涂鹏
- 作品数：38 被引量：116H指数：7
- 供职机构：中南大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金湖南省科技厅重点项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术文化科学更多>>
- 复线铁路线路三维模型建立方法被引量：3
- 2004年
- 应用表面剖分原理,研究了复线铁路三维模型的构建方法,将地形、桥梁、隧道等实体表面分割为一系列规则的曲面,并用格网对其进行描述。将路基的边界点投入到地形三角网中构建新的三角网,并删除位于边界内的三角形,从而将地形与建筑物三维模型拼合在一起形成路线三维整体模型,通过集成AutoCAD及3DSMAX达到对路线三维造型的目的。应用结果表明该方法具有建模速度快,可靠性高的特点,对构建复线铁路线路三维模型是可行的。
- 蒋红斐涂鹏李国忠
- 关键词：铁道工程复线铁路三维模型数字地面模型
- 海底隧道注浆材料耐久性模糊综合评定被引量：6
- 2010年
- 注浆材料的耐久性是海底隧道长期正常工作的重要保障。海水环境引起的化学侵蚀、物理侵蚀以及自身因素的影响是注浆材料侵蚀破坏的主要因素。针对普通水泥、硫铝酸盐水泥、超细水泥组成的注浆材料开展试验,选取抗硫酸盐侵蚀性、抗海水渗透性、抗氯离子渗透性、体积稳定性作为耐久性评价指标,应用模糊综合评定的方法评定注浆材料耐久性,为海底隧道注浆材料耐久性的评估作了探索。
- 涂鹏王星华
- 关键词：海底隧道水泥耐久性
- 浅谈隧道工程注浆材料选择及实验
- 2013年
- 简述注浆材料在隧道注浆工程中的重要作用,指出海底地下水对隧道注浆材料有腐蚀影响;分析不同性质土层及岩层中注浆材料的扩散机理,认为可根据岩土分类及注浆目的选择注浆材料;进行了海水及淡水养护条件下的浆液材料强度实验,表明海水养护下的试样强度普遍低于淡水养护下的试样强度,海水对试样的腐蚀性在注浆材料设计当中不可忽视.
- 雷鸣涂鹏黄立浦
- 关键词：隧道工程注浆材料
- 一种保持试验土体的饱和度恒定的方法
- 本发明提供了一种保持试验土体的饱和度恒定的方法，以克服现有技术中保持土体饱和度的随意性，提高试验的准确程度。该方法包括以下步骤：将试验土体置于一密闭空间；测试出土体上部的空气的初始温度和湿度，计算出初始的空气含水量V1；...
- 王星华涂鹏
- 文献传递
- 道路平面线形优化方法的研究及实现被引量：2
- 2007年
- 将遗传算法应用于道路的平面线形优化设计,在一个可行域中自动搜索到一个最优或较优解,实现了全局寻优的目的。详细介绍了线路平面优化模型的建立,平面位置变动的具体原理,以及运用遗传算法优化线路平面位置的具体实现过程。研究表明,遗传算法运用于道路平面线形的优化设计是可行和有效的,能够实现全局寻优的目的,具有广阔的推广应用前景。采用动力有限元方法,研讨了基于FWD荷载作用下的水泥混凝土板下基础脱空与接缝传荷间的相互作用机理,以了解不同脱空尺寸和不同传荷能力对面板受力和路表各传感器弯沉盆曲线形状及弯沉盆参数的影响,为有效评定水泥混凝土路面地基脱空提供理论依据和参考。
- 涂鹏王星华蒋红斐
- 关键词：道路工程遗传算法平面线形优化设计
- 海底隧道注浆材料试验研究及工程应用被引量：1
- 2011年
- 通过试验分析了普通硅酸盐水泥—水玻璃和矿渣硅酸盐水泥—水玻璃浆液的基本性能。利用正交试验设计方法,以抗压强度为主要指标,对浆液的配比进行了优化设计。通过对两种浆液材料同龄期试块抗压强度的对比发现,矿渣硅酸盐水泥的抗海水腐蚀性能明显好于普通硅酸盐水泥。将优化配比后的浆液用于青岛胶州湾服务隧道地表注浆加固,收到了良好的效果。
- 王星华涂鹏
- 关键词：海底隧道注浆正交试验水玻璃
- 海底隧道注浆材料试验研究及工程应用被引量：1
- 2011年
- 通过试验，分析了普通硅酸盐水泥～水玻璃和矿渣硅酸盐水泥～水玻璃浆液的基本性能。利用正交试验设计方法，以抗压强度为主要指标，对浆液的配比进行了优化设计。通过对两种浆液材料同龄期试块抗压强度的对比发现，矿渣硅酸盐水泥的抗海水腐蚀性能明显好于普通硅酸盐水泥。将优化配比后的浆液用于青岛胶州湾服务隧道地表注浆加固，收到了良好的效果。
- 涂鹏王星华
- 关键词：海底隧道注浆正交试验水玻璃
- 富水全风化花岗岩隧道变形规律与力学特性被引量：10
- 2013年
- 用地质钻机在隧道中心线上方钻取原状土进行土工试验,采用电子水准仪量测地表和拱顶沉降,采用JSS30A数显收敛仪进行隧道水平收敛监测,采用JTM-V2000D型振弦式土压计量测围岩与初期支护间压力、初期支护与二次衬砌间压力,通过对寨子岗隧道围岩变形及压力进行量测,得到了富水全风化花岗岩地区隧道围岩变形规律与力学特性。分析结果表明:深浅埋隧道的划分界限为2倍洞径;隧道洞口段洞顶土体同时存在竖向位移和水平位移;围岩的水平收敛稳定时间及拱顶沉降的稳定时间和隧道埋深关系不大;浅埋隧道的埋深越大,水平收敛值及拱顶沉降值越大,深埋隧道的水平收敛值及拱顶沉降值和隧道埋深关系不大;围岩与初期支护间压力分布比较均匀,浅埋隧道各量测点压力值差异较小,压力随着隧道埋深的增加逐渐增加;深埋隧道各点压力分布的不均匀程度有所增加,各点压力值随着隧道埋深的增加变化很小;围岩与初期支护间压力均大于初期支护与二次衬砌间压力,初期支护与二次衬砌间的最大压力均不大于100kPa。
- 任文峰高璇王星华涂鹏
- 关键词：隧道工程隧道变形围岩压力现场测试
- 客运专线箱梁C 50高性能混凝土质量控制措施研究被引量：3
- 2007年
- 伴随着中国铁路客运专线的建设,高性能混凝土的应用越来越广泛。对武广客运专线箱梁使用的C50高性能混凝土进行质量控制,以保证施工质量,确保桥梁结构物100年的使用寿命,显得非常重要。从原材料、配合比设计、生产施工及合格验收等质量控制环节,对高性能混凝土的质量控制措施进行了初步研究。
- 王和欢涂鹏
- 关键词：客运专线高性能混凝土
- 一种隧道注浆效果检测的方法
- 本发明公开了一种隧道注浆效果检测的方法，在隧道注浆前和注浆后，分别人工制造一系列有规则排列的地震震源，再分别使用TSP超前地质预报系统来探测隧道掌子面前方围岩的情况，然后把隧道注浆前后的TSP检测结果数据进行比对、分析，...
- 王星华涂鹏毛锁明周书明段东明田朝霞王建军张旭芝张先峰张秋生荆学亚王曰国
- 文献传递
