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一种再分散性优越的磁流变液及其湿式制备方法: 本发明提供一种再分散性优越的磁流变液及其湿式制备方法，制备方法包括：首先进行磁性颗粒的包覆、然后将载液、添加剂混合均匀，加入胶体磨中搅拌，最后将仅含少量包覆材料溶液的包覆后的羰基铁粉加入胶体磨中，搅拌制成磁流变液。本发明...; 张进秋赵明媚姚军彭志召魏子剑黄大山孙宜权王兴野彭虎李欣; 文献传递

驾驶技能评价指标体系研究被引量：2: 2014年; 驾驶技能评价是对驾驶员操作车辆的技术水平进行评价的过程,建立合适的指标体系是进行评价的基础和前提;对目前的驾驶技能评价研究状况进行了介绍,对评价指标体系进行了分类概括和分析,指出各个指标体系的特点及存在的不足,通过研究坦克装甲车辆驾驶特点,建立相应驾驶评价指标体系,为驾驶技能评价及指标体系研究的发展方向提供了建议。; 彭虎张雨张进秋彭志召刘义乐; 关键词：驾驶技能指标体系

磁流变液再分散性定量测试装置: 本实用新型公开了一种磁流变液再分散性定量测试装置。装置包括电机，电机的输出轴上安装有用于搅拌烧杯内磁流变液的搅拌桨以及以频率信号形式来采集电机转速和扭矩的动态扭矩传感器，动态扭矩传感器经由F/V转换器与计算机连接。本实用...; 张进秋姚军刘峻岩彭志召张磊黄大山王兴野彭虎; 文献传递

一种基于齿轮齿条结构的主动式电磁作动器: 本实用新型提供一种基于齿轮齿条结构的主动式电磁作动器，包括电机罩、齿轮罩、作动器缸筒、MOTEC直流旋转电机、APE减速机、齿轮、齿条以及齿条导向阀。电机罩右端与齿轮罩相连接，作动器缸筒下端与齿轮罩上端相连接，APE减速...; 张进秋黄大山刘峻岩张建王兴野彭虎姚军魏子剑; 文献传递

车辆悬挂LQR主动控制权矩阵权重参数优化被引量：10: 2018年; 针对LQR主动控制算法权矩阵Q和R的取值困难的问题,为降低权矩阵取值复杂度,分别设计权矩阵Q和R的权重参数λ和ξ。建立优化目标函数f,并分析了λ和ξ对f的影响。利用遗传算法(Genetic Algorithm,GA)的快速搜索能力,通过降维寻优,得到目标函数最优解。对GA-LQR的振动控制性能分析结果表明,GA-LQR对乘坐舒适性和操纵稳定性的改善比LQR明显,目标函数f的值更小。该LQR权矩阵权重参数优化方法简单有效,适用于车辆工程领域。; 张进秋彭虎张建彭志召孙宜权王辉; 关键词：遗传算法 LQR 权矩阵

复合式电磁悬挂系统模糊PID控制及能耗研究: 2017年; 为研究车辆振动控制及能耗特性,以某型军用越野车辆为对象,设计由电机、齿轮齿条机构及磁流变减振器(Magneto-rheological Damper,MRD)组成的复合式电磁悬挂系统,设计控制算法并对其振动控制性能及控制能耗特性进行分析。首先,对复合式电磁作动器主动出力特性进行台架测试;其次,针对Fuzzy控制缺少积分项,以及在平衡点附近存在盲区的缺陷,设计Fuzzy及PID并联的FPID控制器,并对其控制原理进行分析;最后,以被动悬挂、Fuzzy及PID主动控制为参考,在时域及频域条件下对FPID控制器减振性能及能耗特性进行分析。结果表明,Fuzzy、PID及FPID可分别使车身垂直加速度均方根值降低29.01%、32.08%及41.85%,FPID控制能耗与PID相当,但却避免了Fuzzy控制能耗在频域上分布不光滑的缺陷。FPID控制器设计简单,综合性能最优,适用于车辆工程领域。; 彭虎张进秋刘峻岩张磊彭颜铭; 关键词：模糊PID 能耗

一种磁流变阻尼器: 本发明公开了一种磁流变阻尼器，包括上下相连的阻尼缸和补偿缸。阻尼缸包括外筒，外筒内设内筒，内筒外壁交替套有磁轭环、永磁环，相邻磁轭环与其间永磁环形成的环形槽内绕有励磁线圈，磁轭环与励磁线圈外交替套有导磁套环、隔磁套环，导...; 彭志召张进秋刘峻岩张咏清滕涛王兴野彭虎姚军魏立刚

四球摩擦磨损试验系统: 本实用新型公开了一种四球摩擦磨损试验系统，它包括机座，机座上安装有油盒装置，油盒装置上方设有旋转轴机构，油盒装置上安装有摩擦力传感器和摩擦系数传感器。油盒装置包括固定支座，固定支座上安装有用于盛放被测液体的油盒，油盒顶口...; 张进秋赵明媚姚军彭志召孙宜权黄大山王兴野彭虎魏子剑李欣张钰; 文献传递

复合式电磁作动器设计及特性试验被引量：4: 2018年; 为回收车辆悬挂振动能量,解决减振及馈能之间的矛盾,提高悬挂系统可靠性,以某型军用轮式越野车辆为基础,设计了一款旋转电机与磁流变减振器(MRD)并联的复合式电磁作动器。以齿轮齿条作为运动转换装置,利用多目标遗传算法(MOGA)对MRD进行了优化设计,并对电机、减速机进行了参数计算和选型。加工试制了原理样机,分别对该复合式电磁作动器基础阻力、主动出力特性、馈能特性及MRD示功特性进行了试验研究。结果表明:该复合式电磁作动器可实现最大主动出力1 930N,悬挂相对运动速度0.52m/s条件下馈能电压可达43V,而MRD部分2A电流下最大阻尼力为1100N,可调倍数接近6,各项指标满足设计要求,适用于车辆工程领域。; 彭虎张进秋刘义乐彭志召张建张立君; 关键词：电磁作动器磁流变减振器特性试验

复合式电磁悬挂系统馈能特性分析被引量：4: 2018年; 为有效回收车辆悬挂振动能量,对馈能影响因素及相互间的关系进行分析。建立复合式电磁悬挂系统(composite electrical-magnetic suspension system,简称CESS)动力学及馈能电路模型,采用功率流的方法分析悬挂系统的能量输入、输出及耗散关系。在考虑传递效率的条件下,分析电阻比、激励频率及振幅对馈能效率与馈能功率的影响。讨论了减振指标及馈能性能之间的关系,通过台架试验分析了外接电阻与悬挂相对运动速度对馈能性能的影响。结果表明:采用功率流的方法可有效分析悬挂能量流动关系,馈能效率和馈能功率受电阻比、激励频率及振幅等因素影响;悬挂系统不能同时满足最大馈能效率和最大馈能功率,悬挂系统减振及馈能性能存在一定的相互制约关系。; 张进秋彭虎岳杰孙宜权张建彭志召; 关键词：磁流变减振器

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