吕宝佳
- 作品数：11 被引量：72H指数：5
- 供职机构：北京纵横机电技术开发公司更多>>
- 发文基金：“十一五”国家科技支撑计划国家科技支撑计划国家科技重大专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程金属学及工艺更多>>
- 380km／h高速列车轮装制动盘研制被引量：19
- 2013年
- 综合分析研究了380km/h高速列车制动盘的结构、材料化学成分及力学性能,得到满足制动盘技术要求的低合金铸钢材料及循环对称散热筋结构。热应力计算结果表明紧急制动过程中最大热应力为448MPa,小于材料的屈服极限。首次针对高速列车制动盘提出并实施了1 000次11制动动力台b架疲劳试验,疲劳试验表明制动盘摩擦面没有出现热斑、热裂纹等不良状况。初速度为420km/h紧急制动工况下热成像测试显示制动盘表面温度分布比较均匀,制动盘摩擦面最高温度为608℃,满足380km/h高速列车基础制动技术条件要求。
- 李继山刘涛李和平焦标强陈德峰顾磊磊吕宝佳
- 关键词：高速列车
- 高寒动车组粉末冶金闸片研制被引量：5
- 2015年
- 针对冬季冰雪天气CRH380B型高寒动车组制动盘易发生划伤的实际情况,对制动盘异常划伤原因进行研究,优化闸片结构,设计出适用于冬季的大间隙粉末冶金闸片。干燥及冰雪工况的1∶1制动动力试验结果显示,新研制闸片瞬时摩擦系数平稳、平均摩擦系数符合既有车辆要求,与其对偶的制动盘摩擦面状态良好;装有大间隙粉末冶金闸片的整车紧急制动试验结果显示,制动初速度200 km/h纯空气紧急制动距离为1 525 m,小于2 000 m评价指标要求,制动初速度300 km/h纯空气紧急制动距离为3 711 m,小于3 800 m评价指标要求;正线载客运营结果表明,大间隙粉末冶金闸片对改善高寒地区冬季动车组运营中出现的制动盘异常划伤问题有较好的效果。
- 李继山李和平韩晓辉焦标强吕宝佳顾磊磊宋跃超陈德峰
- 关键词：粉末冶金闸片制动盘
- 高速列车部件国产化350km/h高速列车闸片研制
- 根据列车运营要求和技术要求，对闸片材料及结构进行了分析和设计。为了验证闸片性能，在高速制动试验台进行了1∶1制动动力台架对比试验。试验结果表明，自主研制的高速列车闸片摩擦磨损性能稳定，与制动盘匹配良好；摩擦系数、制动距离...
- 李和平吴佩芳李继山焦标强吕宝佳
- 关键词：高速列车摩擦磨损性能技术标准
- 基于cv-FDM法的铸件凝固过程热应力数值模拟被引量：3
- 2010年
- 为了实现铸件凝固过程多物理场的无缝耦合数值模拟,开展基于有限差分法的铸件凝固过程热应力分析.建立了热弹塑性的三维控制体积有限差分(cv-FDM)算法,开发了相应的铸件凝固过程热应力分析三维仿真软件.将该软件应用于典型的应力框试件和轧钢机机架铸件,计算得到了铸件凝固过程产生的应力和位移,并将结果与采用有限元分析软件ANSYS的计算结果进行了对比验证,吻合较好,表明模拟结果基于cv-FDM的铸件热应力分析达到了有限元法的精度水平.
- 吕宝佳康进武黄天佑
- 关键词：数值模拟热应力铸件
- 车辆阻力对高速动车组制动盘热负荷的影响被引量：3
- 2015年
- 动车组高速制动时,由于车辆自身阻力及风阻作用,制动盘承受的热负荷会降低。建立了高速制动时考虑车辆阻力的11制动动力试验模型。利用高速11制动动力试验台,研究了制动初速度350km/h时车辆阻力对制动盘热负荷的影响,使11制动动力试验工况与现车更接近,得到的试验结果更符合实际。
- 吕宝佳李继山焦标强陈德峰顾磊磊宋跃超
- 关键词：制动盘热负荷
- 高速列车涡流制动技术综述被引量：13
- 2012年
- 介绍涡流制动的基本原理、分类、特点、结构和特性,对涡流制动的关键技术进行分析。全面回顾汽车行业及德国、法国、日本等在高速列车涡流制动领域所做的工作和取得的进展,对我国高速列车制动系统的发展及涡流制动的研究方向提出建议。
- 丁福焰吕宝佳顾磊磊
- 关键词：涡流制动高速列车动车组
- 轨道涡流制动研究方法分析被引量：2
- 2013年
- 主要介绍了轨道涡流制动的基本原理和特点,对影响轨道涡流制动特性的关键参数进行分析。分析总结了理论分析法、有限元仿真法和台架试验法这3个主要的研究方法。对我国高速列车制动系统的发展及轨道涡流制动的研究方向提出建议。
- 顾磊磊吕宝佳丁福焰
- 关键词：轨道涡流制动有限元台架试验
- 高速动车组制动盘试验研究分析被引量：3
- 2011年
- 对所研制的制动盘进行力学性能、金相组织、热学性能试验分析及1:1制动动力试验分析,结果显示新研制的高速动车组制动盘具有较高的力学性能、金相组织致密、机械性能冷热态一致、以及良好的散热性能和耐疲劳特性;试验表明所研制的制动盘各项试验性能指标均满足高速动车组制动系统基本要求。
- 焦标强李继山陈德峰顾磊磊吕宝佳
- 关键词：高速动车组制动盘试验分析
- 高速动车组粉末冶金闸片研制及试验研究被引量：14
- 2011年
- 时速350km/h高速列车在紧急制动过程中将产生巨大的热负荷,制动过程中闸片的瞬时温度将达到900℃以上,在此极端工况下普通的闸片材料将难以胜任。根据UIC标准相关要求,结合中国高速列车的运用特点,研制出一种性能优良的高速列车铜基粉末冶金闸片,经大量试验研究分析最终证明所研制高速动车组粉末冶金闸片摩擦性能优良、导热性、耐磨性好,对制动盘无损伤,满足350km/h高速列车制动系统相关需求。
- 李万新焦标强李继山吕宝佳顾磊磊陈德峰
- 关键词：高速动车组制动粉末冶金闸片
- 350km/h高速列车轮装制动盘仿真分析被引量：8
- 2013年
- 利用有限元仿真分析方法对新研制的高速列车制动盘进行热容量仿真分析,并将高速列车制动盘在制动过程中的温度场仿真分析结果与1:1制动动力试验结果进行比较,分析制动盘制动过程温度场分布规律,表明仿真分析是研究高速列车制动盘制动过程的有效手段。
- 李继山顾磊磊焦标强吕宝佳陈德峰
- 关键词：制动盘有限元仿真温度场
