杨小礼
- 作品数：167 被引量：1,613H指数：22
- 供职机构：中南大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目湖南省研究生科研创新项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程矿业工程理学更多>>
- 富水软弱地层浅埋暗挖大断面城市隧道安全施工关键技术
- 吴波黄玉仁姚志雄陈希茂杨小礼
- 隧道工程具有征迁少、噪音低、对城市交通影响小、与城市地铁无缝连接等优点而成为高铁进入市区的首选方式。而城市隧道具有埋深浅、地下水丰富、周围敏感结构物多等特点，在复杂地质与环境条件下开挖大断面隧道，施工难度极大、安全风险极...
- 关键词：
- 关键词：隧道工程施工方法
- 曲线超高型空心柱板式桥墩墩顶实心段模板的安装方法
- 本发明公开了一种曲线超高型空心柱板式桥墩墩顶实心段模板的安装方法，包括以下步骤：在桥墩墩顶的实心段下方墩外平台两侧搭设一作业平台，墩外平台底部通过钢结构与桥墩中的竖向劲性骨架外侧连接；在墩外平台附近的竖向劲性骨架内侧固接...
- 杨小礼刘义立杨子汉任高峰方哲
- 文献传递
- 岩溶地貌某尾矿坝灾害评价与安全监测阈值设定被引量：2
- 2007年
- 影响岩溶地貌某尾矿坝坝体稳定问题最突出的因素是:北西向、北东向构造的"棋盘格式";岩体整体性差、节理化;岩溶、洞隙、地表―地下"阶梯"水流运动模式;洪水和地震影响。在坝体损伤潜在破坏模式分析基础上,认为极限平衡法是坝体稳定性分析有效实用的方法。通过对坝体岩土力学参数弱化的工程处理,以及天然地震影响和坝体孔隙压力分析处理,获得了各坝体抗滑稳定最小安全系数及稳定安全评价结果;同时,分析坝体安全监测阈值设定应考虑的因素是:安全监测的测量中误差;变形趋势线的形状;潜在滑动、破坏的模式,并确定目前坝体安全监测阈值以每季度坝顶下沉量10 mm为宜。
- 贺跃光杨小礼何继善
- 关键词：岩溶地貌尾矿坝灾害评价
- 基于可靠度理论与Matlab的隧道衬砌结构设计与分析被引量：11
- 2011年
- 针对隧道衬砌结构稳定性的极限状态功能函数具有高度非线性和其参数具有随机性的特征,提出在Matlab环境下采用蒙特卡罗法进行隧道衬砌结构设计的方法.该计算和设计方法编程过程简化,计算速度快,精度高,且不受极限状态方程非线性、随机变量非正态的限制.结合工程实际,给出了具体的可靠性设计步骤,建立了各参数与可靠度的关系,指出了提高隧道衬砌结构可靠度的方法和措施,为隧道衬砌结构参数设计和优化提供科学依据.结果表明:该计算和设计方法所得到的结果比传统的经验分析法、安全系数法得到的结果更加科学、经济、高效.
- 张道兵杨小礼朱川曲
- 关键词：隧道衬砌结构可靠度MATLAB蒙特卡罗法
- 富水地段浅埋公路隧道破坏面形状分析被引量：1
- 2010年
- 基于流固耦合理论，对富水地段浅埋两车道和四车道公路隧道进行数值模拟，研究了围岩的松动土体力学行为，得出松动土体的剪切破裂角，并与理论解进行对比。结果表明：地下水渗流作用对破坏面形状有重大影响，考虑渗流时的破裂角比不考虑时小11．8％-19．7％；随着隧道所处地下水位升高，围岩破裂角逐渐减小，围岩松动剪切破坏范围增大；大跨度隧道破裂角受地下水渗流的影响比小跨度隧道显著。得出结论，计算富水地段浅埋公路隧道荷载时应该考虑地下水的渗流作用。
- 马军秋杨小礼
- 关键词：浅埋公路隧道地下水渗流破坏面破裂角
- 三孔小净距隧道群极限状态下围岩破坏特征研究被引量：1
- 2012年
- 平行三孔大断面小净距隧道开挖时,围岩应力场经过多次扰动叠加发生重分布,不再是单个隧道的简单叠加.利用强度储备法求得极限状态下的隧道围岩各点的安全系数,绘出开挖断面附近围岩的点安全系数分布图,并对不同净距与埋深对围岩极限状态的破坏特点进行研究.结果表明:随着净距的增大,洞周达到强度极限的围岩范围增大,围岩自身稳定性不断提高;埋深较小时,边洞的拱顶变形小于中洞,而当埋深大于25 m时,三洞的沉降大致相等.
- 陈鹏吴贲杨小礼
- 关键词：埋深围岩稳定性
- 圆形浅基础地基承载力极限分析的上限解析解被引量：31
- 2001年
- 针对圆形浅基础 ,根据极限分析中的上限定理 ,选择合适的机动位移速度场 ,推导出地基承载力的上限解析解。绘制上限解析解与粘聚力、内摩擦角的关系曲线。同时根据工程实例 。
- 李亮杨小礼
- 关键词：速度场上限定理承载力
- 条形基础下纤维加筋土地基承载力的统一解
- 2000年
- 在岩土问题分析中 ,一直采用莫尔 -库伦强度理论 ,该理论适用于单一材料 ,且不考虑中间主应力σ2 的影响 .本文运用统一强度理论求解纤维加筋土地基的承载力 ,推导出承载力表达式 ,同时结合实例检验 。
- 杨小礼李亮杜思村
- 关键词：纤维加筋土统一强度理论临界荷载
- 全文增补中
- 铁路突发事件应急物资优化调配被引量：7
- 2011年
- 为求解满足应急开始时间最早及经济性最优的铁路应急物资优化调配问题,通过分析铁路应急物资调配的特点,运用多目标规划方法建立铁路应急物资调配模型,设计了求解步骤及算法,并进行了算例验证。研究结果表明:该模型能够实现应急开始时间最早、出救点最少及应急运输费用最少等目标,进而实现铁路应急物资的高效利用与合理调度。
- 张彦春范艳萍杨小礼
- 关键词：应急物资
- 加筋膨胀土边坡变形及影响因素分析被引量：7
- 2013年
- 在利用FLAC软件模拟膨胀土边坡内部湿度应力场的基础上,对不同筋材长度、加筋间距、筋材倾角的加筋膨胀土边坡进行了模拟,分析了不同情况下的边坡滑动面位置及坡面水平位移。并对以上三个因素进行了四水平的正交试验。将实际工程的监测与数值模拟结果进行了比较,结果表明,增加筋材长度、减小加筋间距均可提高边坡稳定性,一定的倾角也有利于边坡的稳定。加筋间距对安全系数的影响较大,其次为加筋长度与加筋倾角。
- 潘秋景孙志彬杨小礼
- 关键词：土工格栅数值模拟
