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时米东

作品数：9 被引量：31H指数：3
供职机构：中国石油大学（华东）更多>>
发文基金：中国博士后科学基金山东省自然科学基金长江学者和创新团队发展计划更多>>
相关领域：化学工程理学石油与天然气工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇化学工程
  • 4篇理学
  • 3篇石油与天然气...

主题

  • 5篇甲醚
  • 5篇甲氧基
  • 5篇二甲醚
  • 5篇催化
  • 3篇甲醛
  • 3篇催化剂
  • 2篇动力学
  • 2篇缩醛
  • 2篇萃取
  • 2篇甲醇
  • 2篇甲醛合成
  • 2篇甲缩醛
  • 2篇柴油
  • 2篇柴油添加剂
  • 1篇低浓度
  • 1篇动力学研究
  • 1篇对二甲苯
  • 1篇性能研究
  • 1篇液相
  • 1篇液液相平衡

机构

  • 9篇中国石油大学...
  • 1篇银川能源学院
  • 1篇中石油燃料油...

作者

  • 9篇时米东
  • 4篇王云芳
  • 3篇李青松
  • 2篇张海鹏
  • 2篇夏道宏
  • 2篇李青松
  • 2篇代方方
  • 1篇朱丽君
  • 1篇项玉芝
  • 1篇刘明霞
  • 1篇管志军
  • 1篇周玉路
  • 1篇梁金强
  • 1篇王延臻
  • 1篇司西强
  • 1篇于英民
  • 1篇王巨龙
  • 1篇王家哲

传媒

  • 3篇天然气化工—...
  • 1篇石油炼制与化...
  • 1篇化工学报
  • 1篇工业催化
  • 1篇化学反应工程...
  • 1篇炼油技术与工...

