李世谟
- 作品数：13 被引量：50H指数：5
- 供职机构：武汉理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程水利工程天文地球理学更多>>
- 非线性兴波阻力计算被引量：15
- 1996年
- 叙述了计算船舶非线性兴波阻力的一种方法，采用面元法满足完全非线性边条的势流场．特点是采用三角形单元，源面自自由面上置和自湿水面下潜，每次迭代均适应新的波面重新作网格划分，所采用的迭代方式未发生不收敛问题，只需少数迭代次数即达到收敛．对Ｔｏｄｄ６０系列Ｃｂ＝０．６～０．７５及不同Ｌ／Ｂ，Ｂ／Ｔ作了计算，所得计算结果与试验值符合。
- 李世谟赵润元高高
- 关键词：非线性兴波阻力船舶
- 大尺度物体在层化海洋中的波浪绕射和散射理论(Ⅲ)边界元方法被引量：9
- 1990年
- 本文利用格林公式,给出了在层化海洋中用格林函数表出的波浪绕射与散射波场中的扰动压力振幅的积分解表达式,并采用Fourier变换方法求得格林函数的解析解,导出了相应的边界积分方程,从而成功地将边界元方法应用于层化海洋中的波浪绕射和散射问题的研究中来。
- 吴建华吴秀恒李世谟
- 关键词：边界元
- 长江高速双体(水翼)复合船船型研究
- 张大有赵成壁冯恩德邹早健王德恂李世谟龚旗
- 项目研究适用于长江等内河的高速双体船船型，以提高运输效率、效益和安全性，适应交通运输跨越式发展的需要，促进水路运输整体技术水平的提高。提交了一种适用于长江等内河的高速双体船船型，包括船舶主尺度、系数、船舶线型、船舶阻力性...
- 关键词：
- 关键词：高速双体船内河船型
- 山区浅水急流运输方式和船舶研制
- 李世谟徐永绥沈尚明王德恂陈秋芝
- 该项目属于国家七五攻关交通运输科技课题，在国内外尚属首次开发研究。由武汉交通科技大学和四川省交通厅航务局共同完成。课题研究的目的：一是解决山区浅水急流航域合理货方式，二是研制出适合山区浅水急流航域具有上滩能力强，下水操纵...
- 关键词：
- 关键词：运输方式船舶
- 快艇线型生成及参数影响讨论
- 1998年
- 按归一化思想提出快艇横截线整体生成方法，全艇采用纵向生成方式．用横截线分段生成方法讨论了尖舭多种线型生成．以ＣＷ为判据探讨了张开角、斜升角等若干参数影响．提出增加水线末端宽度、减少前端丰满度以降低阻力的设想，给出其线型生成方法并讨论若干参数影响．
- 李世谟
- 关键词：快艇兴波阻力
- 非线性船波问题的数值分析被引量：3
- 1990年
- 本文通过对慢船兴波速度势重新进行分解,给出各分量新的量级假定,分析简化了船波问题的非线性自由面边界条件,利用耦合元方法对非线性船波问题进行了数值计算,重点讨论了自由面条件中各项的影响大小及其与船型的关系。
- 余学文李世谟吴秀恒
- 关键词：速度势
- 全文增补中
- 三种近壁湍流模式对船舶尾流场影响研究被引量：2
- 1996年
- 对在标准的ｋ－ε湍流模式中分别用两点壁函数、双层法和直接在近壁区解动量方程这３种处理壁面的方法对船模作了比较计算，以找出经济、有效的处理壁面的方法．从计算结果和应用角度看，这３种方法均能较成功地处理壁面，其中两点壁函数法对船舶尾流场计算数值处理较为简单．
- 徐立赵润元李世谟
- 关键词：雷诺方程船舶尾流场湍流模式
- 大尺度物体在层化海洋中的波浪绕射和散射理论(Ⅱ)简谐运动被引量：13
- 1989年
- 本文在浮体作简谐运动的条件下,建立了层化海洋中的线性波浪绕射和散射边值问题,并分析了附加质量和阻尼系数的性质,简要讨论了海洋层化对波浪绕射和散射过程的影响,结果表明层化影响主要取决于入射波频率ω和Brunt-Vaisala频率的比值。层化对二阶差频波力的影响可能是不容忽视的。
- 吴建华吴秀恒李世谟
- 关键词：系泊浮体波浪绕射散射
- 预旋流方法被引量：6
- 1998年
- 阐述了一和预旋流条件下的船模试验分析方法及相应的螺旋桨设计方法，在此基础上探讨双桨船全尺度伴流分数计算方法。
- 张大有李世谟陈祖庆
- 关于非线性船波问题自由面边界条件的讨论被引量：4
- 1990年
- 文中主要分析讨论了船舶兴波问题的自由面边界条件。将自由面边界条件在未扰动的自由面上进行展开,利用量级分析而得到了新的慢船自由面边界条件,并与他人的自由面条件进行了比较。根据文中所得到的非线性自由面条件,用耦合元方法计算了wigly数学船型和系列60船型的兴波阻力,并与试验结果及他人的计算结果进行了分析比较。
- 余学文李世谟
- 关键词：船舶兴波非线性
