王怀
- 作品数：4 被引量：102H指数：3
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 大客车车身骨架轻量化改进设计
- 2003年
- 本文通过对大客车车身的有限元分析,获得车身强度分布状况,在此基础上进行车身骨架的轻量化改进设计。针对 ANSYS 交互界面好的特点,本文采用正交法和交互调整相结合的方法来进行计算。对一些强度、刚度影响小的构件,直接进行改进,而一些重要构件则安排正交计算,进行了不同工况水平下的多次计算,从中寻求轻量化设计方案。计算结果表明,这种方法切实可行,具有明显效果,同时对大客车的车身骨架也提出了一个切实可行的轻量化改进方案。
- 葛如海徐宏兵王怀
- 关键词：客车车身骨架轻量化正交法
- 客车车身结构的动应力频谱分析被引量：25
- 2003年
- 以6800型客车为研究对象,建立了车身的有限元模型,并进行了模态分析,得到车身的固有频率.计算结果显示,该车的第一阶弯曲振型和第一阶扭转振型形成了耦合.对该车进行了动应力试验,得到了各测试点在不同路面输入下的动应力响应情况.频谱分析结果表明,在鹅卵石路面、搓板路面上各测点的一阶主频与车身的一阶、二阶固有频率非常接近.说明该车在这些路面上的动态特性较差,需作进一步的改进设计.
- 栗艳丽葛如海王若平王怀徐宏兵
- 关键词：车身有限元频谱分析
- 网络密度对车辆碰撞仿真的影响与计算效率被引量：33
- 2002年
- 在车辆碰撞仿真实际应用中 ,计算的精度和时间是一对不可调和的矛盾 ,而网格密度的划分对这两者有着极为显著的影响 笔者以有限元显式中心差分法为理论基础 ,定量分析了有限元网格密度划分对计算精度的影响 ,并推导了计算效率随网格密度的变化关系 ,说明网格划分并非越细越好 ,最后通过一个实际模型的仿真计算加以验证结论的正确性
- 王怀葛如海栗艳丽王晓
- 关键词：网络密度车辆碰撞仿真网格划分安全性汽车
- 大客车车身骨架轻量化改进设计被引量：46
- 2003年
- 通过对大客车车身的有限元分析,获得车身强度分布状况,在此基础上进行车身骨架的轻量化改进设计。针对ANSYS交互界面好的特点,采用正交法和交互调整相结合的方法进行计算。对一些强度、刚度影响小的构件,直接进行改进,而一些重要构件则安排正交计算,进行不同工况水平下的多次计算,从中寻求轻量化设计方案。计算结果表明,这种方法切实可行,具有明显效果,为大客车的车身骨架提出一个切实可行的轻量化改进方法。
- 徐宏兵葛如海王怀
- 关键词：客车车身轻量化
