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石远华

作品数:10 被引量:9H指数:2
供职机构:贵州省交通规划勘察设计研究院更多>>
发文基金:贵州省交通运输厅科技项目更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学矿业工程电子电信更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 4篇专利
  • 1篇会议论文

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 3篇建筑科学
  • 1篇天文地球
  • 1篇矿业工程
  • 1篇电子电信

主题

  • 3篇边坡
  • 2篇道路路基
  • 2篇地质
  • 2篇隧道
  • 2篇路基
  • 2篇勘察
  • 1篇地应力
  • 1篇地应力测试
  • 1篇地质环境
  • 1篇地质勘察
  • 1篇地质灾害
  • 1篇岩溶
  • 1篇岩溶勘察
  • 1篇岩体
  • 1篇应力
  • 1篇应力测试
  • 1篇软弱
  • 1篇软弱夹层
  • 1篇山岭隧道
  • 1篇深埋

机构

  • 9篇贵州省交通规...

作者

  • 9篇石远华
  • 1篇俞仁泉
  • 1篇章志峰
  • 1篇崔炫
  • 1篇张琳
  • 1篇曾耀
  • 1篇吴铭芳
  • 1篇李本云
  • 1篇曾仲毅

传媒

  • 2篇交通科技
  • 1篇企业技术开发
  • 1篇西部探矿工程
  • 1篇全国公路工程...

年份

  • 5篇2022
  • 1篇2014
  • 1篇2012
  • 1篇2010
  • 1篇2009
10 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
探地雷达在岩溶勘察中的应用
目的:对探地雷达与钻探相结合进行岩溶勘察进行分析。方法:通过对南环线花溪2号大桥探地雷达的应用成果分析。结果:采用高密度电法及钻探进行岩溶勘察存在一定的局限性,难以全面反应溶洞的空间发育形态。结论:采用探地雷达与钻探相结...
张琳石远华俞仁泉
关键词:探地雷达岩溶勘察
文献传递
一种高稳固性道路路基边坡防护结构
本发明公开一种高稳固性道路路基边坡防护结构,属于防护结构技术领域。该高稳固性道路路基边坡防护结构包括:固定结构和支撑结构,固定结构包括挡板、第一连杆和固定杆,所述挡板埋设在路面基底和路面层的边缘,挡板通过第一连杆固定连接...
杨益彪李先恒杨钦富石远华
文献传递
一种深层滑坡治理的排水加固结构
本发明涉及滑坡治理技术领域,公开了一种深层滑坡治理的排水加固结构,包括:第一纵向管道、多个第二纵向管道、储水腔、浮球和横向推动组件,第一纵向管道沿竖直方向穿过坡体的最低处并向下延伸出坡体,多个第二纵向管道呈环状围绕于第一...
杨益彪杨钦富李先恒石远华
文献传递
深埋山岭隧道地应力测试与分析研究被引量:3
2022年
高地应力常对深埋山岭隧道建设造成诸多问题。通过对登楼山隧道DZK2钻孔采用水压致裂法进行地应力测试,系统分析DZK2钻孔的地应力测试结果,得出测试深度范围的应力实测值与应力场方向,并通过修正的Sheorey模型预测隧道其他埋深范围的应力分布。研究分析表明,在隧道工程区地壳浅部水平应力占主导地位,即主要受构造水平应力作用,应力大小随着埋深的增大而增大,该应力场与区域构造应力场基本一致。
杨益彪郭发贵石远华
关键词:深埋隧道地应力测试分析预测
波渡河矿区开采岸坡稳定性分析被引量:1
2014年
文章通过对乌江上游波渡河矿区铝土矿及铁矿开采现状及采空区的调查,对采空区造成塌陷、矿渣及河床岸坡稳定性分析,说明矿渣、崩塌物质对河道造成的污染及矿区开采的危险性。
白龙石远华
关键词:矿区开采岸坡稳定性河道污染
一种用于隧道结构临时支撑加固的拼装式杆件装置
本实用新型公开了一种用于隧道结构临时支撑加固的拼装式杆件装置,包括拼接式扩大钢梁基础,在拼接式扩大钢梁基础上可拆卸连接有若干可调节支撑工作形态的支撑单元体;所述的扩大钢梁基础设置在隧道地面上,作为整套装置的受力基础,而支...
胡强李本云崔炫石远华曾仲毅戴明江谭勇吴铭芳
文献传递
一种道路路基边坡锤面夯实装置
本实用新型提供了一种道路路基边坡锤面夯实装置,属于边坡夯实技术领域,包括安装单元和夯实单元,夯实单元顶部和安装单元底部固定连接。两个竖板相对设置在安装单元底部,顶部与安装单元固定连接;双轴电机水平设置在两个竖板之间,双轴...
杨益彪杨钦富李先恒石远华
关岭组某石灰岩边坡软弱夹层发育及参数异常特征
2012年
软弱夹层的存在往往控制着边坡的整体稳定性。以某挖方边坡为例,分析地下水作用下软弱夹层的发育及其参数异常特征。研究表明,坡面开挖改变边坡地下水流通渠道后,使区内5组软弱夹层的力学指标出现异常特征,并以此为依据,定性评价了边坡开挖后的稳定性状况,认为软弱夹层的力学指标是边坡稳定性的控制性因素。
石远华章志峰曾耀
关键词:软弱夹层开挖边坡卸荷裂隙
区域地质资料在公路工程地质勘察中的应用被引量:5
2009年
近年来,公路建设的飞速发展,地质灾害沿线路走廊带频繁发生,为公路建设及运营带来严重危害,因此,对公路工程地质勘察提出更高要求;由于公路工程地质主要沿线路走廊带左、右50m范围内进行,存在局限性,容易造成片面认识。充分利用区域地质资料可从宏观解决对地质现象认识,以便对线路选择、制定勘察方法提供依据。
石远华
关键词:地质灾害
共1页<1>
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