李彦伟
- 作品数：18 被引量：42H指数：4
- 供职机构：河北省交通规划设计院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金河北省自然科学基金河北省高等学校科学技术研究指导项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程一般工业技术建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 一种橡胶颗粒沥青路面除冰效果测试装置
- 本发明提供了一种橡胶颗粒沥青路面除冰效果测试装置，包括环形钢筋，多个钢筋杆，钢球，橡胶垫，第一钢板，连接杆，第二钢板，所述多个钢筋杆的一端与所述环形钢筋固定连接，另一端固定连接在第二钢板上，第一钢板与第二钢板平行，连接杆...
- 孟会林刘中林朱冀军李彦伟王庆凯
- 文献传递
- 基于融合特征稀疏编码模型的车辆品牌识别方法被引量：1
- 2020年
- 提出了一种基于融合特征稀疏编码模型的车辆品牌识别方法,该方法首先提取车脸图像的方向梯度直方图特征作为融合特征稀疏编码模型的一级特征向量,然后将车脸图像的一级特征向量作为过完备字典中训练样本集的线性组合,并构建非负性约束稀疏编码模型,最后采用重构误差最小原则对车辆品牌进行识别。基于东南大学的车脸数据库进行了试验,结果表明,基于融合特征稀疏编码模型的车辆品牌识别方法优于HOG+SVM、传统稀疏表示和字典学习稀疏表示的车辆品牌识别方法,其平均识别率达到96.16%。理论分析和试验结果表明,基于融合特征稀疏编码模型的车辆品牌识别方法具有较强的鲁棒性和适用性。
- 石鑫赵池航张小琴李彦伟薛善光毛迎兵
- 关键词：鲁棒性
- 沥青铺面全寿命性能演化行为理论与智慧感控技术
- 王国清裴建中李彦伟张久鹏石鑫闫涛薛善光陈团结李蕊温
- 该项目是材料、计算机软件、信息技术在交通运输工程领域的融合交叉应用，针对公路铺面实际服役寿命与其日益攀升的巨大投资不对称的突出问题，以最大限度提高道路服务水平和增加投资收益为目的，对道路性能演化、评估、预知、控制与应对方...
- 关键词：
- 关键词：软件系统
- 黄土路基大吨位压实参数研究被引量：7
- 2018年
- 为解决大吨位压路机碾压黄土路基时合理压实参数选择的难题,以提高黄土路基的压实效果和施工经济性,利用"黄土—振动压路机"振动系统模型,分析了系统的振动响应,确定了振动压路机碾压黄土时的振动规律,即振动压路机初期宜用低频高振幅,后期宜用高频低振幅压实路基。通过利用YZ32D2型自行式振动压路机进行不同频率现场振动碾压试验及不同松铺厚度下最佳碾压遍数试验,对大吨位压路机压实参数进行了研究分析,提出了黄土路基压实过程中的最佳碾压频率和不同松铺厚度下的最佳碾压遍数,现场试验表明:大吨位压路机碾压黄土路基时,前期使用低频25 Hz碾压4遍,即可达到93%压实度,后期采用高频30 Hz进行振动碾压效果最佳;振动碾压遍数达到4遍之前,不同松铺厚度条件下压实度随碾压遍数增加而增大,超过4遍后,松铺30 cm对应的压实度达到峰值后有所降低并趋于稳定,松铺40 cm对应的压实度随碾压遍数的增加提升幅度逐渐降低,松铺50 cm相比松铺60 cm时压实度增加较快,而松铺厚度达到70 cm时,压实度随碾压遍数的增加提高趋势趋于缓和,很难达到施工要求的93%压实度。为避免因松铺厚度过大碾压遍数过多而消耗时间、增加机械台班数,建议每层松铺厚度不宜超过50 cm。此外,本研究给出不同松铺厚度时达到所需施工要求的振动碾压遍数推荐值及黄土路基大吨位压实工艺控制参数。
- 王剑英王剑英王选仓曹贵李彦伟
- 关键词：道路工程压实试验黄土路基松铺厚度
- 一种橡胶颗粒沥青路面除冰效果测试装置
- 本发明提供了一种橡胶颗粒沥青路面除冰效果测试装置，包括环形钢筋，多个钢筋杆，钢球，橡胶垫，第一钢板，连接杆，第二钢板，所述多个钢筋杆的一端与所述环形钢筋固定连接，另一端固定连接在第二钢板上，第一钢板与第二钢板平行，连接杆...
- 孟会林刘中林朱冀军李彦伟王庆凯
- 文献传递
- 桥梁量化检测评估及加固设计关键技术研究
- 赵彦东李彦伟邬晓光赵永祯孔德水等
- 基于预应力筋衰减的层次分析及承载力模糊评价法，应用神经网络技术和JC法进行桥梁的可靠性分析，提出了预应力混凝土桥梁的寿命预测方法。系统研究了碳纤维加固混凝土梁受压区高度对抗弯承载力的影响，对现行公路桥涵加固技术规范中碳纤...
