张士铎
- 作品数：43 被引量：148H指数：8
- 供职机构：同济大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学理学一般工业技术更多>>
- 公路桥梁车道荷载模式及其应用被引量：2
- 1994年
- 本文讨论车道荷载的来源、功能、模式及其特征，并对城市桥梁采用车道荷载的背景作了说明。还评述了大跨径桥梁的车道荷载拟定原则，探讨了大跨径桥梁的车道荷载和多车道横向折减。
- 张士铎
- 关键词：车道荷载
- 预拉预压混凝土梁的设计与示例被引量：1
- 1990年
- 本文从理论上探讨双向预应力混凝土梁的经济设计以及低高度梁与双向预应力之间的内在联系,并通过示例来说明钢索根数的估算步骤。
- 张士铎
- 关键词：双向预应力混凝土桥梁
- 独塔斜拉桥的理论分析与计算被引量：5
- 1993年
- 通过能量法,假定梁的挠曲线为正弦级数,来推演斜拉索的受力性能.受荷形式为全部或部分均布荷载.该方法对初步设计中估算索力是一个简捷而有效的途径,可供设计人员参考.
- 张士铎
- 关键词：独塔斜拉桥桥梁挠曲线
- 梯形箱梁无边梁变厚度行车道板等代刚度的差分解
- 1990年
- 长悬臂预应力混凝土梯形箱梁,目前在国内外桥梁建设中被广泛采用。由于受荷要求,在已建成的桥梁中有的已经超过5m,悬臂厚度用变厚度而在悬臂根部还应设有加腋。我国公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTJ-023-85规定悬臂板有效分布宽度a=a_2+2H+2b′,这个规定适用于无限宽的等厚度板,对变厚度显然不适用,其中b′是从轮着地长度外边缘向外45°分布也不妥当。本文首先对过去的研究作一回顾与评述,然后应用等代刚度差分法,对变厚度行车道板的有效宽度进行分析与计算。并与消除差分中虚节点的修正法做了对比。最后对悬臂行车道板(根部全固结)的有效分布宽度提出建议,供修订规范时参考。
- 张士铎邓国平
- 中、小跨径多车道横向折减系数的概率计算法被引量：7
- 1992年
- 本文通过概率理论来研究多车道横向折减问题。这里利用了国外实测资料为依据。本文讨论4个内容:1、概率基本理论;2、国外实测资料;3、中小跨径多车道横向折减系数的计算方法与讨论;4、具体计算结果。
- 郑步全张士铎
- 十九、曲线桥梁(上)被引量：8
- 1989年
- 随着国民经济的发展,曲线梁桥得到了广泛的采用。本文作为文献综述,论述和评价了曲线桥梁在国内外发展的概况,探讨了现有曲桥的力学性能和设计理论、设计方法、模型试验以及施工技术上存在的问题。最后,根据曲线桥梁的发展趋势,展示了其发展的前景。
- 刘柏青张士铎
- 关键词：曲线桥梁桥梁结构桥梁
- 城市桥梁设计荷载标准的编制被引量：10
- 2000年
- 建设部经过严格审查批准了由建设部城市建设研究室主编的《城市桥梁设计荷载标准》。编号为CJJ77-98的新规范由中国建筑工业出版社出版。自 1 998年 1 2月 1日起施行。并指定为强制性的行业标准。同济大学桥梁系作为参加单位参与了规范的研究与制订工作。现将编制过程的主要依据、内容及有关原则与重大改革做一说明。CJJ77-98规范由北京市市政工程研究院负责管理 ,建设部城市建设研究院负责具体解释工作。
- 张士铎
- 关键词：城市桥梁设计车辆荷载车道荷载荷载标准
- 二十、曲线桥梁(下)被引量：4
- 1989年
- 5 模型试验 为了探讨曲线桥梁的力学性能,许多学者开展了模型试验研究。1970年和1972年,Heins等报告了一个小型有机玻璃弯曲箱梁模型桥性能的研究。将三室箱梁作为单跨和两跨进行试验,并采用斜挠度理论的理论数据和试验数据相比较,得出:单箱特性提供了保守的挠度,主要是受微不足道的翘曲因素的影响。 1970年,1971年,Culver和Mozer报告了研究曲梁稳定性的一系列试验,为验证翼缘屈曲、肋屈曲的极限荷载,以22个弹性试验和18个破坏试验来说明。
- 刘柏青张士铎
- 关键词：桥梁工程曲线桥梁桥梁
- 钢筋混凝土构件正常使用极限状态的可靠度计算分析
- 本文应用近似概率法,参考有关文献的统计参数和邕江大桥的统计资料,结合现行桥梁规范,对钢筋混凝土构件正常使用极限状态的可靠度进行计算分析．
- 张士铎张启伟
- 文献传递
- 桥梁结构构件可靠性的研究
- 正常使用极限状态对应于结构或构件耐久性和适用性的极限,目前人们习惯上规定以裂缝、挠度或应力限值来作为桥梁结构构件正常使用极限的准则。据此,分别将某一极限状态视为随机事件和模糊事件,讨论两种可靠度分析模式。为了确定桥梁结构...
- 张士铎张启伟
- 文献传递
