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张凤翥

作品数:6 被引量:11H指数:2
供职机构:北方交通大学电子信息工程学院更多>>
相关领域:电子电信自动化与计算机技术交通运输工程更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 3篇电子电信
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 4篇自适应
  • 3篇阵列
  • 3篇自适
  • 3篇自适应阵
  • 2篇信噪比
  • 2篇优化设计
  • 2篇自适应阵列
  • 1篇阵列设计
  • 1篇智能控制
  • 1篇神经控制
  • 1篇天线
  • 1篇铁道
  • 1篇铁道运输
  • 1篇通信
  • 1篇自动控制
  • 1篇列车
  • 1篇列车运行
  • 1篇模糊控制
  • 1篇模糊神经
  • 1篇模糊神经控制

机构

  • 5篇北方交通大学
  • 1篇北京交通大学

作者

  • 6篇张凤翥
  • 3篇苗振江
  • 1篇陈拥军
  • 1篇蒋大明
  • 1篇马淑明

传媒

  • 4篇北方交通大学...
  • 1篇通信学报
  • 1篇现代雷达

年份

  • 1篇1999
  • 1篇1992
  • 1篇1991
  • 2篇1990
  • 1篇1989
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
LMS与HA自适应阵的关系和优化设计
1991年
本文分析了两种最基本的自适应阵——LMS 自适应阵和 HA 自适应阵,从自适应过程、自适应稳态解、自适应目标的关系及优化设计方法等方面揭示了两种阵列在本质上的一致性,由自适应目标的关系,我们便可把 HA 自适应阵列优化设计的研究结论推广到 LMS 自适应阵列的优化设计中来,文中给出了有关的重要结论.
苗振江张凤翥
关键词:自适应阵信噪比优化设计
模糊控制与神经控制的比较被引量:6
1999年
论述了智能控制领域中的两个方面即模糊控制和神经控制的区别与联系,并探讨了它们之间的结合即模糊神经控制的特点及其发展趋势.
陈拥军张凤翥蒋大明
关键词:智能控制模糊控制神经控制模糊神经控制
自适应阵列的分析与优化设计被引量:3
1992年
本文分析了单干扰和多干扰情况下LMS自适应阵、最大SINR自适应阵和方向约束自适应阵,得到了统一的SINR表达式和SINR与MSE的关系式,由此提出了一套完整统一的阵列优化设计方法。
苗振江张凤翥
关键词:天线自适应阵列
铁道运输列车运行自动控制系统的研究
1989年
机车自动控制系统是列车运行中的一个重要组成部分,目前采用的分立元件经典控制方式有很大的局限性,为提高列车运行的控制质量,本文提出一种用微机实现的模糊与经典控制的混合控制系统,并从理论上与系统结构上进行了研究.
张凤翥马淑明薛世骏
关键词:列车运行自动控制铁道运输
多干扰情况下自适应阵列优化设计的推广研究被引量:1
1990年
本文在已有论文的基础上进一步研究多干扰情况下的自适应阵列优化设计问题.本着实用的原则,详细讨论了阵元间距的确定问题,得到了有关的优化设计准则.
苗振江张凤翥
关键词:通信自适应信噪比陈列
自适应阵列设计的研究被引量:2
1990年
本文研究了影响自适应阵列输出SINR的因素。本着实用的原则,着重研究了阵元最佳相对位置问题,同时给出了阵元方向函数满足的条件,U^T_dU~*_1=0,和阵元主瓣方向应满足的条件,即保证U^T_dU~*_1最大,阵元主瓣方向对准信号方向,从而为阵元选取和阵元放置提供依据,最后给出一设计例子验证所得结论。
苗振江张凤翥
关键词:自适应阵列抗干扰
共1页<1>
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