- 关键词：
- 关键词：桥梁加固预应力混凝土
- 离散元法分析集料接触特性对沥青混合料剪切疲劳寿命的影响被引量：1
- 2023年
- 基于CT断层扫描和图像处理采集到的沥青混合料内部结构信息,采用Matlab软件编写程序获取混合料内部集料接触特性,借助颗粒流软件PFC3D建立混合料剪切疲劳试验三维离散元模型,模拟考虑损伤的沥青混合料剪切疲劳寿命,研究集料接触特性对沥青混合料剪切疲劳寿命的影响,并对模拟结果加以试验验证。研究结果表明,考虑疲劳损伤的沥青混合料剪切疲劳三维离散元法可以较好地模拟沥青混合料剪切疲劳试验,得到的剪切疲劳寿命模拟值与试验值误差较小。集料接触点和总接触长度对沥青混合料剪切疲劳寿命影响显著,集料接触点数越多,总接触长度越大,混合料的剪切疲劳寿命越大;水平截面上集料接触方位角对沥青混合料剪切疲劳寿命影响较小,其两者间相关性不明显。此外,集料粒径和空隙率对沥青混合料中集料接触特性有较大的影响。相同的试验条件下,沥青混合料内部集料接触点数和总接触长度随集料粒径的增大而增加,随空隙率的增大而减少。
- 彭勇章秀芳郭泽宇陆学元李彦伟
- 关键词：道路工程沥青混合料离散元法
- 超高掺量胶粉改性沥青性能被引量：9
- 2021年
- 为提高胶粉改性沥青中胶粉掺量,加大废旧胶粉利用率,针对目前胶粉改性沥青中胶粉掺量较低问题,优化胶粉改性沥青制备工艺,制备超高掺量(40%)胶粉改性沥青。采用三大指标、TFOT试验和PAV试验研究超高掺量胶粉改性沥青基本性能与老化性能;基于DSR试验和BBR试验确定超高掺量胶粉改性沥青PG分级性能,采用拉伸试验评价超高掺量胶粉改性沥青黏韧性,通过TGA试验、荧光显微镜试验和SEM试验揭示超高掺量胶粉改性沥青的微观性能。结果表明:超高掺量胶粉改性沥青180℃旋转黏度低于4.0Pa·s,其低温抗裂性和抗老化性能均优于常规掺量胶粉改性沥青;超高掺量胶粉改性沥青高温抗车辙性略有下降,但疲劳极限温度低于常规掺量胶粉改性沥青,确定其性能等级为PG 88-34;超高掺量胶粉改性沥青柔韧性占黏韧性比重为88.0%,是常规掺量胶粉改性沥青的2.1倍;180℃环境下,超高掺量胶粉改性沥青热稳定性最好;在保留一定弹性核心的基础上超量胶粉被降解为细小颗粒溶于沥青,决定了其宏观性能上良好的存储稳定性。
- 蔡斌余功新李彦伟薛善光
- 关键词：道路工程胶粉改性沥青路用性能
- 道路防排水综合技术研究
- 李彦伟赵彦东李志勇杜群乐石鑫等
- 对路表排水设计参数进行了优化和完善，首次对漫流式排水的雨水汇流及坡面进行了分析，详细论证了排水沟渠的适用条件及布设方案，并采用数值模拟的方法定量分析了各种排水口的排水能力以及不同形式消能设施的消能机理及消能率，对道路防排...
- 关键词：
- 关键词：防排水设施
- 沥青混合料真空压实下强化力学性能
- 2019年
- 为了提高沥青混合料压实后的力学性能进而增强沥青路面抗疲劳强度,提出采用真空压实的方法实现沥青混合料力学性能的改进。以基于双钢轮压路机结构进行设计并制造的真空压实样机对沥青混合料进行静碾压、真空静碾压、振动压实、真空振动压实四种工况下的压实试验,结果表明,无论是静碾压或是振动压实,采用真空压实的累积压实沉降量明显高于常规压实的;测试沥青混合料马歇尔稳定度和模数发现,真空静碾压和真空振动压实下的马歇尔稳定度和模数分别比单纯静碾压和单纯振动压实的高,结果表明,同等试验条件下,真空压实提高了沥青混合料的强度;对不同工况下的劈裂强度试验结果表明,真空静碾压下的劈裂强度比单纯静碾压下的提高了5. 7%,真空振动压实下的劈裂强度比振动压实下的提高了9. 8%,可见真空压实效果明显;研究结果表明,沥青路面建设中引入真空压实以加强沥青路面中材料结构的排列,提高压实度,强化内部微观结构从而提高其力学性能。
- 陈世斌姚运仕李晓辉李晓辉李彦伟冯忠绪
- 关键词：路面工程力学性能沉降量劈裂强度
