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季来春

作品数:3 被引量:43H指数:2
供职机构:清华大学机械工程学院汽车安全与节能国家重点实验室更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇专利

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 3篇混合动力
  • 2篇电池
  • 2篇镍氢
  • 2篇镍氢电池
  • 2篇汽车
  • 1篇电池组
  • 1篇动力车
  • 1篇动力电池
  • 1篇动力汽车
  • 1篇通风机
  • 1篇通风散热
  • 1篇镍氢电池组
  • 1篇汽车用
  • 1篇冷却装置
  • 1篇客车
  • 1篇控制策略
  • 1篇混合动力车
  • 1篇混合动力客车
  • 1篇混合动力汽车
  • 1篇仿真

机构

  • 3篇清华大学

作者

  • 3篇季来春
  • 2篇焦洪杰
  • 2篇宋健
  • 1篇蔡世芳
  • 1篇项辉宇
  • 1篇于良耀
  • 1篇王丹
  • 1篇王玉海
  • 1篇房健
  • 1篇刘金玲

传媒

  • 1篇汽车技术
  • 1篇公路交通科技

年份

  • 1篇2005
  • 1篇2003
  • 1篇2002
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
并联式混合动力汽车用镍氢电池冷却装置的研制被引量:17
2003年
混合动力汽车用镍氢电池组对通风冷却的要求非常严格。根据混合动力汽车对动力电池的要求、镍氢电池的特点及所需通风散热的要求,经试验分析了充放电时电池箱中电池模块的温度分布情况,确定了电池箱的详细结构型式,同时考虑了绝缘和密封的措施。根据汽车的情况,介绍了电池箱的安放搭载状况。
焦洪杰项辉宇季来春王丹房健
关键词:镍氢电池冷却装置动力电池
并联混合动力客车控制策略比较被引量:26
2005年
控制策略的制定是混合动力电动汽车开发的关键,因为其直接影响着能量在车辆内部的流动及整车的性能。本文首先介绍了3种不同的并联混合动力客车控制策略:电动助力控制策略、实时控制策略及模糊逻辑控制策略,然后利用ADVISOR建立的SY6480整车模型在SIMULINK环境下进行整车仿真,根据仿真结果考察这些控制策略对于这一并联混合动力客车的燃油经济性的影响,最后通过分析,对于不同的控制策略的适用性作出评价。
刘金玲宋健于良耀王玉海季来春
关键词:混合动力车控制策略仿真
混合动力汽车用镍氢电池组通风冷却装置
一种混合动力汽车用镍氢电池组通风冷却装置,它主要包括风机(8),进风槽道(9),排风槽道(3),电池模块(10)及绝缘保持支架(5)。在电池模块组的左、右两端设有支撑固定架(1)、(7),其底部设有导流底座(12),其固...
焦洪杰宋健蔡世芳季来春
文献传递
共1页<1>
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