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2010
  • 1篇2009
共 9 条 记 录，以下是 1-9
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排序方式：
新型柴油添加剂聚甲氧基二甲醚的合成研究
近年来汽车尾气的污染带来了诸多问题，解决尾气污染已迫在眉睫。聚甲氧基二甲醚是一种优良的柴油添加剂，将其添加到柴油中能够很好的改善柴油的燃烧状况，减少固体颗粒、碳氧化物的排放，提高发动机热效率。因此聚甲氧基二甲醚越来越受到...
时米东
关键词：柴油添加剂反应动力学热力学萃取分离
文献传递
甲醇和甲醛合成聚甲氧基二甲醚的动力学研究被引量：3
2016年
为研究分子筛催化甲醇与甲醛反应合成聚甲氧基二甲醚(PODE_n)的反应过程特点,在均相实验装置中,考察了不同温度和不同原料配比下该反应的化学平衡特性和动力学特性。实验采用1st Opt软件中拟牛顿-全局优化算法计算出混合溶液中单体甲醛、甲醇和水的真实含量,进一步得到合成PODE_n的平衡常数。计算结果表明,实验条件下的混合溶液中单体甲醛摩尔分率数量级为10^(-3) mol/mol,即溶液中单体甲醛含量极低。通过范特霍夫方程,合成PODE_n反应的反应焓分别为-34.24 k J/mol(n=2)、-27.12 k J/mol(n≥3),即合成PODE_n的反应为微放热反应。拟均相催化反应动力学模型能很好地反映PODE_n的生成过程,为工业上反应器的设计提供理论支持。
何高银时米东代方方张海鹏王云芳李青松
关键词：甲醇甲醛化学平衡
氯化铁改性树脂催化合成聚甲氧基二甲醚被引量：3
2019年
以甲醛和甲醇为原料,以FeCl3改性阳离子交换树脂作为催化剂,合成了聚甲氧基二甲醚(PODE)。研究了FeCl3·6H2O用量、反应溶剂种类、改性温度和改性时间对改性催化剂催化性能的影响。结果表明,FeCl3改性阳离子交换树脂最佳改性工艺为:FeCl3·6H2O与阳离子交换树脂质量配比mFe:mresin=0.5:1,乙醇为反应溶剂,改性温度为70℃,改性时间为8h。使用FeCl3改性后的催化剂,相比于未改性催化剂反应得到的PODE1-8和PODE2-8的收率更高,这表明经FeCl3改性后阳离子交换树脂催化活性得到提高。催化剂表征结果显示,改性后催化剂的孔径增大,L酸位点增加,催化剂酸强度增强,稳定性提高。
徐晓胜黄昕时米东李雨师李剑新黄小侨段永生王云芳李青松
关键词：柴油添加剂离子交换树脂改性催化剂
酯化方法降低高酸原油酸值技术的实验研究被引量：5
2009年
采用固定床反应器上高酸原油酯化脱酸技术降低高酸原油酸值,考察了催化剂、温度、空速、醇油比对脱酸效果的影响。实验结果表明,适当提高活性组分含量可提高催化剂的脱酸效果;对同种催化剂,升高温度,适当降低空速,升高醇油比,可有效提高酯化脱酸的效果。以中海绥中36-1高酸原油为原料油,采用1号催化剂,在反应温度为320℃、体积空速为1 h^(-1)、醇油质量比为4%时,可使原油的酸值由2.73 mgKOH/g降低到0.352 mgKOH/g以下,脱酸率达到了87%以上。
梁金强王延臻王家哲时米东
关键词：高酸原油催化酯化脱酸
氯化锌催化甲醇和甲醛合成聚甲氧基二甲醚被引量：6
2016年
聚甲氧基二甲醚（PODEn）是一种环保、友好、高效的柴油添加剂,具有非常广阔的应用前景。以甲醇与甲醛为原料,氯化锌为催化剂合成了PODEn,探讨了其合成机理,考察了反应温度、时间、催化剂用量和原料配比等条件对反应的影响,并将氯化锌、强酸性大孔树脂和氯化锌改性树脂进行比较。实验结果表明,氯化锌对甲醇和甲醛反应合成PODEn具有一定的催化活性,其较优的反应条件为：甲醇与甲醛质量比2：（3~4）、催化剂用量3.0%（质量分数）、反应温度105℃,反应时间300 min;氯化锌改性树脂具有更高的催化活性,产物含量较氯化锌提高10个百分点以上,同时降低了反应温度。
时米东何高银代方方王云芳李青松
关键词：甲醛
低浓度甲缩醛水溶液-萃取剂液液相平衡数据的测定与关联被引量：1
2018年
在30℃、40℃和大气压力下测定了水-甲缩醛-对二甲苯和水-甲缩醛-甲苯体系的液液相平衡数据。根据实验数据对分配系数和分离因子进行了估算,结果表明两种萃取剂对甲缩醛均具有优异的萃取能力。采用Othmer-Tobias和Hand方程对实验数据的可靠性进行了分析,两个方程的线性相关度R^2均在0.99以上,表明实验数据具有良好的可靠性。另外,采用UNIQUAC和NRTL热力学模型对数据进行了关联,结果表明估算值与实验值具有良好的一致性。
时米东王利平何高银于雪敏李青松
关键词：液液相平衡甲缩醛对二甲苯甲苯
催化裂化汽油固定床脱硫醇催化剂的性能研究被引量：3
2010年
在实验室内对负载型和固载型固定床脱硫醇催化剂进行了性能对比研究。在催化氧化硫醇活性上,固载型催化剂远远优于负载型催化剂;经过两次强化水洗后,固载型催化剂活性组分几乎不流失,负载型催化剂的活性组分流失严重;SEM分析表明,固载型催化剂的活性组分进入载体孔道,并在孔道内均匀分散,因而其催化氧化性能优越;而负载型催化剂活性组分主要吸附在载体的表面,容易流失,因此其催化氧化性能明显比固载型催化剂低。
刘明霞时米东管志军司西强周玉路项玉芝夏道宏
关键词：催化剂催化裂化汽油固定床催化氧化硫醇
聚甲氧基二甲醚合成工艺介绍被引量：13
2015年
以聚甲氧基二甲醚合成原料为分类依据,介绍了几种聚甲氧基二甲醚合成工艺,分析了每种工艺的特点和存在的问题,指出无水生成和无水条件下反应以及原料价格是影响合成工艺能否顺利工业化的重要因素,采用甲缩醛与无水甲醛为原料合成聚甲氧基二甲醚工艺具有现实意义,开发新工艺降低原料成本应是今后的研究方向。
时米东王云芳王巨龙代方方于英民张海鹏李青松
关键词：甲缩醛甲醛三聚甲醛
内扩散阻力对脱硫醇催化剂活性的影响被引量：1
2014年
通过改变催化剂粒度,改变了催化剂的内扩散阻力,从初试实验和放大试验研究内扩散阻力对催化剂活性的影响。考察了小于40目、（40-80）目和大于80目催化剂对正辛硫醇和正十二硫醇的催化活性,并考察（4-8）目和（6-12）目活性炭制备的催化剂对加氢重汽油的催化活性。结果表明,不同粒度的催化剂对硫醇具有不同催化活性,小粒度催化剂对硫醇分子具有更高的催化活性,硫醇在催化剂内部扩散过程中存在内扩散阻力,减小催化剂粒度可以改善内扩散阻力的影响,提高催化剂催化活性。
时米东宋乐春朱丽君夏道宏
关键词：催化剂工程
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