刘文浩
- 作品数：4 被引量：10H指数：3
- 供职机构：华南理工大学机械与汽车工程学院更多>>
- 相关领域：一般工业技术动力工程及工程热物理化学工程自动化与计算机技术更多>>
- 逆流式冷却塔内部空气流场特性数值模拟与分析被引量：3
- 2016年
- 冷却塔是循环冷却系统的重要组成部分,针对逆流式冷却塔热质交换过程,采用k-ε湍流、面射流、离散相、多孔介质和组分输运等5种模型,分别实现喷淋区、填料区、雨区热质传递数值模拟。结果表明:本文建立的模型出水温度预测值与实际值偏差在±4.2%以内,并发现逆流式冷却塔填料区的风速在靠近内壁区域比中间区域高,且越靠近进风口的填料层卡门涡街现象越明显,进风口靠近塔内壁处和塔底部集水盘附近存在低速气流区。
- 谭小卫刘文浩刘桂雄
- 关键词：逆流式冷却塔数值模拟
- 基于TBVMC湿式冷却塔热力性能快速评估方法被引量：4
- 2014年
- 针对湿式冷却塔内填料区传热传质过程,基于Merkel模型、e-NTU模型和Poppe模型3种冷却塔分析模型,讨论冷却塔热力性能快速评估原理。建立气温、水温变化约束关系,构建简化冷却塔热力性能模型,提出基于温度边值测量约束(temperature boundary value measurement constraints,TBVMC)的湿式冷却塔热力性能快速评估方法。进行冷却塔热力性能评估实验,并分别利用Merkel、e-NTU、Poppe、TBVMC模型进行热力性能评估。结果表明:TBVMC模型与Poppe模型(作为最可信赖值)相比,均方根误差为5.89%,可减少评估时间2.224 4 s。
- 刘桂雄刘文浩洪晓斌谭小卫
- 关键词：湿式冷却塔热力性能
- 汽车冷凝器优化设计与性能分析被引量：1
- 2016年
- 基于汽车冷凝器换热与流动阻力的理论分析,利用计算程序计算冷凝器传热与流动阻力,得到计算结果与实验数据在常规工况范围内基本吻合,进一步分析,得到冷凝器结构参数对冷凝器流动阻力与散热性能的影响。结果表明:增加散热带节距可以提高冷凝器性能,而百叶窗开窗角度对冷凝器性能的影响微不足道。为了提高整个冷凝器的强度性能,一方面可对散热带进行折边,另一方面可以将O型集流管改为D型集流管。最后以本田CRV2.0型汽车冷凝器为例提出了汽车冷凝器综合性能的优化方案。
- 林伟涛刘文浩刘桂雄
- 关键词：散热风阻集流管
- TBVMC的冷却塔热力性能优化控制方法被引量：3
- 2017年
- 该文提出一种冷却塔热力性能优化控制方法,首先在温度边值测量约束(TBVMC)模型基础上,理论分析水泵转速与水量、扬程、功率与调速比的关系,提出冷却塔性能优化方法;其次,分别研究水泵、风机变频控制机理,提出基于定温差的水泵、风机频率控制方法,实现冷却塔热力性能优化控制;最后,为CEF-370A不锈钢逆流冷却塔搭建测量与执行模块,验证优化控制效果。结果表明:在各个测试温差下,频率拟合值与实测值相对偏差在±2.4%以内。
- 谭小卫刘文浩刘桂雄黄坚
- 关键词：冷却塔热力性能优化控制
