体水平较低且省际差异明显,存在巨大的减排增产空间;全部省份工业的低碳全要素生产率呈递增趋势,其中,技术进步贡献大于效率改善;北京、上海和辽宁工业CO2排放技术构建了全国潜在的最优技术前沿,东部省份工业低碳技术开始分化,中、西部省份与全国潜在最优的技术差距比率以-2%和-1.3%速度逐年拉大;内蒙古和海南工业分别在2009年和2010年成为全国的低碳技术创新者。
- 程云鹤齐晓安汪克亮杨力
- 长江经济带绿色发展水平研究被引量：5
- 2019年
- 基于2008—2017年的统计数据,利用改进的熵权-TOPSIS模型、ArcGIS软件、障碍度模型对长江经济带绿色发展水平进行研究。结果表明:长江经济带的绿色发展水平有明显的差距,整体呈现出东部>中部>西部的趋势;11个省(市)绿色发展的影响因素在地域上有差别,存在生态环境脆弱、产业结构不够合理、工业污染严重、政府的绿色投资较少等问题。最后提出了东部带动中西部、环境保护以及产业转型等相关对策。
- 万李红程云鹤余乾
- 关键词：长江经济带空间分异影响因素
- 安徽省工业行业碳排放绩效及其影响因素分析被引量：2
- 2014年
- 基于19992010年安徽省工业36个行业的投入产出面板数据,通过SBM模型考察工业行业全要素碳排放绩效变化情况,并运用Tobit模型估计工业规模结构、资本深化、能源结构和所有制等要素对安徽省工业行业全要素CO2排放绩效变化的影响程度。研究表明:考察期内,安徽省工业行业间的全要素碳排放绩效差异显著,整体全要素碳排放绩效不断提高,纯技术效率改善是其提高的主要原因,尤其是七大高能耗行业的纯技术效率改善起决定性作用;工业规模结构、资本深化、能源结构和所有制等要素对于碳排放绩效提高有不同程度影响。
- 程云鹤汪克亮张水平
- 关键词：TOBIT模型
- 异质性生产技术下中国区域绿色经济效率研究被引量：29
- 2013年
- 文章充分考虑到中国不同省份、区域绿色生产技术的异质性,运用2000-2009年省际面板数据,基于非参数共同前沿理论和方向性距离函数对中国绿色经济效率进行测算;同时,采用"共同技术率"衡量三大区域绿色生产技术与全国潜在最优水平之间的差距,并从"生产技术"和"管理"两个维度将共同前沿下不同区域各省份的绿色经济无效率分解为"技术差距无效率"与"管理无效率",以剖析效率缺失的根源。研究表明:我国绿色经济效率水平严重偏低,仅为0.3411,距离全国最优绿色生产前沿存在65.89%的改进空间;三大区域的绿色生产技术存在显著差异,东部地区实现了全国潜在最优绿色生产技术的98%以上,而中西部地区则仅实现了11.38%和21.34%,改进潜力巨大;东部地区的绿色经济无效率主要来源于管理方面,而中西部地区则严重受制于落后的绿色生产技术。
- 汪克亮杨力程云鹤
- 关键词：方向性距离函数
