徐朝闽
- 作品数：3 被引量：3H指数：1
- 供职机构：广东工业大学更多>>
- 发文基金：广东省科技计划工业攻关项目广州市番禺区科技计划项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理自动化与计算机技术更多>>
- 摩托车发动机电控系统控制策略与标定研究
- 本文以广州市番禺华南摩托企业集团生产的FY125G摩托车用发动机FY157FMI-4T6M作为样机,进行了电控摩托车发动机控制策略及标定研究。具体内容如下：
⑴分析了发动机进气量计算方法,设计了发动机速度-密度法和...
- 徐朝闽
- 关键词：摩托车发动机发动机控制电控点火喷油脉宽
- 文献传递
- 乙醇汽油摩托车排放控制技术研究被引量：2
- 2009年
- 以一款FY100-10A汽油摩托车为样机,进行排放控制技术实验研究。研究了乙醇掺烧、化油器调节、排气催化净化技术。结果表明掺烧22%的乙醇,CO排放减少8%-38%,HC减少10-30%,NOx排放在中低速时减少,在高速却有所增加。进行化油器主量孔、油针尺寸与摩托车发动机的匹配调节,得出了该摩托车最佳化油器量孔与油针的匹配参数。通过匹配排气催化净化技术,进一步降低了发动机的CO、HC和NOx的排放。综合以上净化技术的FY100-10A摩托车排放达到了国Ⅲ标准。
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- 关键词：摩托车乙醇催化化油器
- 电控摩托车发动机主充模型的研究被引量：1
- 2010年
- 研究了电控摩托车发动机的充气量计算模型,基于速度密度法进行了充气量的计算。建立了计算逻辑模型,导出了缸体体积、排气背压、回流废气压力等计算公式,得出了发动机实际充气量。标定了排气背压、进气压力修正系数的脉谱,实现了对空燃比的精确控制。经试验验证,使用电控技术的摩托车整车性能优于化油器车,达到了国Ⅲ排放的要求。
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- 关键词：摩托车发动机电子控制充量系数数学模型
