李乐园
- 作品数：3 被引量：21H指数：2
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于IVC的瞬时信息在道路网中传播的模拟研究
- 无线通信技术的快速发展使得车—车通信(IVC)技术在 ITS 领域得到了广泛的应用。本文从发布交通事故信息的角度,用计算机模拟的方法研究了发生交通事故后,在 TTI 系统中采用 IVC 作为通信方式的瞬时交通信息在路网中...
- 李乐园张小宁张红军
- 关键词：IVC信息传播道路网
- 文献传递
- 通行能力变化时的瓶颈交通分配模型应用研究被引量：3
- 2008年
- 以通行能力变化条件下的瓶颈动态交通分配模型为理论基础,根据该模型得出的满足用户均衡条件的交通出行分布模式,分析动态交通信号控制和旅行信息系统的工作原理,为交通控制和诱导的优化分析提供了指导性意见.动态交通控制模型的计算结果表明,按照交通需求的空间不对称性,动态改变有效绿灯时间在不同相位的分摊比例,可以大大提高网络的通行效率.交通诱导模型的分析结果表明,当交通事件发生时,是否应该发布交通信息,应根据事件处通行能力下降的程度而定.
- 张小宁李乐园张红军
- 关键词：用户均衡交通瓶颈信号控制
- 基于交通瓶颈的动态交通分配模型被引量：19
- 2006年
- 在动态交通分配模型中,假定在交通均衡状态下司机不可以通过改变出发时间和行驶路径而降低出行费用.经典的Vickrey模型作为一种基于交通瓶颈的动态交通分配模型,假设出行者选择不同的时间上班(下班)所面对的出行费用(含旅行时间和延误惩罚)相等.针对在Vickrey模型中,长期以来人们均假设瓶颈的通行能力是不变的,即从瓶颈离开的累计车辆数为直线,将对Vickrey模型的这一缺陷做出改进,建立瓶颈通行能力随时间变化时的交通均衡模型和求解算法.
- 李乐园张小宁张红军
- 关键词：用户平衡交通分配
